Nissan va faire produire tous ses fourgons pour le marché européen dans des usines de Renault en France, a annoncé vendredi le constructeur japonais. Les remplaçants des compacts NV250 (moteur thermique) et e-NV200 (électrique), pour le transport de marchandises comme de personnes, seront fabriqués dans l’usine de Maubeuge (Nord) aux côtés du Renault Kangoo de nouvelle génération, sur une plate-forme commune.
Lors d’un point de presse consacrée aux problèmes rencontrés par l’industrie automobile française en raison de la pénurie mondiale de composants électroniques embarqués dans les véhicules, Bercy a souligné que le temps nécessaire à la production de ces composants, évalué entre 4 et 6 mois au minimum, ne favorisera pas une résolution rapide du goulot d’étranglement actuel. Relevant que plus de 90% de la production de ces composants est réalisée par sept entreprises, le ministère chargé de l’Industrie entend à court terme favoriser un dialogue plus soutenu entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de composants dans le cadre des Comités stratégiques de filières mis en place au sein du Conseil national de l’industrie.
Lors d’un point de presse consacrée aux problèmes rencontrés par l’industrie automobile française en raison de la pénurie mondiale de composants électroniques embarqués dans les véhicules, Bercy a souligné que le temps nécessaire à la production de ces composants, évalué entre 4 et 6 mois au minimum, ne favorisera pas une résolution rapide du goulot d’étranglement actuel.
Porté par une demande robuste pour les camions et les SUV malgré la pandémie de coronavirus, le premier constructeur automobile américain a publié mercredi un bénéfice de 2,8 milliards de dollars (2,31 milliards d’euros) au quatrième trimestre 2020, après avoir accusé une perte de 194 millions de dollars un an plus tôt. Sur une base ajustée, son bénéfice par action s’est élevé à 1,93 dollar par action, au-dessus du 1,64 dollar attendu par les analystes. Pour l’exercice en cours, il anticipe une amélioration de ses bénéfices en dépit de la hausse du prix des matières premières et de la pénurie actuelle de semi-conducteurs.
La Banque européenne d’investissement (BEI) va accorder une enveloppe de prêts de 600 millions d’euros à Valeo, pour financer les principaux travaux de recherche de l'équipementier automobile, selon un communiqué. Un premier prêt d’un montant de 300 millions d’euros vient d'être signé. Son versement est prévu d’ici à mai 2022. Il sera consacré au financement des projets de recherche de Valeo en matière d'électrification et d’amélioration de l’efficience énergétique des véhicules, ainsi qu’en matière d’amélioration de la sécurité.
Porté par une demande robuste pour les camions et les SUV malgré la pandémie de coronavirus, le premier constructeur automobile américain a publié ce mercredi un bénéfice de 2,8 milliards de dollars (2,31 milliards d’euros) au quatrième trimestre 2020, après avoir accusé une perte de 194 millions de dollars un an plus tôt. Sur une base ajustée, son bénéfice par action s’est élevé à 1,93 dollar par action, au-dessus du 1,64 dollar attendu par les analystes.
La Banque européenne d’investissement (BEI) va accorder une enveloppe de prêts de 600 millions d’euros à Valeo, pour financer les principaux travaux de recherche de l'équipementier automobile, selon un communiqué envoyé ce mercredi par les deux parties. Un premier prêt d’un montant de 300 millions d’euros vient d'être signé. Ce prêt, dont le versement est prévu d’ici à mai 2022, sera consacré au financement des projets de recherche de Valeo en matière d'électrification et d’amélioration de l’efficience énergétique des véhicules, ainsi qu’en matière d’amélioration de la sécurité. La BEI n’a pas précisé le calendrier relatif à l’octroi du solde de cette enveloppe de financement.
Renault a annoncé mardi que les résultats de Nissan pour son troisième trimestre fiscal (octobre-décembre 2020), se traduiront dans les comptes du constructeur automobile français par une perte nette estimée à 123 millions d’euros pour ses résultats du quatrième trimestre. Renault dévoilera ses résultats 2020 le 19 février avant Bourse. Selon le constructeur automobile japonais, détenu à 43,4% par Renault, ses pertes d’exploitation et nettes sur son exercice clos fin mars 2021 seront moins importantes que prévu, grâce aux mesures de réduction des coûts. Nissan table sur une perte d’exploitation de 205 milliards de yens (1,62 milliard d’euros) et sur une perte nette de 530 milliards de yens.
Volkswagen a annoncé ce mardi le lancement d’une étude en Chine sur la possibilité de véhicules volants, ajoutant son nom à la liste déjà longue des sociétés intéressées par ce nouveau débouché potentiel. «Au-delà de la conduite autonome, le concept de mobilité verticale pourrait être l’une des prochaines étapes de notre approche de la mobilité à l’avenir, notamment sur le marché chinois, très en pointe en matière technologique», a déclaré le premier groupe automobile d’Europe dans un communiqué.
Renault a annoncé ce matin que les résultats de Nissan pour son troisième trimestre fiscal (octobre-décembre 2020), se traduiront dans les comptes du constructeur automobile français par une perte nette estimée à 123 millions d’euros pour ses résultats du quatrième trimestre. Renault dévoilera ses résultats 2020 le 19 février avant Bourse.
Les ventes au détail de voitures particulières ont augmenté de 25,7% en Chine, à 2,16 millions de véhicules, le mois dernier par rapport à janvier 2020, selon les données publiées hier par la China Passenger Car Association. Il s’agit de la plus forte croissance du marché depuis septembre 2016. Les fermetures d’entreprises dues au Covid-19 ont durement touché le marché automobile en début d’année dernière. Les ventes ont chuté de 20% en janvier 2020 et terminé en décembre avec un recul de 7% sur l’année. Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 281,4% à 158.000 sur un an en janvier, mais elles ont chuté de 23,9% sur un mois, selon l’Association.
Les ventes au détail de voitures particulières ont augmenté de 25,7% en Chine, à 2,16 millions de véhicules, le mois dernier par rapport à janvier 2020, selon les données publiées ce lundi par la China Passenger Car Association. Il s’agit de la plus forte croissance du marché depuis septembre 2016. Les fermetures d’entreprises dues au Covid-19 ont durement touché le marché automobile en début d’année dernière. Les ventes ont chuté de 20% en janvier 2020 et terminé en décembre avec un recul de 7% sur l’année. Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 281,4% à 158.000 sur un an en janvier, mais elles ont chuté de 23,9% sur un mois, selon l’Association.
Renault va ajuster cette semaine sa production pour faire face à la pénurie de semi-conducteurs qui affecte l’ensemble de l’industrie automobile mondiale, a indiqué vendredi une porte-parole à l’agence Agefi-Dow Jones. Trois sites du groupe automobile (à Tanger au Maroc, Pitesti en Roumanie, Sandouville en France) seront touchés par ces ajustements. Deux sites de PSA, aujourd’hui chez Stellantis, sont également concernés par la crise : Eisenach en Allemagne, où la production était arrêtée vendredi, et Saragosse en Espagne, où une ligne a été fermée jeudi et vendredi, a dit une porte-parole. PSA a ajouté que les équipes surveillaient la situation au quotidien pour en minimiser les impacts.
Renault va ajuster la semaine prochaine sa production pour faire face à la pénurie de semi-conducteurs qui affecte l’ensemble de l’industrie automobile mondiale, a indiqué vendredi une porte-parole à l’agence Agefi-Dow Jones.
Les immatriculations de véhicules électriques ont plus que doublé en 2020 dans l’Union européenne (UE), a annoncé ce matin l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea). Les véhicules électriques à batteries ont vu leurs immatriculations augmenter de 117% en un an, passant de 247.854 à 538.772 unités. De leur côté, les véhicules hybrides rechargeables ont enregistré une croissance de 262,3%, à 507.059 immatriculations. A contrario, les motorisations essence et diesel ont respectivement chuté de 37% et 32% par rapport à 2019.
Daimler a annoncé mercredi qu’il envisageait de se scinder en deux sociétés indépendantes et d’introduire en Bourse sa filiale poids lourds avant la fin de l’année. Ce projet était évoqué depuis plusieurs mois déjà. Le groupe a indiqué que son activité automobile restante serait focalisée sur les véhicules haut de gamme et rebaptisée Mercedez-Benz «le moment venu». La division de bus et de poids lourds, Daimler Truck, sera gérée de manière indépendante. Daimler prévoit de distribuer à ses actionnaires «une part majoritaire importante» du capital de Daimler Truck, dont la cotation à la Bourse de Francfort est attendue d’ici la fin de l’année. Le groupe doit tenir une assemblée générale extraordinaire au troisième trimestre pour faire approuver la scission du groupe par ses actionnaires.