Le constructeur nippon amputera le résultat net du groupe au losange de 440 millions d'euros au quatrième trimestre. Sur l’ensemble de l’exercice, l’apport reste positif.
Le constructeur automobile japonais relève ses prévisions. Sa capitalisation boursière a franchi le cap symbolique des 50.000 milliards de yens (313 milliards d’euros).
Le groupe automobile chinois est prêt à renflouer le pôle haut de gamme dans les véhicules électriques de sa filiale Volvo Cars. Jusqu’à la possibilité d’en prendre le contrôle.
Depuis 2018, l'homme fort du constructeur automobile bénéficie d'un programme lui permettant d'acquérir des actions à prix cassé susceptible de lui rapporter 51 milliards de dollars au cours actuel de Tesla.
Si le groupe automobile allemand se dit toujours prêt à ouvrir le capital de PowerCo, l'introduction en Bourse de sa filiale paraît compromise en 2024.
Le constructeur automobile a finalement renoncé à introduire en Bourse sa filiale dédiée aux véhicules électriques. Un choix que les analystes ne voient pas d'un mauvais œil.
Le groupe au losange abandonne le projet de cotation de sa filiale dédiée aux voitures électriques et aux logiciels. Il clame que ce choix, mis sur le compte des conditions de marché, n'affectera pas la trajectoire de financement d'Ampere.
Le géant américain des véhicules électriques a vu sa croissance tomber à son rythme le plus faible depuis trois ans au quatrième trimestre. En Bourse, l'action se prépare à ouvrir en nette baisse.
Cette nouvelle plateforme, baptisée «STLA Large» et servant de modèle aux véhicules de grande taille, sera déployée d’abord en Amérique du Nord et en Italie.
Si le bilan complet du millésime 2023 reste positif avec une hausse de 13,9% des immatriculations automobiles européennes, à 10,5 millions de véhicules neufs, la fausse note de décembre (-3,3%) ternit les perspectives pour 2024.
S’il a tiré jusqu’à présent son épingle du jeu, le constructeur américain est confronté à de nombreux défis conjoncturels et structurels. Revue de détail des inquiétudes des investisseurs.
Le fabricant de batteries électriques a levé 5 milliards de dollars auprès d’un large pool bancaire pour agrandir son usine située dans le nord de la Suède.
Les deux industriels ainsi que MBDA ont participé à une levée de fonds de 22 millions d'euros de la start-up Tiamat qui développe des batteries sodium-ion.