Le géant du transport maritime va prendre 10% du capital de Flexis alors que les deux constructeurs automobiles en détiendront 90%. La gouvernance de la coentreprise a été dévoilée.
Le lancement de la berline sportive de Xiaomi a fait progresser la capitalisation boursière du groupe chinois tandis que Tesla pâtit de mauvais chiffres de ventes au premier trimestre.
Le groupe nippon, qui va céder ses technologies automobiles à Apollo pour 2,05 milliards de dollars, a conclu un accord de fourniture avec Mazda dans les batteries.
Le groupe au losange cédera au japonais 2,5% du capital de celui-ci pour 362 millions d’euros. Inscrite dans la logique d’éloignement, l’opération se traduira par une moins-value d’environ 450 millions d’euros.
Le directeur général du constructeur français a publié une lettre dans laquelle il demande aux Européens de réagir face à la concurrence américaine et chinoise.
Le protocole d’accord signé entre les deux constructeurs nippons porte sur les plateformes logicielles destinées à favoriser la mobilité électrique et connectée.
La saison des résultats 2023 l'atteste : la demande moins dynamique et une baisse des prix de vente sur les principaux marchés ont fragilisé les nouveaux entrants sur le marché de la voiture électrique. L'absence de concentration accroîtrait le risque de faillites.
L’équipementier automobile a abaissé ses objectifs 2025. Le gonflement des commandes ne se traduira pas avant 2026 par une réelle accélération de sa croissance et de sa rentabilité dans l’électrique.
L’équipementier automobile (ex-Faurecia) a émis 1 milliard d’euros d’obligations en deux tranches pour racheter d’anciennes souches, dont une obligation ESG.
Le projet Apple Car est enterré. Un échec industriel ? Ce n'est pas certain, car les investisseurs applaudissent, et le constructeur de l'iPhone reste fort de 400 milliards de dollars de revenus annuels. Il devra cependant investir dans de nouveaux marchés s'il veut continuer de croître.
L'équipementier a annoncé des mesures pour améliorer sa compétitivité en Europe. Les investisseurs, qui avaient d'abord apprécié la nouvelle, ont ensuite fortement sanctionné l'action.
Les deux groupes automobiles ont dégagé de solides résultats en 2023. Les comptes couronnent les stratégies de montée en gamme. Mais le défi de l’électrique réserve bien des pièges.