La branche de trading de Toyota Motora a participé à l’appel de fonds de Grab, le spécialiste des services de voitures de tourisme avec chauffeur (VTC) en Asie du Sud-Est, pour un montant non précisé. Grab espère lever au total 2,5 milliards de dollars (2,1 milliards d’euros) via cette opération. Le chinois Didi Chuxing, numéro des VTC en Chine, et le japonais SoftBank, déjà actionnaires de Grab, ont prévu d’apporter jusqu'à 2 milliards de dollars dans ce nouveau tour de table. Grab sera valorisé plus de 6 milliards de dollars.
Faurecia est désormais en mesure de procéder à une acquisition significative et présentera plusieurs options en ce sens le mois prochain à son conseil d’administration, a déclaré aujourd’hui Patrick Koller, directeur général de l'équipementier automobile. Il a ajouté que plusieurs options seraient présentées au conseil d’administration en matière de croissance externe, dont la possibilité d'étendre le périmètre du groupe à un 4e secteur d’activité. Il n’a pas donné d’autre précision sur le type de société qu’il pourrait examiner, hormis qu’elle devra être technologique.
Nissan Motor et son partenaire Renault vont se lancer dans la production de véhicules électriques en Chine aux côtés du constructeur chinois Dongfeng Motor Group. Baptisée eGT New Energy Automotive, la coentreprise produira des SUV de petit format dans l’usine de Dongfeng située dans la ville de Shiyan (centre de la Chine) à compter de 2019. Les véhicules produits pour le premier marché automobile mondial seront basés sur un modèle de l’alliance Renault-Nissan. Nissan et Renault détiendront chacun 25% de leur coentreprise avec Dongfeng, qui contrôlera de son côté 50% du capital. Nissan et Dongfeng possèdent déjà une coentreprise produisant des voitures à essence en Chine. Dongfeng est l’un des trois actionnaires de référence de PSA.
Le groupe américain, opérateur de l’un des premiers réseaux mondiaux de bornes de recharge pour voitures électriques, veut accélérer son déploiement en Europe. Il compte consacrer à ce projet les 125 millions de dollars récemment levés. Fondé en 2007, ChargePoint gère environ 40.000 bornes de recharge aux Etats-Unis et au Mexique. Après BMW en 2012, Daimler et Siemens sont entrés à son tour de table cette année. «Nous songerons sans doute à un appel public à l'épargne dans les cinq années qui viennent», a indiqué à Reuters Pasquale Romano, président du directoire de ChargePoint.
Annonçant hier un vaste remaniement de son directoire, la filiale de Volkswagen remplace le directeur financier Axel Strotbek, le directeur de la production Hubert Waltl, le directeur des ressources humaines Thomas Sigi et le directeur des ventes Dietmar Voggenreiter. Alexander Seitz succédera le 1er septembre à Axel Strotbek, Bram Schot à Dietmar Voggenreiter, Wendelin Göbel à Thomas Sigi et Peter Kössler à Hubert Waltl. Le président du directoire Rupert Stadler reste en place malgré les critiques. Selon Reuters, il a toujours le soutien des familles Porsche et Piëch, lesquelles contrôlent Volkswagen.
Le groupe américain ChargePoint, opérateur de l’un des premiers réseaux mondiaux de bornes de recharge pour les voitures électriques, veut accélérer son déploiement en Europe. Il compte consacrer à ce projet les 125 millions de dollars récemment levés. Fondé en 2007, ChargePoint gère environ 40.000 bornes de recharge aux Etats-Unis et au Mexique. Daimler et Siemens sont entrés à son tour de table cette année. C’est BMW qui fut le premier apporteur de capitaux en 2012. «Nous songerons sans doute à un appel public à l'épargne dans les cinq années qui viennent», a indiqué à Reuters Pasquale Romano, le président du directoire de ChargePoint.
Audi a annoncé lundi une refonte de son directoire, la plus importante depuis des années, la marque haut de gamme de Volkswagen tentant ainsi de s’abstraire définitivement du scandale des émissions des moteurs diesel. La filiale de Volkswagen remplace le directeur financier Axel Strotbek, le directeur de la production Hubert Waltl, le directeur des ressources humaines Thomas Sigi et le directeur des ventes Dietmar Voggenreiter. Alexander Seitz succèdera le 1er septembre à Axel Strotbek, Bram Schot à Dietmar Voggenreiter, Wendelin Göbel à Thomas Sigi et Peter Kössler à Hubert Waltl. Le président du directoire Rupert Stadler, objet des critiques des médias et des syndicats pour la manière dont il a géré le scandale, reste en place comme prévu. Selon Reuters, Rupert Stadler a toujours le soutien des familles Porsche et Piëch, lesquelles contrôlent Volkswagen.
Courtisé par un groupe chinois, le constructeur étudierait une scission de ses marques Maserati et Alfa Romeo. La vente de Magneti Marelli refait aussi surface.
Hyundai Motor prévoit de lancer un pick-up ainsi qu’un nouvel SUV aux Etats-Unis dans le cadre d’un plan visant à s’adapter à la désaffection des automobilistes américains pour des modèles de type berline, a expliqué hier à Reuters Michael J. O’Brien, vice-président de la planification des produits au sein de la filiale américaine du groupe. Hyundai, numéro cinq mondial du secteur si on prend en compte les ventes de sa filiale Kia Motors, ne vend pas à ce stade de pick-up sur le marché américain. Des sources proches du dossier ont précisé que la commercialisation du véhicule devrait intervenir d’ici à 2020. Sur les sept premiers mois de l’année, Hyundai accuse un repli de près de 11% de ses ventes sur le marché américain, qui est lui-même en recul de 2,9% sur la période.
Ford Motor envisage de créer une coentreprise avec Anhui Zotye Automobile pour fabriquer des véhicules électriques de tourisme en Chine sous une nouvelle marque afin de profiter du dynamisme de ce segment sur le premier marché automobile du monde. Ford, dont les ventes totales en Chine ont reculé de 7% cette année, a dit hier avoir signé un protocole d’accord avec son partenaire de cette coentreprise à 50/50. Les modalités financières de l’opération n’ont pas été précisées ni la date d’un accord définitif.
Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor a déclaré hier ne pas avoir pris contact avec le conseil d’administration de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et n’avoir signé aucun accord avec ce dernier. «Nous sommes intéressés par FCA mais il n’y a pas eu d’avancée concrète à ce stade, précise Great Wall Motor dans une notification à la Bourse de Shanghai. Nous n’avons eu aucune discussion ni signé aucun accord avec FCA.»
Le ministre autrichien des Transports a annoncé hier qu’un accord avait été conclu avec les constructeurs automobiles pour modifier les logiciels de contrôle des émissions polluantes de 600.000 véhicules diesels. Jörg Leuchtfried a précisé que l’accord prévoyait des subventions supplémentaires pour les acheteurs de véhicules propres et que le montant des aides pour l’achat d’une voiture électrique pourrait atteindre jusqu'à près de 10.000 euros. Selon le ministère des Transports, des représentants de Mercedes-Benz, BMW, Kia, Ford, Renault, Porsche, Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Hyundai, Mitsubishi et Opel participaient à la réunion.
Tata Motors investira plus de 40 milliards de roupies (529 millions d’euros) pour doper les ventes de ses véhicules utilitaires et de tourisme, a déclaré hier le directeur général du constructeur automobile indien qui cherche à redresser les comptes de sa division domestique déficitaire. Tata Motors se concentrera au cours des six à neuf prochains mois sur la réduction des coûts, le lancement de nouveaux produits et l’accroissement des volumes de production, dans le cadre de son programme de redressement, a-t-il ajouté. «Nous nous sommes fixé pour objectif ultime pour l’exercice 2017-2018 de renouer avec la rentabilité globale», a-t-il précisé.
Le constructeur automobile chinois Geely Automobile Holdings a annoncé hier avoir plus que doublé son bénéfice au premier semestre, grâce notamment au succès des modèles conçus avec son affilié suédois Volvo, comme la berline GC9 et le SUV Boyue, qui figurent parmi les plus vendus en Chine. Le bénéfice net s’est établi à 4,34 milliards de yuans (552 millions d’euros), contre 1,91 milliard de yuans un an plus tôt, soit une hausse de 128%. Les ventes, quant à elles, ont bondi de 89% sur la période janvier-juillet et le mois dernier, Geely a relevé de 10% son objectif de ventes 2017 à 1,1 million de véhicules, contre 766.000 véhicules l’an dernier.
L’Allemagne devra finir par suivre l’exemple d’autres pays européens et interdire la mise en circulation de nouveaux véhicules diesel, a déclaré la chancelière allemande Angela Merkel dans une interview publiée lundi, tout en refusant de s’engager sur une date précise. Elle a ajouté qu’il était de la responsabilité des constructeurs automobiles de retrouver la confiance des consommateurs après le scandale de trucage des émissions de gaz polluants, y compris en offrant des promotions et des actualisations de logiciels.
Des avocats ont affirmé vendredi que General Motors (GM) pourrait se voir réclamer 1 milliard de dollars supplémentaires dans le cadre de l’affaire du défaut d’allumage qui avait conduit le constructeur automobile américain à procéder à un rappel de véhicules il y a plusieurs années. Des avocats représentant des victimes et des clients dont la valeur des véhicules a baissé ont conclu un accord avec un trust représentant des créanciers d’Old GM, une entité qui regroupe les vestiges du groupe laissés de côté après son sauvetage de la faillite par le gouvernement en 2009.