Les deux constructeurs automobiles ont confirmé au Wall Street Journal miser sur le tout-électrique à long terme, qui leur permet de respecter plus facilement les normes en matière de consommation. Mark Reuss, le patron de General Motors, estime que «la logique est de faire en sorte que les ressources soient allouées envers des éléments qui représentent la voie de l’avenir.» Ailleurs dans l’industrie, les opinions divergent. Certains demeurent sceptiques, et voient la voiture à système hybride comme essentielle dans la transition qui va permettre de passer du moteur à combustion au moteur électrique. Ford travaille en ce moment à la préparation d’une version hybride de sa camionnette F-150.
PSA Peugeot Citroën et son partenaire chinois Dongfeng ont décidé de supprimer plusieurs milliers de postes en Chine et de se défaire de deux des quatre sites d’assemblage qu’ils détiennent en commun dans le pays, selon l’agence Reuters. Les deux constructeurs ont refusé de commenter à l’agence ces projets. Le groupe français traverse depuis des années en Chine une crise profonde. Il a déprécié de 400 millions d’euros sa participation dans la coentreprise DPCA, ramenant sa valorisation à 500 millions. En 2018, les ventes chinois de PSA sont tombées à 251.700 contre un pic à 731.000 en 2014.
Deux semaines après avoir averti sur ses résultats annuels, Continental a publié hier ses comptes trimestriels définitifs qui confirment l’impact négatif de la dégradation du marché automobile mondial sur sa division de pneumatiques. Le bénéfice net de l’équipementier allemand a chuté de 41% à 485 millions d’euros en rythme annuel au deuxième trimestre, tandis que son chiffre d’affaire a baissé de 1% à 11,26 milliards. En l’absence de rebond attendu d’ici à la fin de l’année, le groupe va mettre au point un programme destiné à accélérer la baisse de ses coûts.
Pirelli a abaissé hier pour la deuxième fois de l’année sa prévision de ventes pour 2019 en raison de la faiblesse prolongée du marché des véhicules neufs et d’un ralentissement plus général du secteur automobile mondial. Le fabricant italien de pneus s’attend désormais à une croissance de son chiffre d’affaires comprise entre 1,5% et 2,5% cette année contre une fourchette antérieure de 3% à 4%. Il a également révisé sa prévision de marge d’exploitation ajustée dans une fourchette de 18% à 19% contre un précédent objectif d’au moins 19%.
Les immatriculations de voitures neuves en France ont baissé en juillet de 1,8%, le surcroît de demande en prévision du durcissement de la prime à la conversion et la présence d’un jour ouvrable supplémentaire n’ayant pas compensé l’atonie générale du marché. Il s’est immatriculé 172.228 véhicules particuliers dans l’Hexagone le mois dernier, selon les données publiées hier par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Juillet ayant compté cette année un jour de plus que l’an dernier, la baisse corrigée atteint 6,1%.
Le parquet de Munich a annoncé hier avoir engagé des poursuites au pénal contre l’ancien patron d’Audi Rupert Stadler pour son rôle présumé dans le scandale des émissions polluantes des moteurs diesel du groupe Volkswagen. Rupert Stadler et trois autres responsables ont été inculpés pour avoir contribué à l’homologation indue de véhicules trop polluants et pour pratiques commerciales trompeuses. Trois des accusés sont poursuivis pour avoir développé des moteurs des marques Audi, Volkswagen et Porsche équipés de logiciels de manipulation des émissions polluantes.
Le constructeur automobile a annoncé hier une hausse de 10,3% de son bénéfice d’exploitation au premier semestre, à 9 milliards d’euros, porté par les ventes de ses SUV, des véhicules à forte marge, et par un bond de la demande pour Porsche. La progression des marques Volkswagen, Porsche et Skoda a permis de compenser un recul des ventes d’Audi. Le groupe allemand, qui a confirmé ses prévisions pour 2019, a fait état d’une rentabilité commerciale de 7,2% au premier semestre contre 6,8% un an plus tôt.
L'équipementier automobile français a confirmé hier le projet de cession d’un ensemble immobilier de bureaux à Sofiparc, filiale à 100% de Burelle SA, elle-même actionnaire de contrôle de Plastic Omnium à 58,8%, pour un montant final de 128,5 millions d’euros. Ce projet avait été autorisé par le conseil d’administration de Plastic Omnium le 18 juillet dernier sur la base d’une expertise indépendante. La transaction devrait être finalisée avant la fin de l’année 2019. Le produit de la vente servira à renforcer la structure financière de Plastic Omnium.
Grâce à la vigueur de ses ventes d’utilitaires et de SUV à fortes marges aux Etats-Unis, le constructeur automobile américain a publié hier soir un bénéfice d’exploitation stable à 1,7 milliard de dollars (1,5 milliard d’euros) au titre du deuxième trimestre 2019 et a maintenu ses prévisions d’amélioration de sa rentabilité pour l’ensemble de l’exercice, alors qu’il commence à restaurer ses comptes à l'étranger après des années de pertes. Le bénéfice par action ajusté, qui exclut les éléments exceptionnels, est ressorti à 28 cents, alors que les analystes s’attendaient à un résultat de 31 cents.
Cruise, la division spécialisée dans la voiture autonome de General Motors (GM), a annoncé hier le report du lancement commercial de ses véhicules au-delà de 2019 en raison de tests supplémentaires. Dans un message publié sur un blog, le directeur général Dan Ammann a précisé que la société allait effectuer de nouveaux essais à San Francisco et qu’elle travaillait avec Honda Motor et General Motors pour développer des véhicules sans conducteur dans ce dessein.
Le groupe chinois prend 5% du capital du constructeur allemand, sécurisant ainsi sa coentreprise avec Daimler pour l’assemblage de Mercedes-Benz en Chine
L’Union européenne répliquerait à coup de tarifs douaniers si l’administration de Donald Trump décidait de taxer les importations automobiles européennes, a déclaré hier Sabine Weyand, nouvelle commissaire européenne au commerce, à l’occasion d’un déplacement officiel aux Etats-Unis. Elle espère aussi une solution pour mettre fin aux quinze ans de contentieux sur les subventions dont bénéficient Boeing et Airbus pour leur R&D.
Volvo Cars a décidé de procéder au rappel de 507.000 véhicules à travers le monde en raison d’un composant du moteur défectueux qui pourrait provoquer un incendie, rapportait hier Bloomberg. Le groupe suédois, propriété du chinois Geely, a déclaré que ses propres enquêtes avaient révélé que «dans de très rares cas, le collecteur d’admission du moteur en plastique peut fondre et se déformer». Un porte-parole du groupe, contacté par l’agence, n’a pas souhaité dévoiler le coût de l’opération.