Volvo Cars a annoncé vendredi son départ de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea) d’ici à la fin 2022, invoquant des différences entre sa stratégie zéro émission et celle du lobby automobile européen. Le constructeur suédois s’est engagé à disposer d’une gamme de voitures entièrement électriques d’ici 2030, bien avant la proposition de l’Union européenne d’interdire les voitures à carburant fossile à partir de 2035. «Ce que nous faisons en tant que secteur jouera un rôle majeur pour décider si le monde a une chance d’enrayer le changement climatique», a expliqué le groupe automobile dans un communiqué. Cette décision intervient moins d’un mois après que le quatrième constructeur automobile mondial, Stellantis, a déclaré qu’il quitterait l’Acea d’ici à la fin de 2022, dans le cadre d’une nouvelle approche visant à aborder les questions et les défis de la mobilité future, notamment en s'éloignant des activités de lobbying traditionnelles.
Le conglomérat indien Mahindra & Mahindra pourrait investir dans une entreprise de cellules de batteries pour garantir que ses besoins d'électrification soient assurés à long terme, a déclaré dimanche son directeur général, Anish Shah, après que le groupe a levé des fonds pour sa nouvelle entité de véhicules électriques valorisant celle-ci à 9,1 milliards de dollars (8,9 milliards d’euros). Mahindra a levé jeudi 250 millions de dollars auprès de British International Investment et explore un partenariat avec Volkswagen pour s’approvisionner en composants électriques. Il prévoit de lancer cinq SUV électriques au cours des prochaines années.
Volkswagen a annoncé jeudi le regroupement de ses activités mondiales de batteries au sein d’une nouvelle société nommée PowerCo, qui sera chargée de piloter les activités du groupe automobile allemand sur l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries. Il a précisé que cette filiale présentait un chiffre d’affaires potentiel de plus de 20 milliards d’euros par an, et qu’elle compterait jusqu'à 20.000 employés en Europe. «Jusqu’en 2030, PowerCo investira avec ses partenaires plus de 20 milliards d’euros dans le développement de ce segment d’activité», a ajouté Volkswagen. Sa première usine de fabrication de cellules de batteries, situé dans la ville allemande de Salzgitter, verra sa production démarrer en 2025. La prochaine usine sera construite à Valence, en Espagne.
L’équipementier automobile Faurecia va fermer son usine de sièges de Pulversheim, dans le Haut-Rhin, qui emploie 137 salariés plus 35 intérimaires. Le projet de fermeture a été annoncé lors d’une réunion extraordinaire du comité social et économique (CSE) du site, qui s’est terminée mercredi soir. Un projet «que l’entreprise veut rendre effectif au plus tard le 8 novembre prochain», a expliqué Olivier Delacourt, secrétaire général de la CFDT Métallurgie Alsace, le principal syndicat de l’usine. Les sièges d’automobiles qui y sont fabriqués fournissent le site voisin de Stellantis à Mulhouse : la production va être déplacée dans la nouvelle usine Faurecia, près de Montbéliard, dans le Doubs, a ajouté le syndicaliste.
L'équipementier automobile Faurecia va fermer son usine de sièges de Pulversheim dans le Haut-Rhin, qui emploie 137 salariés plus 35 intérimaires. Le projet de fermeture a été annoncé lors d’une réunion extraordinaire du comité social et économique (CSE) du site, qui s’est terminée mercredi soir. Un projet «que l’entreprise veut rendre effectif au plus tard le 8 novembre prochain», a expliqué Olivier Delacourt, secrétaire général de la CFDT Métallurgie Alsace, principal syndicat de l’usine.
Volkswagen a annoncé jeudi le regroupement de ses activités mondiales de batteries au sein d’une nouvelle société nommée PowerCo, qui sera chargée de piloter les activités du groupe automobile allemand sur l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries. Il a précisé que cette filiale présentait un chiffre d’affaires potentiel de plus de 20 milliards d’euros par an, et qu’elle compterait jusqu'à 20.000 employés en Europe.
Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont reculé de 14,24% sur un an en juin, en données brutes, a annoncé vendredi La Plateforme automobile (PFA) qui rassemble la filière dans l’Hexagone. Au cours du sixième mois de l’année 2022, la France a enregistré 171.089 immatriculations de voitures neuves, contre 199.508 un an auparavant, sachant que le mois de juin 2022 a compté un jour ouvré de moins que celui de 2021. Sur les six premiers mois de l’année 2022, période qui a compté un jour ouvré de plus que celle de 2021, les immatriculations neuves en France se sont établies à 771.982 unités, soit une diminution de 16,34% sur un an en données brutes.
Volvo Cars va investir 1,2 milliard d’euros dans la construction d’une usine de véhicules électriques en Slovaquie, dans le cadre de ses plans d’expansion, a annoncé vendredi le constructeur automobile suédois.
Les immatriculations de voitures particulières neuves en France ont reculé de 14,24% sur un an en juin, en données brutes, a annoncé vendredi La Plateforme automobile (PFA) qui rassemble la filière dans l’Hexagone.
Volkswagen a annoncé mardi l’entrée de Siemens au capital d’Electrify America, sa filiale américaine spécialisée dans la recharge de véhicules électriques, en tant qu’actionnaire minoritaire, avec un investissement de quelques centaines de millions de dollars. Le constructeur automobile allemand a précisé qu’un investissement total de 450 millions de dollars (429 millions d’euro) des deux groupes dans cette activité portait sa valorisation à 2,45 milliards de dollars. Siemens, qui a réalisé l’investissement par l’intermédiaire de sa branche de financement Siemens Financial Services, aura un siège au conseil d’administration de la filiale de Volkswagen.
Le fabricant de pneumatiques Michelin a annoncé mardi un projet de cession de ses activités en Russie à la direction locale d’ici à la fin 2022. «Après avoir suspendu ses activités industrielles en Russie le 15 mars dernier, Michelin fait aujourd’hui le constat de l’impossibilité technique de leur reprise, en particulier en raison de difficultés d’approvisionnements dans un contexte durable d’incertitudes générales», a indiqué la société dans un communiqué. Elle a précisé que son exposition bilantielle sur le périmètre de ce projet s'établissait à environ 250 millions d’euros. L’entreprise emploie environ 1.000 personnes en Russie. Ses ventes dans ce pays représentent 2% des ventes totales du groupe et 1% de sa production mondiale de pneumatiques pour voitures de tourisme.
Volkswagen a annoncé mardi l’entrée de Siemens au capital d’Electrify America, sa filiale américaine spécialisée dans la recharge de véhicules électriques, en tant qu’actionnaire minoritaire, avec un investissement de quelques centaines de millions de dollars. Le constructeur automobile allemand a précisé qu’un investissement total de 450 millions de dollars (429 millions d’euro) des deux groupes dans cette activité portait sa valorisation à 2,45 milliards de dollars.
L'équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé lundi avoir conclu un accord pour le rachat d’Actia Power, la division dédiée à l'électrification des véhicules du groupe français Actia, sur la base d’une valeur d’entreprise de 52,5 millions d’euros. «Cet accord fait suite à l’entrée en négociation exclusive avec Actia annoncée par Plastic Omnium le 29 mars dernier», a indiqué l'équipementier automobile dans un communiqué. «La finalisation de l’acquisition est prévue au cours du troisième trimestre» et «sera entièrement autofinancée», a précisé le groupe. Actia Power, qui emploie 200 personnes en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et aux Etats-Unis, a réalisé un chiffre d’affaires de 22 millions d’euros en 2021.
L'équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé lundi avoir conclu un accord pour le rachat d’Actia Power, la division dédiée à l'électrification des véhicules du groupe français Actia, sur la base d’une valeur d’entreprise de 52,5 millions d’euros.
Renault et Nissan ont été assignés mardi en justice en France par des clients mécontents des dysfonctionnements d’un moteur produit en Europe à 400.000 exemplaires sur la décennie passée. «L’objectif n’est pas encore l’indemnisation mais la recherche de preuves. C’est un risque de série que Renault connaissait et il aurait dû rappeler les véhicules» pour des questions de sécurité, a déclaré Christophe Lèguevaques, avocat à l’origine de la plateforme Myleo qui porte l’action dite ‘collective conjointe’ au nom de 1.100 plaignants. Estimant qu’il n’y avait pas de problème de sécurité, Renault a ajouté que 93% des clients concernés avaient bénéficié d’une prise en charge. Nissan se réfère de son côté à sa politique d’assistance individuelle pour tout client ayant rencontré le problème.
Renault et Nissan ont été assignés mardi en justice en France par des clients mécontents des dysfonctionnements d’un moteur produit en Europe à 400.000 exemplaires sur la décennie passée. «L’objectif n’est pas encore l’indemnisation mais la recherche de preuves. C’est un risque de série que Renault connaissait et il aurait dû rappeler les véhicules» pour des questions de sécurité, a déclaré Christophe Lèguevaques, avocat à l’origine de la plateforme Myleo qui porte l’action dite ‘collective conjointe’ au nom de 1.100 plaignants.