Evergrande produira en juin sa première voiture électrique, a annoncé, mardi soir, le groupe immobilier chinois, dont les déboires financiers suscitent l’inquiétude des marchés. Outre l’immobilier, le groupe a investi, ces dernières années, dans le tourisme, le numérique, les assurances, la santé ou encore les voitures électriques. Il lancera la production de son tout premier modèle, baptisé «Hengchi 5», le 22 juin. Fondée en 2019, sa filiale Evergrande New Energy Group avait pour objectif de révolutionner le secteur et de rivaliser avec le constructeur américain Tesla. Mais la marque ne commercialise toujours aucun véhicule et sa valeur en Bourse a fondu comme neige au soleil ces derniers mois, à mesure qu’Evergrande rencontrait de sérieux problèmes de trésorerie.
L’équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé, mardi, être entré en négociations exclusives avec Actia Group pour acquérir sa division Actia Power, et avoir rejoint le tour de table de la société Verkor, avec un investissement de 20 millions d’euros. Actia Power, qui emploie actuellement plus de 200 personnes en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et aux Etats-Unis, est spécialisée dans les systèmes d’électrification destinés à la mobilité lourde. Vektor fabrique pour sa part des cellules de batteries à faible teneur en carbone et à haut rendement. Un accord définitif avec Actia est attendu avant la fin du deuxième trimestre.
L'équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé mardi être entré en négociations exclusives avec Actia Group pour acquérir sa division Actia Power, et avoir rejoint le tour de table de la société Verkor avec un investissement de 20 millions d’euros. Actia Power, qui emploie actuellement plus de 200 personnes en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et aux Etats-Unis, est spécialisée dans les systèmes d’électrification destinés à la mobilité lourde. Vektor fabrique pour sa part des cellules de batteries à faible teneur en carbone et à haut rendement. Un accord définitif avec Actia est attendu avant la fin du deuxième trimestre.
Le constructeur de voitures électriques Tesla a suspendu la production de son usine de Shanghai pendant quatre jours, rapporte le Wall Street Journal de sources proches du dossier, alors que les autorités locales ont annoncé un confinement en deux temps du centre économique de la Chine. Shanghai est confrontée depuis quelques semaines à une hausse des cas de coronavirus. Tesla met en œuvre les règles de contrôle du Covid-19 et organise le travail en fonction des politiques gouvernementales, a indiqué lundi une porte-parole de Tesla.
General Motors a annoncé vendredi la mise à l’arrêt pour deux semaines d’une usine d’assemblage de pick-up dans l’Indiana en raison d’une pénurie de semi-conducteurs. L’usine concernée produit des Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500. «Il existe encore de l’incertitude et de l’imprévisibilité dans les approvisionnements en semi-conducteurs, et nous travaillons activement avec nos fournisseurs pour atténuer les problèmes potentiels qui pourraient survenir», a déclaré Dan Flores, porte-parole du constructeur automobile américain. «Dans l’ensemble, l’offre de semi-conducteurs nous a paru plus régulière au cours du premier trimestre que l’année dernière dans son ensemble», a-t-il ajouté.
General Motors a annoncé vendredi la mise à l’arrêt pour deux semaines d’une usine d’assemblage de pick-up dans l’Indiana en raison d’une pénurie de semi-conducteurs. L’usine concernée produit des Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500. «Il existe encore de l’incertitude et de l’imprévisibilité dans les approvisionnements en semi-conducteurs, et nous travaillons activement avec nos fournisseurs pour atténuer les problèmes potentiels qui pourraient survenir», a déclaré Dan Flores, porte-parole du constructeur automobile américain. «Dans l’ensemble, l’offre de semi-conducteurs nous a paru plus régulière au cours du premier trimestre que l’année dernière dans son ensemble», a-t-il ajouté.
Daimler Truck a annoncé, jeudi, avoir atteint ses objectifs en 2021, grâce à la reprise du marché et à des mesures de réduction des coûts. Son chiffre d’affaires a progressé de 10%, à 39,8 milliards d’euros, tandis que la marge opérationnelle ajustée de l’activité industrielle s’est établie à 6,1%, contre 1,9% l’année précédente. Pour l’exercice 2022, le constructeur allemand de poids lourds anticipe un chiffre d’affaires compris entre 45,5 milliards et 47,5 milliards d’euros et une marge opérationnelle ajustée de 7% à 9%. La pénurie de semi-conducteurs devrait continuer de peser sur ses ventes, surtout au premier semestre.
En dépréciant totalement ses actifs russes, le constructeur se prépare à un abandon, déjà intégré par les investisseurs. Mais le groupe perdrait l’un de ses moteurs de profits
Daimler Truck a annoncé jeudi avoir atteint ses objectifs en 2021, grâce à la reprise du marché et à des mesures de réduction des coûts. Son chiffre d’affaires a progressé de 10% à 39,8 milliards d’euros, tandis que la marge opérationnelle ajustée de l’activité industrielle s’est établie à 6,1%, contre 1,9% l’année précédente. Pour l’exercice 2022, le constructeur allemand de poids lourds anticipe un chiffre d’affaires compris entre 45,5 milliards et 47,5 milliards d’euros et une marge opérationnelle ajustée de 7% à 9%.
Volkswagen a fourni, mercredi, des précisions sur ses projets d’électrification pour l’Espagne, qui comprennent une nouvelle usine de batteries à Valence et des investissements totaux de plus de 7 milliards d’euros aux côtés de partenaires. Le constructeur automobile allemand, dont le portefeuille comprend la marque automobile espagnole Seat, a indiqué que l’usine prévue à Valence créerait plus de 3.000 emplois et aurait une capacité de production de 40 gigawattheures par an. Il soumettra ses projets au gouvernement espagnol, qui doit les approuver. L’usine de Valence serait la deuxième «gigafactory» de batteries de Volkswagen, après celle de Salzgitter, en Allemagne.
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé, mercredi, qu’Automotive Cells Company (ACC), sa coentreprise avec Mercedes-Benz et TotalEnergies, allait construire une troisième usine de batteries en Europe, à Termoli, en Italie. Stellantis a également annoncé la finalisation de l’entrée de Mercedes-Benz dans ACC, à parts égales avec TotalEnergies et le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler. ACC doit se doter, d’ici à 2030, d’une capacité industrielle d’au moins 120 gigawattheures.
Tesla devait inaugurer le 22 mars son usine géante près de Berlin, en Allemagne. Le constructeur automobile américain a enfin obtenu de l’administration son permis de construire définitif au début du mois. Cette ultime formalité ne l’avait pas empêché de lancer, grâce à une procédure exceptionnelle, les travaux pharaoniques de construction de cet immense site de 300 hectares, qui ont valu au groupe les critiques des écologistes pour leur impact environnemental. Tesla espère produire en rythme de croisière 500.000 véhicules électriques dans cette « giga-factory », et a promis d’y créer 12.000 emplois directs.
Volkswagen a fourni mercredi des précisions sur ses projets d'électrification pour l’Espagne, qui comprennent une nouvelle usine de batteries à Valence et des investissements totaux de plus de 7 milliards d’euros aux côtés de partenaires. Le constructeur automobile allemand, dont le portefeuille comprend la marque automobile espagnole Seat, a indiqué que l’usine prévue à Valence créerait plus de 3.000 emplois et aurait une capacité de production de 40 gigawattheures par an. Il soumettra ses projets au gouvernement espagnol qui doit les approuver.
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mercredi qu’Automotive Cells Company (ACC), sa coentreprise avec Mercedes-Benz et TotalEnergies, allait construire une troisième usine de batteries en Europe, à Termoli en Italie. « Stellantis soutient le plan de développement d’ACC visant à transformer l’usine de Stellantis située à Termoli, en Italie, en un nouveau site de production de batteries », a indiqué le groupe dans un communiqué.
Le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé lundi que sa filiale chinoise Volkswagen Group China avait signé des accords avec deux sociétés locales en vue de créer des coentreprises centrées sur la chaîne d’approvisionnement en matières premières pour les batteries de véhicules électriques. Ces accords, conclus avec Huayou Cobalt et Tsingshan Group, concernent la production de nickel et de cobalt. Les deux coentreprises seront créées en Chine et en Indonésie.
Avtovaz, principal constructeur automobile russe, a annoncé lundi qu’il interrompait partiellement sa production jusqu’au 25 mars en raison d’une pénurie de composants électroniques. Cette décision doit permettre à la filiale de Renault d’accumuler suffisamment de stocks de composants électriques pour assurer la stabilité des opérations de ses deux sites de Togliatti et d’Ijevsk à partir de fin avril et au mois de mai. La semaine dernière, Avotvaz avait décidé d’avancer les vacances estivales de ses employés, pour une période allant du 4 avril au 24 avril. Le groupe a déjà suspendu à plusieurs reprises son activité ce mois-ci à cause d’approvisionnements irréguliers en pièces.
Pénalisées par la pénurie de semi-conducteurs, les immatriculations de voitures neuves dans l’UE ont baissé de 6,7% sur un an en février, à 719.465 unités, a annoncé jeudi l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), ajoutant qu’il s’agissait du volume de ventes le plus faible pour un mois de février depuis le début de la publication de ces chiffres. Sur les quatre principaux marchés de l’UE, les ventes de voitures neuves ont chuté de 22,6% et 13% en Italie et en France respectivement, mais elles ont progressé de 6,6% en Espagne et de 3,2% en Allemagne. En janvier, les immatriculations européennes avaient reculé de 6% sur un an.
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mercredi avoir lancé son premier fonds de capital-risque, avec pour objectif d’investir dans des start-up développant des technologies susceptibles d'être déployées dans les secteurs automobile et de la mobilité. Le fonds, appelé Stellantis Ventures, investira dans un premier temps 300 millions d’euros dans des start-up à différentes étapes de leur évolution, a indiqué la société dans un communiqué. Cette décision s’inscrit dans le cadre du plan stratégique plus large de Stellantis, présentée au début du mois. Le constructeur issu du rapprochement de PSA et Fiat avait dévoilé un plan à long terme qui doit lui permettre de doubler ses revenus à l’horizon 2030, à 300 milliards d’euros, grâce notamment à la montée en puissance de ses véhicules électriques et de ses marques haut de gamme.