Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Volkswagen a revu à la baisse jeudi son objectif de livraisons, révisé ses prévisions de ventes et a souligné la nécessité de réduire ses coûts, alors que la pénurie de semi-conducteurs a pesé sur son bénéfice d’exploitation trimestriel. Le constructeur automobile allemand s’attend désormais à ce que les livraisons en 2021 soient en ligne avec celles de l’année 2020, alors qu’il tablait auparavant sur une augmentation.
Le constructeur automobile américain a fait état mercredi d’un bénéfice ajusté par action de 1,52 dollar au troisième trimestre 2021, contre 2,83 dollars un an plus tôt, alors que les analystes tablaient sur un profit de 0,96 dollar. En raison de la pénurie de composants, combinée à l’augmentation des coûts de matières premières et de transport, son bénéfice d’exploitation ajusté a chuté à 2,9 milliards de dollars (2,5 milliards d’euros) contre 5,3 milliards de dollars l’an dernier et sa marge nette s’est établie à 9% contre 11,4% précédemment. General Motors estime néanmoins être sur la bonne voie pour atteindre le haut de la fourchette fixée pour son objectif annuel de résultat d’exploitation, comprise entre 11,5 milliards et 13,5 milliards de dollars.
Le constructeur automobile américain a fait état mercredi d’un bénéfice ajusté par action de 1,52 dollar au troisième trimestre 2021, contre 2,83 dollars un an plus tôt, alors que les analystes tablaient sur un profit de 0,96 dollar. En raison de la pénurie de composants, combinée à l’augmentation des coûts de matières premières et de transport, son bénéfice d’exploitation ajusté a chuté à 2,9 milliards de dollars (2,5 milliards d’euros) contre 5,3 milliards de dollars l’an dernier et sa marge nette s’est établie à 9% contre 11,4% précédemment. General Motors estime néanmoins être sur la bonne voie pour atteindre le haut de la fourchette fixée pour son objectif annuel de résultat d’exploitation, comprise entre 11,5 milliards et 13,5 milliards de dollars.
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé vendredi la création avec le groupe sud-coréen Samsung SDI d’une coentreprise pour produire des modules et des cellules de batteries lithium-ion en Amérique du Nord. Dans cette optique, une usine dont l’emplacement reste à déterminer commencera la production en 2025 et disposera d’une capacité de 23 gigawattheures (GWh) pouvant être portée à 40 GWh. Les batteries «seront installées dans les voitures électriques de nouvelle génération, hybrides rechargeables ou 100% électriques, qui seront vendues sous les différentes marques de Stellantis», a indiqué le groupe dans un communiqué.
Zhejiang Geely a annoncé vendredi renoncer à ses droits de vote multiples chez Volvo Cars alors que la structure de capital duale du groupe automobile brouillait son dossier d’introduction en Bourse. « Lors des interactions avec les investisseurs potentiels dans le cadre de l’offre publique de Volvo Cars, il est apparu clairement qu’ils considèrent que le droit de vote des actions est une question importante. Geely reconnaît le fait que de n’avoir qu’une seule catégorie d’actions soulignera la gouvernance forte et indépendante de Volvo Cars et a donc initié la conversion » de toutes les actions de catégorie A en titres de classe B. Une action A bénéficie de 10 droits de vote, contre 1 seul pour un titre de classe B.
Zhejiang Geely Holding a entendu le message des investisseurs. Le groupe chinois a annoncé ce vendredi renoncer à ses droits de vote multiple chez Volvo Cars alors que la structure de capital duale du groupe automobile brouillait son dossier d’introduction en Bourse.
Continental a abaissé vendredi sa prévision de marge d’exploitation pour 2021 à un niveau compris entre 5,2% et 5,6%, contre une précédente estimation à 6,5% à 7%, évoquant des incertitudes liées à la pénurie de puces et aux problèmes de chaîne d’approvisionnement. L’équipementier automobile allemand a également réduit ses perspectives annuelles de chiffre d’affaires à 32,5-33,5 milliards d’euros, contre un objectif précédent à 33,5-34,5 milliards. Ses résultats préliminaires pour le troisième trimestre font état d’un chiffre d’affaires en repli de 6,5% à 8,04 milliards d’euros d’un an sur l’autre, tandis que sa marge d’exploitation est passée de 8,4% à 5,2% sur la période.
Le constructeur automobile Stellantis a annoncé vendredi la création avec le groupe sud-coréen Samsung SDI d’une coentreprise pour produire des modules et des cellules de batteries lithium-ion en Amérique du Nord. Dans cette optique, une usine dont l’emplacement reste à déterminer commencera la production en 2025 et disposera d’une capacité de 23 gigawattheures (GWh) pouvant être portée à 40 GWh.
Renault a multiplié par plus de deux son estimation pour cette année de la perte de production due à la crise des semi-conducteurs, qui a également fait plonger ses volumes et ses revenus au troisième trimestre.
Alstom a annoncé lundi avoir écarté l’offre formulée par le groupe belge Punch Automotive International visant à racheter sa filiale Aptis, spécialisée dans la fabrication de bus électriques et en cessation d’activité, selon l’AFP et les Dernières Nouvelles d’Alsace (DNA). Les salariés d’Aptis, qui emploie 141 personnes, avaient manifesté jeudi à Strasbourg pour exprimer leur opposition à un éventuel rachat par Punch dont le projet industriel était jugé «complètement irréaliste» par plusieurs organisations syndicales. Le personnel craignait notamment d'être placé en chômage partiel au cours des deux premières années suivant une reprise. Alstom avait annoncé en mai sa volonté de fermer sa filiale Aptis.
Le constructeur automobile américain Ford Motor a annoncé lundi qu’il investirait 230 millions de livres (273 millions d’euros) sur son site britannique de Halewood afin de fabriquer ses premiers composants pour véhicules électriques en Europe. Le groupe a indiqué que le site de Halewood construirait des systèmes de propulsion pour ses futurs véhicules entièrement électriques vendus en Europe. La production devrait commencer à la mi-2024 et atteindre environ 250.000 unités par an. Avec le soutien du gouvernement britannique, cet investissement permettra de préserver l’emploi sur le site.
Le constructeur automobile américain Ford Motor a annoncé lundi qu’il investirait 230 millions de livres (273 millions d’euros) sur son site britannique de Halewood afin de fabriquer ses premiers composants pour véhicules électriques en Europe. Le groupe a indiqué que le site de Halewood construirait des systèmes de propulsion pour ses futurs véhicules entièrement électriques vendus en Europe. La production devrait commencer à la mi-2024 et atteindre environ 250.000 unités par an. Avec le soutien du gouvernement britannique, cet investissement permettra de préserver l’emploi sur le site.
Alstom a annoncé lundi avoir écarté l’offre formulée par le groupe belge Punch Automotive International visant à racheter sa filiale Aptis, spécialisée dans la fabrication de bus électriques et en cessation d’activité.
L'équipementier français Novares, dont les composants plastiques équipent un véhicule sur trois dans le monde, réclame plusieurs dizaines de millions d’euros de dommages et intérêts à ses clients constructeurs automobiles pour compenser l’impact des arrêts répétés de leurs usines liés à la pénurie de puces. Le japonais Toyota a de son côté annoncé qu’il allait réduire de 15% sa production mondiale planifiée pour novembre en raison de la pénurie tandis que Skoda Auto, filiale tchèque de Volkswagen, a prévenu qu’elle «réduirait significativement, voire interromprait» sa production à partir de lundi.
L'équipementier français Novares, dont les composants plastiques équipent un véhicule sur trois dans le monde, réclame plusieurs dizaines de millions d’euros de dommages et intérêts à ses clients constructeurs automobiles pour compenser l’impact des arrêts répétés de leurs usines liés à la pénurie de puces. «Nous avons dénombré pour nous 2.000 arrêts de production client soudains depuis le début de l’année, et une grosse centaine avec un préavis inférieur à 48 heures», a déclaré vendredi Pierre Boulet, directeur général de Novares.
Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne (UE) ont reculé de 23% sur un an en septembre, à 718.598 unités, a annoncé vendredi l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea). En août, les immatriculations de véhicules neufs avaient diminué de 19% dans la région. Les principaux pays de l’UE, la France, l’Espagne, l’Italie et l’Allemagne, ont tous accusé un recul marqué de leurs immatriculations le mois dernier. «Le recul des ventes provient principalement d’un problème d’offre de véhicules dû à la pénurie de puces», a souligné l’Acea.
Prony Resources a annoncé mercredi un accord sur la fourniture à Tesla d’environ 42.000 tonnes de nickel sur plusieurs années, ce qui fera du groupe minier néo-calédonien l’un des principaux fournisseurs de métaux du constructeur américain de voitures électriques. Prony a précisé qu’il visait une production de 44.000 tonnes de nickel en 2024, le double de la production prévue cette année. Tesla était déjà associé à Prony en tant que conseiller sur les produits et la durabilité. Le constructeur fondé par Elon Musk a par ailleurs signé un accord pour s’approvisionner en nickel en Australie auprès de BHP.