Toyota a réduit mercredi son objectif de production annuelle d’un demi-million de véhicules, à 8,5 millions d’unités, en raison de la pénurie de semi-conducteurs et d’absences causées par le Covid-19 qui continuent de ralentir la production. Au titre du troisième trimestre, clos le 31 décembre, de son exercice 2021-2022, le constructeur nippon a publié un bénéfice opérationnel de 784,4 milliards de yens (5,94 milliards d’euros), en baisse de 21% mais au-dessus du consensus qui tablait sur 716,8 milliards de yens. Il a maintenu sa prévision de bénéfice opérationnel pour l’ensemble de l’année à 2.800 milliards de yens.
Tesla a rappelé mercredi 26.681 véhicules aux États-Unis après avoir constaté une erreur de logiciel qui pourrait entraîner des problèmes de dégivrage du pare-brise, a indiqué mercredi l’agence nationale de sécurité automobile (NHTSA). Le constructeur a déclaré à l’autorité américaine que l’erreur pourrait entraîner l’ouverture involontaire d’une valve dans la pompe à chaleur et le blocage du réfrigérant à l’intérieur de l'évaporateur.
Tirant parti de réductions de coûts et de la faiblesse du yen, Nissan Motor a relevé mardi sa prévision annuelle de bénéfice opérationnel en prévoyant désormais 210 milliards de yens (1,59 milliard d’euros) pour son exercice se terminant fin mars 2022, contre une précédente prévision de 180 milliards de yens.
Le constructeur de voitures électriques Tesla a lancé le rappel de 817.143 véhicules en raison d’un risque de non-fonctionnement de l’alarme sonore lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas attachée, a annoncé jeudi l’autorité chargée de la sécurité routière aux Etats-Unis. Les véhicules concernés sont des Model S et Model X datant de 2021 et 2022, des Model 3 de 2017 à 2022 et des Model Y de 2022. Tesla effectuera une mise à jour à distance du logiciel, dont les clients seront avertis par courrier d’ici au 1er avril.
Le constructeur de voitures électriques Tesla a lancé le rappel de 817.143 véhicules en raison d’un risque de non-fonctionnement de l’alarme sonore lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas attachée, a annoncé jeudi l’autorité chargée de la sécurité routière aux Etats-Unis. Les véhicules concernés sont des Model S et Model X datant de 2021 et 2022, des Model 3 de 2017 à 2022 et des Model Y de 2022. Tesla effectuera une mise à jour à distance du logiciel, dont les clients seront avertis par courrier d’ici au 1er avril.
Stellantis a annoncé vendredi que Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA), sa coentreprise avec le chinois Dongfeng Motor, avait vendu plus de 100.000 véhicules en 2021, «soit plus du double des ventes enregistrées pour l’année 2020». Le groupe a par ailleurs annoncé avoir pris le contrôle du distributeur chinois de pièces détachés Shandong United Auto Parts (UAP) et l’avoir fusionné avec les groupes Shanghai JianXin et Fujian Longstar. La nouvelle entité, dont Stellantis détient 53,5%, constitue le quatrième acteur chinois du marché de la distribution indépendante de pièces détachées en termes de chiffre d’affaires.
Stellantis a annoncé vendredi que Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA), sa coentreprise avec le chinois Dongfeng Motor, avait vendu plus de 100.000 véhicules en 2021, «soit plus du double des ventes enregistrées pour l’année 2020». Le constructeur automobile a ajouté que «ce redressement a permis à DPCA d’améliorer considérablement sa situation financière et de poser les bases de sa nouvelle stratégie».
Stellantis prépare le remboursement avec un an d’avance d’un prêt garanti par l’Etat italien de 6,3 milliards d’euros octroyé à Fiat Chrysler en 2020, rapporte jeudi Reuters de deux sources proches du dossier. Ce prêt sur trois ans a été accordé au constructeur en juin 2020 en plein pic de l'épidémie de Covid-19, par la banque Intesa Sanpaolo. La société publique d’assurance-crédit à l’export SACE a garanti 80% du montant de ce prêt. Fiat Chrysler a depuis lors fusionné avec le français PSA pour donner naissance à Stellantis.
Stellantis prépare le remboursement avec un an d’avance d’un prêt garanti par l’Etat italien de 6,3 milliards d’euros octroyé à Fiat Chrysler en 2020, rapporte jeudi Reuters de deux sources proches du dossier. Ce prêt sur trois ans a été accordé au constructeur en juin 2020 en plein pic de l'épidémie de Covid-19, par la banque Intesa Sanpaolo. La société publique d’assurance-crédit à l’export SACE a garanti 80% du montant de ce prêt.
Renault, Nissan et Mitsubishi ont dévoilé jeudi un plan d’investissement commun de 23 milliards d’euros destiné à l'électrification de leurs véhicules sur les cinq prochaines années. Cette stratégie, qui vise à répondre plus efficacement à la concurrence de l’américain Tesla ou de l’allemand Volkswagen, doit leur permettre de produire un total de 35 modèles non thermiques d’ici 2030 sur des plateformes partagées, portées de quatre à cinq, permettant de proposer «l’offre la plus large du marché», ont annoncé les trois partenaires de l’alliance franco-japonaise. «L’alliance tiendra son rang parmi les leaders automobiles mondiaux», a déclaré le président de Renault et de l’alliance, Jean-Dominique Senard, au cours d’une téléconférence de presse. Il a en outre indiqué qu’une évolution des liens capitalistiques qui existent entre les trois entreprises «n’est pas sur la table aujourd’hui».
Le constructeur britannique de voitures de luxe Bentley commencera à produire sa première voiture entièrement électrique en 2025, a annoncé le groupe mercredi, franchissant ainsi une étape importante dans la transition prévue par sa maison mère Volkswagen vers une gamme de modèles entièrement électriques d’ici à 2030.
Le groupe automobile allemand Volkswagen a affirmé lundi avoir respecté en 2021 les normes européennes d'émissions de dioxyde de carbone (CO2) après les avoir ratées de peu l’année précédente, échappant ainsi a priori à de lourdes amendes. «Selon des chiffres provisoires, le groupe a atteint des émissions moyennes de CO2 de 118 g/km pour sa flotte de voitures neuves vendues dans l’UE», soit «près de 2% en dessous de la limite légale», explique dans un communiqué le constructeur qui a investi des dizaines de milliards d’euros dans son programme d’électrification.
Le constructeur automobile Renault a annoncé vendredi avoir signé avec le chinois Geely un accord de coopération pour lancer une nouvelle gamme de véhicules sur le marché sud-coréen. Les nouveaux véhicules seront conçus à Busan, dans le sud du pays, au sein de l’usine Renault-Samsung Motors, filiale de Renault, avec un début de production prévu pour 2024, a indiqué le groupe au losange. Ces véhicules thermiques et hybrides électriques seront d’abord conçus pour le marché sud-coréen avant d'être à terme exportés.
Le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor a cédé 1,28% du capital de Stellantis via un placement accéléré auprès d’investisseurs institutionnels, a annoncé la société dans un document publié vendredi sur le site de la Bourse de Hong Kong. Cette cession de 40 millions d’actions a été réalisée à un prix de 18,30 euros par titre, soit un total de 732 millions d’euros. Le prix par action représente une décote de 2,6% par rapport au cours de clôture de Stellantis jeudi à la Bourse de Paris. Dongfeng Motor conserve 3,2% du capital de Stellantis et a pris un engagement de conservation (lock-up) concernant cette participation résiduelle pour 90 jours.
Le constructeur automobile Renault a annoncé vendredi avoir signé avec le chinois Geely un accord de coopération pour lancer une nouvelle gamme de véhicules sur le marché sud-coréen. Les nouveaux véhicules seront conçus à Busan, dans le sud du pays, au sein de l’usine Renault-Samsung Motors, filiale de Renault, avec un début de production prévu pour 2024, a indiqué le groupe au losange. Ces véhicules thermiques et hybrides électriques seront d’abord conçus pour le marché sud-coréen avant d'être à terme exportés.
Le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor a cédé 1,28% du capital de Stellantis via un placement accéléré auprès d’investisseurs institutionnels, a annoncé la société dans un document publié vendredi sur le site de la Bourse de Hong Kong.
La cour d’appel de Paris a confirmé mercredi les poursuites visant Volkswagen dans le dossier du Dieselgate, alors que le constructeur demandait leur abandon à cause d’une procédure parallèle en Allemagne qui s’est achevée en 2018 avec le paiement d’une amende d’un milliard d’euros. L’avocat de Volkswagen, Maître Nicolas Huc-Morel, a souligné que «cette décision ne préjuge en aucun cas de l’issue de la procédure pénale». La société entend se pourvoir en cassation.