Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Le constructeur automobile Renault et son homologue chinois Geely Holding Group ont annoncé lundi la signature d’un protocole d’accord visant à accélérer le plan stratégique ‘Renaulution’ du groupe français en Chine et en Corée du Sud. Ils entendent mettre en commun leurs ressources et leurs technologies «pour des projets qui mettront l’accent sur les véhicules hybrides à destination des marchés asiatiques en pleine croissance», ont expliqué les deux groupes qui lanceront conjointement des modèles de véhicules hybrides sous la marque Renault en Chine. En Corée du Sud, les deux constructeurs «étudieront la possibilité de localiser la production de véhicules sur la base des plateformes hybrides ‘Lynk&Co’, afin d’aider Renault Samsung Motors (RSM) à élargir sa gamme».
Toyota et Honda, qui ont publié jeudi des résultats trimestriels nettement supérieurs aux attentes, ont fait preuve de prudence pour l’ensemble de l’exercice en raison d’une reprise de l’épidémie de Covid-19 et de la pénurie de composants électroniques. Toyota a maintenu sa prévision d’un résultat opérationnel de 2.500 milliards de yens (19,3 milliards d’euros) pour son exercice clos fin mars 2022, alors que les analystes attendaient 2.880 milliards. Sur les trois mois à fin juin, son résultat opérationnel de 997,5 milliards de yens a dépassé de près d’un tiers les estimations des analystes malgré des difficultés de production en Thaïlande. Honda a de son côté abaissé de 3% son objectif annuel de ventes à 4,85 millions de véhicules à cause des problèmes d’approvisionnement en semiconducteurs. Il a en revanche relevé de 18% à 780 milliards de yens sa prévision de résultat opérationnel après avoir dégagé un bénéfice de 243,2 milliards sur le trimestre écoulé, deux fois supérieur aux attentes, à comparer à une perte opérationnelle de 113,7 milliards subie entre avril et juin 2020.
Le constructeur automobile allemand a annoncé mardi un bénéfice après impôts de 4,79 milliards d’euros au deuxième trimestre 2021, à comparer à une perte de 212 millions un an plus tôt, tandis que son chiffre d’affaires a progressé de 43,1% à 28,6 milliards d’euros sur la période. La marge opérationnelle du segment automobile a atteint 15,8% entre avril et juin, contre une marge négative de 10,4% au deuxième trimestre 2020. Sur l’ensemble de l’exercice 2021, cette marge devrait se situer dans le haut de la fourchette de prévisions de 7% à 9% précédemment communiquée. BMW a néanmoins prévenu que la pénurie de composants et la hausse des prix des matières premières pèseraient probablement sur le second semestre.
Après le redressement du premier semestre, l’impact de la pénurie de puces et de la hausse des matières premières sera plus important d’ici à la fin de l’année.
La Maison Blanche a informé les constructeurs automobiles américains qu’elle souhaitait que ceux-ci soutiennent un objectif volontaire de ventes d’au moins 40% de véhicules électriques d’ici 2030, rapportait jeudi Reuters de sources proches du dossier. Ces discussions interviennent alors que l’administration du président Joe Biden, qui oeuvre pour réduire les émissions polluantes, devrait présenter en début de semaine prochaine de nouvelles normes environnementales pour les véhicules jusqu’en 2026. D’après les sources, l’objectif volontaire du secteur automobile pourrait s'élever à la mise sur le marché de 50% de véhicules électriques, mais elles ont souligné qu’aucun accord entre la Maison Blanche et les constructeurs n’avait été trouvé pour le moment.
Ford s’est montré mercredi plus optimiste pour l’exercice en cours, jugeant que les problèmes liés aux pénuries de semiconducteurs étaient en train de s’atténuer. Au deuxième trimestre, le constructeur automobile a engrangé un bénéfice de 600 millions de dollars (508 millions d’euros), soit 14 cents par action, à comparer avec un profit de 1,1 milliard de dollars, soit 28 cents par action un an plus tôt. Mais son bénéfice ajusté est ressorti à 13 cents par action, contre une perte de 3 cents attendue par le consensus. Le chiffre d’affaires a bondi de 38% à 26,8 milliards contre 23 milliards anticipés par les analystes.
Le groupe de location de voitures Europcar Mobility Group a confirmé mardi être en discussions avancées avec un consortium composé de Volkswagen, Attestor et Pon Holdings pour une opération sur son capital sous la forme d’une éventuelle offre publique d’achat à un prix de 50 centimes d’euro par action, contre un prix de 44 centimes précédemment proposé par le consortium qui s’était fait éconduire voici un mois. L’offre améliorée valoriserait la cible environ 2,5 milliards d’euros. «Il n’y a aucune certitude quant à l’issue de ces discussions et la société tiendra le marché informé rapidement», a souligné Europcar dans un court communiqué.
Michelin a relevé lundi ses objectifs pour l’année 2021 grâce à un rebond des volumes post-Covid au premier semestre et à des gains de parts de marché dans les pneus de grand diamètre. Malgré la persistance de la crise sanitaire et les perturbations observées dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, le spécialiste du pneumatique vise désormais un résultat opérationnel des secteurs annuel supérieur à 2,8 milliards d’euros à parités constantes - contre un objectif précédent supérieur à 2,5 milliards. Il table aussi sur un cash-flow libre structurel supérieur à un milliard d’euros, et non plus d’environ un milliard.
Mercedes-Benz, marque phare du constructeur automobile allemand Daimler, a dévoilé jeudi ses projets pour accélérer sa transition vers des véhicules entièrement électriques. Elle prévoit notamment de construire des usines de cellules de batteries et de parvenir au tout électrique d’ici à 2030, là où les conditions de marché le permettent. Mercedes-Benz a indiqué qu’elle allait considérablement intensifier ses activités de recherche et développement, en investissant plus de 40 milliards d’euros dans les véhicules électriques entre 2022 et 2030. Elle a précisé que tous les nouveaux modèles lancés à partir de 2025 seraient uniquement électriques. La marque prévoit de construire huit usines pour produire des cellules de batterie avec des partenaires dans le monde entier. Ces usines s’ajoutent aux neuf usines déjà prévues pour la fabrication de systèmes de batteries.
Faurecia a annoncé jeudi la création d’une nouvelle division regroupant ses activités dans le domaine des matériaux durables. La nouvelle division travaillera de manière transversale pour les différentes activités du groupe et proposera aux constructeurs automobiles une approche complète de l’habitacle intégrant des matériaux à faible émission de CO2, voire à émission négative, a précisé l’équipementier. Il prévoit de construire prochainement un centre de R&D dédié aux matériaux durables, ainsi qu’une usine pilote, qui seront tous deux opérationnels en 2022. Cette nouvelle structure emploiera initialement 125 ingénieurs et vise un effectif de plus de 400 personnes en 2030.
La pénurie mondiale de semi-conducteurs pénalisera les ventes automobiles de Daimler au second semestre 2021, a prévenu mercredi le groupe allemand, tout en confirmant ses perspectives de marges bénéficiaires annuelles. Il s’attend désormais à ce que ses ventes de voitures sur l’ensemble de l’année soient aux mêmes niveaux qu’en 2020, alors qu’il tablait sur une amélioration significative de ses ventes en volumes. S’exprimant auprès d’investisseurs, le directeur financier, Harald Wilhelm, estime que cette pénurie se prolongera en 2022, même si elle sera sans doute moins sévère.
Suzuki et Daihatsu ont annoncé mercredi qu’ils rejoignaient une coentreprise dirigée par Toyota pour développer des véhicules électriques commerciaux, contribuant à élargir le champ d’action de l’alliance aux mini-véhicules. Les deux groupes détiendront une participation de 10% chacun dans la coentreprise, de même que Isuzu Motors et Hino Motors, tandis que Toyota détiendra le solde de 60%. Toyota, Isuzu et Hino ont lancé la ‘Commercial Japan Partnership Technologies Corporation’ en avril dernier afin de renforcer leur avantage concurrentiel dans les véhicules commerciaux connectés.
Renault a utilisé quatre milliards d’euros sur les cinq milliards du prêt garanti par l’Etat obtenu l’an dernier face à la crise du coronavirus, a déclaré mercredi le président du constructeur automobile, Jean-Dominique Senard. «Ce prêt bancaire sera remboursé et l’Etat n’aura pas un euro à verser pour aider Renault à rembourser ce prêt», a-t-il dit devant la commission des Affaires économiques de l’Assemblée nationale, ajoutant que la garantie de l’Etat rapportera même plusieurs dizaines de millions d’euros aux finances publiques.