Faurecia a annoncé mercredi avoir signé un marché «record» auprès de BMW, constituant la plus grosse prise de commandes jamais enregistrée par l'équipementier automobile. Son montant n’est pas précisé, mais le contrat est inclus dans les prises de commandes de 62 milliards d’euros enregistrées entre 2015 et 2017, déjà annoncées en février en marge de ses résultats annuels. Concrètement, BMW a confié à l'équipementier la production des structures, coiffes et mousses de sièges de dix véhicules sur les plates-formes des Série 2 et des Mini, ainsi que l’assemblage des sièges pour sept véhicules.
BMW et Daimler ont conclu un accord pour fusionner leurs services de mobilité dans une coentreprise. Chacun des deux constructeurs automobiles en détiendra 50%. Cette opération doit leur permettre de développer leurs services existants dans l’autopartage (Car2Go et DriveNow), les véhicules de transport avec chauffeur (VTC), le parking et les bornes de recharge, ont indiqué les deux constructeurs allemands dans un communiqué commun. Ils ont précisé qu’ils resteraient en concurrence dans leur coeur de métier.
BMW et Daimler ont annoncé mercredi avoir conclu un accord en vue de fusionner leurs activités de services de mobilité. Chacun des deux constructeurs automobiles détiendra 50% de la coentreprise. Cette opération doit leur permettre de développer leurs services existants dans l’autopartage (Car2Go et DriveNow), les véhicules de transport avec chauffeur (VTC), le parking et les bornes de recharge, ont indiqué les deux constructeurs allemands dans un communiqué commun. Ils ont précisé qu’ils resteraient en concurrence dans leur coeur de métier.
Faurecia a annoncé mercredi avoir signé un marché «record» auprès de BMW, constituant la plus grosse prise de commandes jamais enregistrée par l'équipementier automobile. Le montant exact du marché n’est pas précisé mais Faurecia précise dans son communiqué qu’il est inclus dans les prises de commandes de 62 milliards d’euros enregistrées sur la période 2015-2017, en hausse de 9 milliards d’euros par rapport à 2014-2016, déjà annoncées en février en marge des résultats annuels.
Le groupe de location d’automobiles Europcar a annoncé mercredi une réorganisation de sa division low-cost visant à intégrer au mieux l’acquisition de Goldcar, annoncée en juin dernier pour 550 millions d’euros. La division low-cost, qui affiche selon Europcar un taux de croissance annuel historique de 12%, sera dirigée par Juan-Carlos Azcona, ancien PDG de Goldcar, et réunira les marques InterRent et Goldcar.
Smartsheet, un éditeur américain de logiciels d’entreprise collaboratifs dans le cloud (informatique dématérialisée), a lancé hier auprès de la SEC, le gendarme des marchés financiers américains, son processus d’introduction en Bourse (IPO). Smartsheet espère lever 100 millions de dollars. La société a clos son exercice 2017-2018 sur un chiffre d’affaires de 111,3 millions de dollars, pour une perte de 49,1 millions. Deux autres sociétés du cloud, Dropbox et Zscaler, se sont récemment introduites avec succès à Wall Street.
DongFeng Motor Group (DFG), Banque PSA Finance (BPF) et DongFeng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA) vont créer une coentreprise de leasing financier pour leurs clients chinois. La nouvelle société de leasing sera détenue par DPCA à hauteur de 50% des parts, tandis que DFG et BPF détiendront respectivement 25% des parts. Cette nouvelle société de leasing, captive de DPCA, offrira ses solutions aux clients des marques Peugeot et Citroën notamment, tout en incluant la marque DS Automobiles.
Le comité d’entreprise d’Opel a réclamé ce vendredi à PSA des propositions d’investissement constructives pour ses sites en Allemagne. Le constructeur automobile français a dévoilé cette semaine un plan d’investissement et de production pour ses sites européens, dont l’Allemagne est exclue. Le syndicat IG Metall avait refusé les concessions que PSA demandait à Opel pour devenir plus concurrentiel. «A la suite de la décision unilatérale de PSA d’investir dans des sites européens hors de l’Allemagne, il convient de présenter des propositions constructives pour les sites allemands sur la base d’accords salariaux collectifs», ont déclaré vendredi des représentants du syndicat IG Metall chez Opel. PSA a accepté de respecter les accords salariaux collectifs et ces derniers doivent désormais être appliqués de manière «inconditionnelle», ont-ils ajouté.
BMW ne lancera pas de production de masse de véhicules électriques avant 2020 car la technologie actuelle n’est pas suffisamment rentable pour le permettre, a déclaré hier son président du directoire, Harald Krüger. Le constructeur automobile bavarois a dévoilé en 2013 sa première voiture électrique dotée d’une batterie et travaille depuis sur différentes générations de batteries, de logiciels et de moteurs électriques.
BMW ne lancera pas de production de masse de véhicules électriques avant 2020 car la technologie actuelle n’est pas suffisamment rentable pour le permettre, a déclaré aujourd’hui son président du directoire, Harald Krüger. Le constructeur automobile bavarois a dévoilé en 2013 sa première voiture électrique dotée d’une batterie et travaille depuis sur différentes générations de batteries, de logiciels et de moteurs électriques.
PSA a confirmé hier qu’il produirait son moteur essence cœur de gamme trois cylindres turbo à Tychy, en Pologne, comme il l’avait indiqué au salon de l’automobile de Genève , et a annoncé qu’il le fabriquerait aussi en Hongrie, à Szentgotthard. Ces deux sites d’Opel viennent s’ajouter aux usines françaises de moteurs de Douvrin (Nord) et de Trémery (Moselle). PSA a ajouté qu’il produirait en France, à Valenciennes, des boîtes de vitesse automatiques de dernière génération, sous licence Aisin, alors qu’il les achetait jusqu’ici.
PSA a confirmé aujourd’hui plusieurs décisions industrielles concernant la localisation de ses moteurs et boîtes de vitesse en Europe afin de tirer parti de l’acquisition d’Opel. Il a ainsi confirmé qu’il produirait son moteur essence cœur de gamme trois cylindres turbo à Tychy, en Pologne, comme il l’avait indiqué au salon de l’automobile de Genève , et a annoncé qu’il le fabriquerait aussi en Hongrie, à Szentgotthard. Ces deux sites d’Opel viennent s’ajouter aux usines françaises de moteurs de Douvrin (Nord) et de Trémery (Moselle). PSA a également confirmé qu’il produirait en France, à Valenciennes, des boîtes de vitesse automatiques de dernière génération, sous licence Aisin, alors qu’il les achetait jusqu’ici à l'équipementier japonais.
Les autorités allemandes ont annoncé hier avoir conduit des perquisitions au siège de BMW à Munich et dans d’autres locaux du constructeur automobile allemand en Autriche dans le cadre d’une enquête sur une possible utilisation de logiciels de manipulation des émissions polluantes. BMW a confirmé ces perquisitions et précisé que le parquet enquêtait sur des logiciels «intégrés de manière erronée» dans environ 11.400 modèles 750d et M550d. BMW a rappelé en février 11.700 voitures pour régler un problème de logiciel de gestion moteur après avoir découvert que le mauvais dispositif avait été installé sur ces véhicules.
Les autorités allemandes ont annoncé aujourd’hui avoir conduit des perquisitions au siège de BMW à Munich et dans d’autres locaux du constructeur automobile allemand en Autriche dans le cadre d’une enquête sur une possible utilisation de logiciels de manipulation des émissions polluantes.
Volkswagen va investir 340 millions de dollars (276 millions d’euros) pour produire un nouveau SUV dans son usine de Chattanooga dans le Tennessee, aux Etats-Unis, rapporte Dow Jones d’une source proche du dossier. Le constructeur automobile allemand mise sur les SUV pour environ doubler sa part de marché aux Etats-Unis, à 5%, dans les années qui viennent. Volkswagen, qui a tardé à s’adapter aux préférences des Américains en matière d’automobile, est depuis longtemps devancé par les constructeurs japonais et coréens sur ce marché.
Volkswagen va investir 340 millions de dollars (276 millions d’euros) pour produire un nouveau SUV dans son usine de Chattanooga dans le Tennessee, aux Etats-Unis, rapporte Dow Jones d’une source proche du dossier. Le constructeur automobile allemand mise sur les SUV pour environ doubler sa part de marché aux Etats-Unis, à 5%, dans les années qui viennent. Volkswagen, qui a tardé à s’adapter aux préférences des Américains en matière d’automobile, est depuis longtemps devancé par les constructeurs japonais et coréens sur ce marché.
Faurecia a annoncé aujourd’hui avoir pris une participation minoritaire dans la start-up française Enogia. Le montant de l’investissement n’a pas été dévoilé. Créée en 2009, cette start-up marseillaise compte 30 salariés et a développé une technologie brevetée de turbine haute vitesse, hermétique et compacte qui permet de récupérer la chaleur et de la convertir en électricité, a indiqué l'équipementier automobile.
L'équipementier automobile canadien Magna International a annoncé hier son intention d’investir 200 millions de dollars (162 millions d’euros) dans Lyft et de collaborer avec le spécialiste américain des VTC pour produire des voitures autonomes. L’annonce de ce partenariat intervient trois mois après l’arrivée de Lyft à Toronto, la première implantation à l'étranger pour la concurrente du géant Uber Technologies qui, lui, est présent depuis cinq ans au Canada.
La rémunération totale du président du directoire de Volkswagen, Matthias Müller, a bondi d’environ 40% l’an dernier, à 10,14 millions d’euros en salaire et primes, après les résultats record enregistrés par le groupe automobile allemand, a annoncé aujourd’hui le constructeur. Volkswagen a introduit l’an dernier de nouvelles règles de rémunération pour ses dirigeants après les critiques qui avaient accompagné le versement de primes importantes malgré le scandale des moteurs diesel du groupe.
Le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) a relevé sa prévision de croissance du marché automobile français en 2018 au vu des ventes dynamiques du début d’année et attend désormais une progression d’environ 2% des immatriculations, alors qu’il estimait jusqu’ici le marché au mieux en légère hausse, et au pire stable. «Autour de 2%, c’est un ordre de grandeur», a indiqué à Reuters Christian Peugeot, président du CCFA lors des journées presse du salon de l’auto de Genève. «Le marché peut encore rester incertain, il peut y avoir des perturbations, mais ce sera une hausse quand même», a-t-il ajouté. En 2017, le marché automobile français avait augmenté de 4,74%.