La compagnie aérienne allemande Lufthansa a réussi mardi à placer un milliard d’euros d’obligations seniors non sécurisées, de maturité mai 2026. Les titres, qui versent un coupon de 3%, ont été vendus à un spread de 388 points de base, ce qui fait ressortir un rendement de 3,125%. Le livre d’ordres aurait atteint 4,25 milliards d’euros, ce qui a permis aux banques chargées du placement - Credit Suisse, Deutsche Bank, Morgan Stanmey et UniCredit - de resserrer la fourchette initiale de 3,25-3,375%. Il s’agit de la première émission obligataire classique de Lufthansa depuis que le groupe a été dégradé en catégorie junk au mois de mai, avant d'être renfloué par l’Allemagne. L’opération constituait donc un bon test de l’appétit des investisseurs à financer une signature du secteur sinistré du transport aérien. Lufthansa avait émis une Océane mi-novembre.
Le chiffre d’affaires des compagnies aériennes chutera de plus de 60% en 2020 par rapport à 2019 pour atteindre 328 milliards de dollars, la pire année jamais vécue par le secteur terrassé par la crise du Covid-19, a annoncé mardi l’Association internationale du transport aérien (Iata). Elle prévoit des pertes nettes de 118,5 milliards de dollars pour le secteur en 2020, contre 84,3 milliards de dollars estimés en juin, et des pertes nettes de 38,7 milliards pour 2021, là encore un chiffre plus bas que celui prévu en juin (15,8 milliards de dollars), avant l'émergence de la deuxième vague de coronavirus.
Norwegian Air a demandé mercredi l’ouverture d’une procédure collective devant un tribunal irlandais afin de restructurer sa dette. La compagnie aérienne norvégienne a choisi une juridiction dans laquelle sont détenus ses appareils. Une première audience est prévue pour le 7 décembre. La semaine dernière, l’Etat norvégien avait refusé de venir au secours du groupe surendetté, déjà en difficultés avant la crise du Covid-19.
Siemens prévoit de scinder son activité Intelligent Traffic Systems (ITS), spécialisée dans les solutions de mobilité pour les réseaux routiers et les zones urbaines, de sa division Siemens Mobility afin de créer une entité gérée indépendamment. Le groupe allemand entend boucler cette opération d’ici à la fin de son exercice 2020-2021, qui se terminera le 30 septembre, a précisé hier le vice-président du directoire, Roland Busch. ITS est présente dans un environnement où «les concurrents sont principalement de taille moyenne, avec des structures flexibles et des coûts peu élevés» et a besoin d’une plus grande liberté pour être compétitive à long terme, selon le dirigeant. ITS a réalisé un chiffre d’affaires annuel de l’ordre de 600 millions d’euros et compte environ 600 villes clientes.
Siemens prévoit de scinder son activité Intelligent Traffic Systems (ITS), spécialisée dans les solutions de mobilité pour les réseaux routiers et les zones urbaines, de sa division Siemens Mobility afin de créer une entité gérée indépendamment.
Oslo ne fournira pas d’aide financière supplémentaire à Norwegian Air, ont annoncé ce lundi les ministères norvégiens de l’Industrie et des Transports, laissant la compagnie à bas coût dans une situation précaire face à la pandémie. Contraint d’immobiliser la majeure partie de sa flotte, le transporteur avait déclaré au mois d’août qu’il manquerait de liquidités début 2021 à moins d’obtenir un nouveau soutien du gouvernement norvégien. L’action chutait de 17% à la Bourse d’Oslo en fin de matinée et elle a perdu 99% de sa valeur depuis le 1er janvier dernier.
EasyJet a annoncé avoir vendu et pris en location 11 avions dans le cadre d’opérations de cession-bail (sale and lease-back), pour un produit total de 169,5 millions de dollars (142,9 millions d’euros) en numéraire. Le transporteur britannique a également indiqué que ses capacités au premier trimestre de l’exercice 2020-2021 ne devraient pas représenter plus de 20% environ du niveau prévu. Cette estimation fait suite aux nouvelles restrictions décidées au Royaume-Uni, en France et en Allemagne en raison de la pandémie. Il continuera à examiner régulièrement sa situation de liquidités et à évaluer d’autres options de financement, y compris celles existant sur le marché dynamique de la cession-bail.
Le groupe de transport aérien Air France-KLM a annoncé vendredi que le plan de soutien de 3,4 milliards d’euros du gouvernement néerlandais à sa filiale KLM avait reçu son approbation finale. Ce plan avait été conditionné par La Haye à l’acceptation de mesures d’austérité. Or les syndicats VNV et FNV n’avaient pas encore donné leur approbation le week-end dernier, ce qui avait poussé le gouvernement néerlandais à geler le plan. Depuis, KLM a signé un accord avec ces deux syndicats, qui ont rejoint six autres organisations. Les accords signés «définissent les mesures d’austérité qui s’appliqueront jusqu’au début de 2022, pour les pilotes, et jusqu'à la fin de 2022, pour le personnel au sol et de cabine», a précisé Air France-KLM.
EasyJet a annoncé ce matin avoir vendu et pris en location 11 avions dans le cadre d’opérations de cession-bail (sale and lease-back), pour un produit total de 169,5 millions de dollars (142,9 millions d’euros) en numéraire. Le transporteur britannique a également indiqué que ses capacités au premier trimestre de l’exercice 2020-2021 ne devraient pas représenter plus de 20% environ du niveau prévu. Cette estimation fait suite aux nouvelles restrictions décidées au Royaume-Uni, en France et en Allemagne en raison de la pandémie.
Le groupe de transport aérien Air France-KLM a annoncé ce vendredi que le plan de soutien de 3,4 milliards d’euros du gouvernement néerlandais à sa filiale KLM avait reçu son approbation finale. Ce plan avait été conditionné par La Haye à l’acceptation de mesures d’austérité. Or les syndicats VNV et FNV n’avaient pas encore donné leur approbation le week-end dernier, ce qui avait poussé le gouvernement néerlandais à geler le plan. Depuis lors, KLM a signé un accord avec ces deux syndicats, qui ont rejoint six autres organisations.
Lufthansa a publié une perte nette de 2 milliards d’euros au troisième trimestre 2020 en raison des restrictions sur les voyages. Le montant des coûts de restructuration prévus dépendra des négociations avec les syndicats. La compagnie a limité ses capacités à 22% du niveau de l’an dernier, ce qui l’a conduit à brûler environ 200 millions de trésorerie par mois - montant qui pourrait atteindre 350 millions sur le trimestre en cours. Lufthansa, qui a bénéficié en juin d’un plan de sauvetage de 9 milliards d’euros du gouvernement allemand, a déclaré qu’elle disposait de 10,1 milliards d’euros de liquidités.
L'équipementier ferroviaire Alstom a annoncé jeudi avoir remporté, au sein d’un consortium, un contrat portant sur la construction du premier tronçon de la ligne 4 du métro d’Athènes. La part d’Alstom dans ce projet est estimée à près de 300 millions d’euros, a précisé l’entreprise. Dans le cadre de ce contrat, le groupe français fournira des solutions de matériel roulant, de transport et d’infrastructures. Outre Alstom, le consortium est composé de la société grecque Avax et de l’italienne Ghella.
Lufthansa a publié ce matin une perte nette de 2 milliards d’euros au troisième trimestre 2020 en raison des restrictions sur les voyages, et a annoncé que les nouvelles mesures prises pour lutter contre la deuxième vague de coronavirus pèseraient sur ses activités au quatrième trimestre. Le montant des coûts de restructuration prévus dépendra des négociations avec les syndicats. La compagnie a limité ses capacités à seulement 22% du niveau de l’an dernier, ce qui l’a conduit à brûler environ 200 millions de trésorerie par mois, montant qui pourrait atteindre 350 millions sur le trimestre en cours.
L'équipementier ferroviaire Alstom a annoncé jeudi avoir remporté, au sein d’un consortium, un contrat portant sur la construction du premier tronçon de la ligne 4 du métro d’Athènes. La part d’Alstom dans ce projet est estimée à près de 300 millions d’euros, a précisé l’entreprise. Dans le cadre de ce contrat, le groupe français fournira des solutions de matériel roulant, de transport et d’infrastructures. Outre Alstom, le consortium est composé de la société grecque Avax et de l’italienne Ghella.
Ryanair a publié une perte nette de 225,5 millions d’euros au titre du trimestre clos le 30 septembre dernier, à comparer à un bénéfice de 910,2 millions un an auparavant. Le chiffre d’affaires de la compagnie aérienne irlandaise a reculé de 65,9% à 1,05 milliard sur cette période. Pour l’ensemble du premier semestre 2020-2021, Ryanair a accusé une perte nette de 410,5 millions d’euros et une perte ajustée de 196,5 millions. Elle prévoit une dégradation de ses résultats pour la seconde moitié de son exercice en raison des nouvelles restrictions de déplacement annoncées par plusieurs gouvernements européens, ce qui pourrait la contraindre à baisser encore ses capacités de transport.
Le transporteur aérien IAG a annoncé aujourd’hui que ses capacités de sièges avaient reculé à 78,6% au troisième trimestre, en raison de la pandémie de coronavirus, et qu’il ne pensait plus pouvoir atteindre l'équilibre en termes de flux de trésorerie au quatrième trimestre. La maison mère de British Airways, Iberia et Aer Lingus a comptabilisé 618 millions d’euros de charges exceptionnelles sur le trimestre écoulé, contribuant à sa perte nette de 1,76 milliard.