Air France-KLM pourrait solliciter une nouvelle levée de capitaux afin de réduire sa dette et de renforcer son bilan alors que la demande pour le transport aérien, affectée par la pandémie de coronavirus, devrait progressivement se redresser, a déclaré lundi son directeur général Ben Smith. «Nous avons une lourde dette qui pèse sur notre bilan, donc cela devrait peut-être être réexaminé dans le courant de l’année», a-t-il déclaré.
Alstom referme le lourd dossier des nouvelles rames du RER B. Après plusieurs mois de bras de fer et de recours juridiques, l'équipementier ferroviaire a finalement accepté d’honorer ce contrat d’un montant de 2,56 milliards d’euros.
Alstom s’est engagé à honorer le contrat portant sur les nouveaux trains RER B, a annoncé mercredi le groupement réunissant la RATP, SNCF Voyageurs et l'établissement public Île-de-France Mobilites. « Alstom confirme être en mesure d’exécuter ce marché », a déclaré un porte-parole de l'équipementier ferroviaire à l’agence Agefi-Dow Jones. En reprenant Bombardier Transport en janvier, Alstom avait hérité de ce contrat d’une valeur de 2,56 milliards d’euros que le groupe canadien avait remporté en consortium avec l’espagnol CAF. Des tensions ont alors éclaté entre les donneurs d’ordre et Alstom qui jugeait ce contrat non viable et avait identifié des risques techniques. Le groupe avait retiré l’offre de Bombardier Transport et multiplié les recours juridiques.
La compagnie aérienne britannique a déclaré mercredi qu’elle anticipait une augmentation de la fréquence de ses vols à partir de fin mai, dissipant ainsi les inquiétudes liées à une troisième vague de l'épidémie de coronavirus en Europe, qui a réduit les espoirs de reprise des voyages cet été. Sur le premier semestre, clos le 31 mars, de son exercice 2020-2021, elle prévoit une perte avant impôts comprise entre 690 millions et 730 millions de livres (entre 795 millions et 840 millions d’euros) et dispose à l’heure actuelle de 2,9 milliards de livres de liquidités.
Norwegian Air prévoit désormais de lever jusqu'à six milliards de couronnes (595 millions d’euros) de capitaux frais, contre 4,5 milliards initialement prévus, avant de sortir du régime de protection contre la faillite le mois prochain. Les tribunaux d’Oslo et de Dublin ont récemment approuvé le plan de restructuration de la compagnie norvégienne, qui met définitivement fin à ses vols transatlantiques, mais ont imposé la levée conditionnelle d’au moins 4,5 milliards de couronnes. Le transporteur à bas coût a déclaré mercredi que certains investisseurs avaient accepté d’injecter 2,86 milliards de couronnes par le biais d’une émission d’actions et que les créanciers actuels devraient acheter de nouvelles obligations perpétuelles pour au moins 1,8 milliard de couronnes. Le gouvernement norvégien a déclaré séparément qu’il était prêt à investir 1,5 milliard de couronnes en instruments de capital hybride.
La compagnie aérienne britannique a déclaré mercredi qu’elle anticipait une augmentation de la fréquence de ses vols à partir de fin mai, dissipant ainsi les inquiétudes liées à une troisième vague de l'épidémie de coronavirus en Europe continentale qui a réduit les espoirs de reprise des voyages cet été. EasyJet a ajouté que la plupart des pays de la région planifiaient une reprise du secteur aérien le mois prochain
Norwegian Air prévoit désormais de lever jusqu'à six milliards de couronnes (595 millions d’euros) de capitaux frais, contre 4,5 milliards initialement prévus, avant de sortir du régime de protection contre la faillite le mois prochain. Les tribunaux d’Oslo et de Dublin ont récemment approuvé le plan de restructuration de la compagnie norvégienne, qui met définitivement fin à ses vols transatlantiques, mais ont imposé la levée conditionnelle d’au moins 4,5 milliards de couronnes.
Le géant saoudien du pétrole Aramco a conclu un accord pour céder 49% du capital de ses pipelines à un consortium international emmené par le fonds d’investissement américain EIG Global Energy Partners et le fonds souverain d’Abou Dhabi, Mubadala Investment, pour plus de 12 milliards de dollars, ont indiqué des sources proches du dossier au Wall Street Journal. Saudi Arabian Oil Co. pourrait officialiser cet accord dès samedi, ont indiqué les personnes interrogées. Cette opération confirme la volonté du royaume saoudien de valoriser ses actifs pétroliers et de lever des fonds pour se diversifier dans d’autres secteurs. Le pays conservera toutefois une participation majoritaire dans ses infrastructures de transport de pétrole.
Boeing a demandé à 16 de ses clients de vérifier le système d’alimentation électrique de certains appareils moyen-courriers 737 MAX avant de poursuivre leur exploitation en raison d’un potentiel problème de production, a annoncé vendredi le constructeur aéronautique américain. Il recommande que ses clients contrôlent et vérifient l’existence d’un circuit de liaison à la terre suffisant dans son système d’alimentation électrique des 737 MAX.
Getlink, ex-Groupe Eurotunnel, a annoncé vendredi que le trafic de passagers dans le tunnel sous la Manche avait nettement reculé en mars, toujours pénalisé par les restrictions sur les voyages mises en place par les gouvernements britannique et français en raison de la crise sanitaire.
SNCF Voyageurs vient de commander à l’équipementier ferroviaire Alstom, pour le compte des régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Occitanie, les 12 premiers (plus deux rames optionnelles) trains bi-mode électrique-hydrogène pour près de 190 millions d’euros. Ces trains, issus de la gamme Coradia Polyvalent pour Régiolis développée par Alstom, bénéficient d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 600 km sur les portions de lignes non électrifiées. Composé de 4 voitures, ce train de 72 mètres offre une capacité totale de 218 places assises et les mêmes performances dynamiques et de confort que la version bi-mode électrique-diesel.
SNCF Voyageurs vient de commander à l’équipementier ferroviaire Alstom, pour le compte des régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Occitanie, les 12 premiers (plus deux rames optionnelles) trains bi-mode électrique-hydrogène pour près de 190 millions d’euros.
La nouvelle aide apportée à Air France par l’Etat français dans le cadre d’un plan de recapitalisation ne sera peut-être pas la dernière, étant donné la situation du secteur aérien, a indiqué mercredi le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire. «Nous verrons bien quelle sera la situation du secteur aérien dans les prochains mois, mais je ne dirai pas que c’est la dernière aide que nous octroyons à Air France» , a déclaré le ministre à Bloomberg TV, alors que l’opération annoncée mardi a été strictement encadrée par la Commission européenne qui a exigé des contreparties.
La nouvelle aide apportée à Air France par l’Etat français dans le cadre d’un plan de recapitalisation ne sera peut-être pas la dernière, étant donné la situation du secteur aérien, a indiqué mercredi le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire. «Nous verrons bien quelle sera la situation du secteur aérien dans les prochains mois, mais je ne dirai pas que c’est la dernière aide que nous octroyons à Air France» , a déclaré le ministre à Bloomberg TV, alors que l’opération annoncée mardi a été strictement encadrée par la Commission européenne qui a exigé des contreparties.
Japan Airlines (JAL) a annoncé mardi avoir retiré de sa flotte, un an plus tôt que prévu, les 13 appareils 777 de Boeing équipés de moteurs Pratt & Whitney, dont l’utilisation avait été suspendue en février après la panne moteur subie par un avion similaire de la compagnie United. Dans une note publiée sur son site internet, la compagnie aérienne japonaise indique avoir « décidé d’accélérer » le retrait des 777 équipés de moteurs P&W. Initialement prévu en mars 2022, il a été effectué le mois dernier, a-t-elle précisé.
Air France-KLM a lancé mardi la première étape de sa recapitalisation en dévoilant un ensemble de mesures de 4 milliards d’euros pour renforcer les capitaux propres de sa filiale Air France, incluant la montée au capital de l’Etat Français.
Le spécialiste de l'énergie Total a annoncé mercredi être devenu gestionnaire pour dix ans du réseau public de bornes de recharge pour véhicules électriques à Paris, Belib’. Les détails financiers de ce contrat n’ont pas été communiqués. Le groupe souligne que les bornes de recharge Belib’ sont alimentées en électricité d’origine renouvelable, fournie par Total Direct Energie. L'énergéticien prévoit par ailleurs de développer dans les prochains mois un parc de centrales solaires en France, dédié à la couverture des besoins en électricité du réseau Belib’.