Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Le constructeur de camions allemand Daimler Trucks a annoncé aujourd’hui qu’il allait commencer à produire des poids lourds en Chine avec son partenaire local Beiqi Foton Motor. Ces véhicules seront construits pour le marché chinois par la coentreprise Beijing Foton Daimler Automotive, qui investira plus de 485 millions d’euros dans l’acquisition d’une usine et l’installation de nouvelles infrastructures et de lignes de production.
Les immatriculations de voitures neuves en France ont diminué de 27,03% en novembre, selon les données communiquées ce matin par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), marquant un recul en rythme annuel pour un quatrième mois consécutif. Il s’est immatriculé dans l’Hexagone 126.048 véhicules particuliers le mois dernier. Novembre a compté cette année 20 jours ouvrables, contre 19 l’an dernier. Sur les onze premiers mois de l’année, les ventes de véhicules neufs affichent une baisse de 26,92% sur un an et le marché automobile français devrait tomber cette année à son plus bas niveau depuis 1975.
Le premier modèle électrique de Dacia, la Spring, va être disponible en location chez les supermarchés Leclerc dès mars 2021. C’est la première commande d’envergure pour cette Dacia (groupe Renault), qui se positionne comme la voiture électrique la moins chère du marché. Leclerc, qui a commandé 3.000 Dacia Spring ainsi que 1.000 Renault ZOE, promet une offre électrique «particulièrement accessible» dans les 503 points de location du groupe. Celui-ci s’est également engagé 5.000 bornes de recharge d’ici à la fin 2022.
Le comité exécutif de Volkswagen doit se réunir mardi pour débattre de l’avenir du président du directoire, Herbert Diess, qui a demandé à être prolongé à la tête du groupe automobile allemand, selon Reuters. Son mandat prend fin en 2023 et les entreprises allemandes débattent en général d’une prolongation de contrat seulement un an avant son échéance. La volonté de réforme du président du directoire se heurte à des oppositions au sein du conseil de surveillance.
Le premier modèle électrique de Dacia, la petite Spring, va être disponible en location chez Leclerc dès mars 2021, a indiqué aujourd’hui le groupe d’hypermarchés. C’est la première commande d’envergure pour cette petite Dacia (groupe Renault), une citadine au look de SUV fabriquée en Chine, qui se positionne comme la voiture électrique la moins chère du marché.
Le comité exécutif de Volkswagen va se réunir mardi pour débattre de l’avenir du président du directoire, Herbert Diess, qui a demandé à être prolongé à la tête du groupe automobile allemand, ont déclaré trois sources proches du dossier à Reuters. Son mandat prend fin en 2023 et les entreprises allemandes débattent en général d’une prolongation de contrat seulement un an avant son échéance. La volonté de réforme du président du directoire se heurte à des oppositions au sein du conseil de surveillance et Herbert Diess pourrait revoir sa position si ses projets continuent d'être entravés, selon l’une des sources.
Le président du directoire de Volkswagen, Herbert Diess, a demandé aux familles qui détiennent la majorité des droits de vote du groupe de soutenir une prolongation de son contrat, indique Reuters. Le contrat d’Herbert Diess doit expirer en 2023, après avoir été nommé à la tête de la marque VW en 2015 puis directeur général de tout le groupe en avril 2018. L’appel d’Herbert Diess intervient alors que la récente nomination de deux dirigeants a rencontré l’opposition des puissants syndicats de Volkswagen qui contrôlent la moitié des 20 sièges du conseil de surveillance.
Le président du directoire de Volkswagen, Herbert Diess, a demandé aux familles qui détiennent la majorité des droits de vote du groupe de soutenir une prolongation de son contrat, indique Reuters qui cite deux personnes proches du dossier. Le contrat d’Herbert Diess doit expirer en 2023, après avoir été nommé à la tête de la marque VW en 2015 puis directeur général de tout le groupe en avril 2018.
Renault n’a pas d’autre choix que de transformer l’usine d’assemblage de Flins (Yvelines) en centre dédié au reconditionnement d’organes, de batteries et de véhicules d’occasion pour assurer la survie du site, a déclaré mercredi le président du groupe au losange. «On a eu l’occasion de regarder la réalité en face, sachant que la lucidité est la première des sagesses et que nous savons tous que le statu quo n’est plus possible aujourd’hui pour Flins», a dit Jean-Dominique Senard en téléconférence. Les syndicats espéraient le maintien d’une activité d’assemblage de véhicules neufs dans la plus ancienne usine terminale du groupe encore en exercice, mais le site se transformera pour reconditionner jusqu'à 130.000 véhicules d’occasion par an d’ici 2030. A cet horizon, Flins pourrait héberger plus de 3.000 emplois, voire davantage.
Renault n’a pas d’autre choix que de transformer l’usine d’assemblage de Flins (Yvelines) en centre dédié au reconditionnement d’organes, de batteries et de véhicules d’occasion pour assurer la survie du site, a déclaré mercredi le président du groupe au losange.
Plastic Omnium a relevé ce matin ses prévisions pour le second semestre en raison d’un marché automobile «mieux orienté» et de «mesures de réduction de coûts efficaces». L'équipementier prévoit désormais pour le second semestre une marge opérationnelle supérieure à 5%, contre 4% précédemment, et un cash-flow libre supérieur à 400 millions d’euros, contre 250 millions précédemment. Il s’attend en outre à un retour dès 2021 à des niveaux de profitabilité et de génération de cash-flow libre comparables à ceux de 2019.
Le fabricant de voitures électriques pourrait développer en Europe un modèle compact et plus abordable destiné au marché européen, a déclaré mardi son directeur général Elon Musk, lors d’une conférence européenne sur les batteries, organisée en ligne par le gouvernement allemand. Il a évoqué le fait qu’en Europe, les voitures «tendent à être plus petites» qu’aux Etats-Unis. Le groupe californien dispose actuellement de quatre modèles dans son catalogue, la grande berline Model S, un grand crossover Model X, et des versions plus courtes, les Model 3 et Y. Tesla devrait aussi lancer d’ici deux ans son pick-up Cybertruck. En outre, Elon Musk a affirmé que le site Tesla de voitures électriques qui doit voir le jour près de Berlin en 2021 comprendra «la plus grande usine» de production de batteries au monde.
Le fabricant de voitures électriques haut de gamme Tesla pourrait développer en Europe un modèle compact et plus abordable destiné au marché européen, a déclaré mardi son directeur général Elon Musk.
General Motors a annoncé lundi le rappel de 5,9 millions de véhicules équipés d’airbags Takata. L’agence américaine de la sécurité routière a considéré lundi que les airbags en question présentaient les mêmes risques d’explosion en cas d’exposition prolongée à la chaleur et à l’humidité que les airbags Takata déjà interdits. Le constructeur automobile a indiqué qu’il se plierait à la décision rendue lundi même s’il ne partageait pas les conclusions du régulateur. Les airbags défectueux produits par Takata ont causé la mort de plusieurs automobilistes et le groupe japonais s’est déclaré en faillite en 2017. Les constructeurs automobiles ont provisionné des milliards de dollars pour couvrir les coûts de remplacement de ces pièces et les procédures judiciaires engagées dans cette affaire.
Les constructeurs automobiles PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont obtenu l’approbation de l’autorité des marchés financiers néerlandaise pour la cotation des actions FCA, qui seront renommées Stellantis dans le cadre de la fusion transfrontalière. Ces actions seront aussi négociées sur la Bourse italienne, sur Euronext Paris, et à New-York sur le Nyse.
General Motors a annoncé jeudi qu’il investirait 27 milliards de dollars d’ici à 2025 pour développer des véhicules électriques et autonomes, une enveloppe revue en hausse d’un tiers par rapport au plan de 20 milliards dévoilé en mars. Les montants alloués par le groupe pour s’imposer sur ces nouveaux marchés représentent plus de la moitié des investissements prévus ces 5 prochaines années, alors que les véhicules électriques et autonomes représentent seulement 2% de ses ventes actuellement.
Les groupes automobiles PSA et Fiat Chrysler ont annoncé mercredi qu’ils réuniraient le 4 janvier prochain leurs actionnaires respectifs en assemblées générales pour approuver leur projet de fusion. Leur mariage doit donner naissance à Stellantis, quatrième groupe automobile mondial en volume de ventes. L’ordre du jour et les projets de résolutions qui seront soumis au vote des actionnaires de chacun des deux groupes seront rendus publics le 23 novembre, ont précisé les deux partenaires.
Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne (UE) ont reculé de 7,8% sur un an à 953.615 véhicules en octobre, en raison des restrictions imposées par les gouvernements de la région pour lutter contre la deuxième vague de coronavirus, a annoncé ce matin l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea). «A l’exception de l’Irlande et de la Roumanie, tous les pays européens ont accusé des reculs, y compris les quatre principaux marchés», a souligné l’Acea.
La perspective d’un partenariat entre Daimler et le chinois Geely dans les moteurs ne signifie pas la fin de la coopération entre Daimler et Renault dans ce domaine, selon Reuters, qui cite une source du constructeur automobile. Selon l’hebdomadaire allemand Handelsblatt, la maison-mère de Mercedes va collaborer avec Geely pour développer sa nouvelle génération de moteurs, dont la plupart seront fabriqués en Chine, signifiant selon le journal l’expiration du partenariat avec Renault. A cause de la crise du diesel, Renault est confronté à une baisse des ventes d’organes mécaniques à ses partenaires. Renault, Daimler et Nissan collaborent depuis 2010 dans les petits moteurs essence et diesel, tandis que Nissan et Daimler sont associés sur un gros moteur essence fabriqué aux Etats-Unis.