Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Pour sa première conférence de presse, le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, a affirmé mardi qu’il voyait un avenir pour l’ensemble des marques du groupe issu de la fusion entre les constructeurs automobiles PSA et Fiat Chrysler Automobiles, et a indiqué qu’un retour de Peugeot aux Etats-Unis n'était pas d’actualité. « A ce stade, aucune décision définitive n’a été prise quant à un retour de Peugeot aux Etats-Unis. Il nous semble plus important de concentrer nos efforts sur ce qui fonctionne bien sur ce marché plutôt que d’ajouter une nouvelle marque », a déclaré Carlos Tavares. Le directeur général a précisé que Stellantis lancerait dix nouveaux modèles électrifiés en 2021, portant la gamme électrique du groupe à 39 véhicules. Il a également confirmé l’objectif de synergies de 5 milliards d’euros, « dont 80% seront réalisées d’ici quatre ans ». Carlos Tavares a par ailleurs affirmé mardi que Stellantis respecterait les normes d'émission de CO2 « pour les trois à cinq prochaines années ».
L'éditeur de logiciels Microsoft a annoncé mardi un investissement dans Cruise, la filiale de véhicules autonomes de General Motors, dans le cadre d’un partenariat stratégique. Celui-ci confirme la convergence croissante entre les secteurs automobile et technologique. Microsoft fait partie d’un consortium de plusieurs sociétés qui investiront plus de 2 milliards de dollars (1,65 milliard d’euros) dans Cruise, une start-up contrôlée par GM depuis 2016. Ce nouveau tour de table porte la valorisation de Cruise à 30 milliards de dollars, contre 19 milliards au printemps 2019. GM participera également à cette injection de capitaux et conservera une participation majoritaire, a indiqué un porte-parole de Cruise, cité par le Wall Street Journal.
Les immatriculations neuves dans l’Union européenne (UE) ont chuté de 23,7% à 9,9 millions d’unités en 2020 en raison de la crise du coronavirus, soit la plus forte baisse annuelle jamais enregistrée, montrent les chiffres publiés ce matin par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Sur le seul mois de décembre, le recul a été de 3,3% sur un an à 1 million de véhicules dans la région, avec des situations contrastées entre les principaux marchés. Les ventes de voitures neuves ont ainsi baissé de 14,9% en Italie et de 11,8% en France alors qu’elles ont progressé de 9,9% en Allemagne et sont restées quasiment stables en Espagne.
L'éditeur de logiciels Microsoft a annoncé mardi un investissement dans Cruise, la filiale de véhicules autonomes de General Motors, dans le cadre d’un partenariat stratégique. Celui-ci confirme la convergence croissante entre les secteurs automobile et technologique.
Stellantis, groupe automobile issu de la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et PSA, gagnait près de 7% en fin de matinée sur le marché parisien, pour clôturer en hausse de 6,94%, à 7,44 euros par action, pour son premier jour de cotation après sa naissance officielle samedi. Hormis Paris et Milan, Stellantis doit également commencer à coter mardi à la Bourse de New York, fermée lundi pour cause de jour férié. Cette mégafusion doit générer en année pleine des synergies de plus de 5 milliards d’euros.
Le constructeur automobile allemand Audi, filiale haut de gamme du groupe Volkswagen, a annoncé ce lundi qu’il allait créer une nouvelle coentreprise en Chine avec le groupe automobile FAW Jiefang Group pour produire conjointement des véhicules électriques. Audi et Volkswagen Group China détiendront une participation de 60% dans cette société, qui sera basée à Changchun, en Chine. La coentreprise produira des modèles automobiles entièrement électriques développés par Audi en coopération avec Porsche. La production du premier modèle commencera d’ici à 2024. La nouvelle société sera officiellement créée au cours du premier trimestre 2021.
Le constructeur automobile allemand Audi, filiale haut de gamme du groupe Volkswagen, a annoncé ce lundi qu’il allait créer une nouvelle coentreprise en Chine avec le groupe automobile FAW Jiefang Group pour produire conjointement des véhicules électriques. Audi et Volkswagen Group China détiendront une participation de 60% dans cette société, qui sera basée à Changchun, dans le nord-est de la Chine. Audi a indiqué que ce partenariat avec FAW lui permettrait de porter son nombre de modèles produits localement à 12 d’ici à la fin 2021.
Stellantis, groupe automobile issu de la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et PSA, gagnait près de 7% à 13,42 euros en fin de matinée sur le marché parisien pour son premier jour de cotation après sa naissance officielle samedi. Hormis Paris et Milan, Stellantis doit également commencer à coter mardi à la Bourse de New York, fermée aujourd’hui en raison d’un jour férié. Une conférence de presse de présentation du groupe élargi aura lieu mardi après-midi. Cette mégafusion doit générer en année pleine des synergies de plus de 5 milliards d’euros.
Le constructeur automobile français Renault compte rembourser aussi vite que possible le prêt bancaire garanti par l’Etat de 5 milliards d’euros dont il a bénéficié, a déclaré samedi sur France Inter son président Jean-Dominique Senard. Il a présenté jeudi un nouveau plan stratégique destiné à sortir le constructeur de la crise qui a suivi le départ de l’ancien PDG Carlos Ghosn et l'épidémie de coronavirus.
Carlos Ghosn a dissimulé une partie de ses revenus chez Nissan, craignant que le gouvernement français ne le force à quitter Renault si celui-ci découvrait le montant de sa rémunération, a déclaré jeudi Hari Nada, l’ancien vice-président de Nissan en charge des affaires juridiques. Il est l’un des principaux lanceurs d’alerte dans l’affaire intentée par les procureurs japonais contre Carlos Ghosn, ex-patron de Nissan et Renault arrêté en 2018. Hari Nada a témoigné au procès de Greg Kelly, l’un des anciens responsables de Nissan, accusé d’avoir aidé Carlos Ghosn à dissimuler au fisc l'équivalent de 9,3 milliards de yens (73,7 millions d’euros) en rémunérations différées sur huit ans.
Carlos Ghosn a dissimulé une partie de ses revenus chez Nissan, craignant que le gouvernement français ne le force à quitter Renault si celui-ci découvrait le montant de sa rémunération, a déclaré jeudi Hari Nada, l’ancien vice-président de Nissan en charge des affaires juridiques. Il est l’un des principaux lanceurs d’alerte dans l’affaire intentée par les procureurs japonais contre Carlos Ghosn, ex-patron de Nissan et Renault arrêté en 2018.
Les ventes mondiales de PSA se sont effondrées de 27,8% en 2020 dans le sillage de la crise provoquée par l'épidémie due au nouveau coronavirus. Le groupe automobile français, en passe de fusionner avec Fiat Chrysler, a vendu l’an dernier au total 2,51 millions de véhicules, dont 2,1 millions en Europe où il en avait livré plus de 3 millions en 2019. Au second semestre 2020, ses ventes dans la région ont néanmoins rebondi de 40% par rapport au premier. Ses ventes annuelles en Amérique latine ont reculé de 29,7% et elles se sont effondrées de plus de moitié (-57,7%) en Chine.
Renault a présenté jeudi matin son plan stratégique « Renaulution » devant réorienter la stratégie du constructeur automobile de la course au volume à la création de valeur tout en le préparant à s’imposer dans la chaîne de valeur des nouvelles mobilités.
Le groupe taïwanais Foxconn et le constructeur automobile chinois Zhejiang Geely ont annoncé aujourd’hui un partenariat visant à proposer aux fabricants de véhicules des services de sous-traitance. Dans le cadre de ce partenariat, qui prendra la forme d’une coentreprise détenue à parité, les deux groupes vont proposer également des services de conseil sur les technologies destinées aux véhicules électriques.
Le constructeur automobile Renault a annoncé mardi avoir signé avec Plug Power, une société américaine spécialisée dans la fourniture de solutions de pile à hydrogène, un accord en vue de créer une coentreprise à parts égales implantée en France. Cette coentreprise se fixe pour objectif de conquérir plus de 30% de parts de marché des VUL à hydrogène en Europe, selon un communiqué. La société sera mise en place d’ici à la fin du premier semestre 2021. Elle commencera «la commercialisation de véhicules utilitaires légers à piles à combustible à travers le déploiement de flottes pilotes en Europe courant 2021», a expliqué Renault.
Le groupe automobile allemand BMW a annoncé ce matin avoir livré un peu plus de 2,32 millions de véhicules sur l’ensemble de l’année écoulée, ce qui représente un recul de 8,4% par rapport à 2019. Au quatrième trimestre 2020, ses ventes ont cependant augmenté de 3,2% à 686.069 unités d’un an sur l’autre. Le bond des véhicules hybrides rechargeables et la solide performance commerciale des modèles haut de gamme lui ont permis de mieux résister à la chute du marché découlant de la pandémie de Covid-19.
Le constructeur automobile Renault a annoncé mardi avoir signé avec Plug Power, une société américaine spécialisée dans la fourniture de solutions de pile à hydrogène, un accord en vue de créer une coentreprise à parts égales implantée en France. Cette coentreprise se fixe pour objectif de conquérir plus de 30% de parts de marché des VUL à hydrogène en Europe, précise Renault dans un communiqué.
Renault a estimé ce matin être en mesure de redresser sa rentabilité en augmentant ses ventes les plus rentables, après une année 2020 noire pour ses résultats commerciaux à cause du coronavirus. Le groupe au losange, tombé dans le rouge en 2019 pour la première fois en dix ans, a accusé l’an dernier une chute de 21,3% de ses ventes en volume à 2,95 millions de véhicules, sous l’effet de la crise sanitaire qui a particulièrement pesé sur son activité commerciale au premier semestre. C’est leur plus bas niveau depuis au moins dix ans.