Toute l’actualité du secteur automobile et de ses acteurs, les grands constructeurs (Renault, Stellantis, Volkswagen, General Motors, Ford, Toyota, Tesla, Daimler) comme les équipementiers (Valeo, Faurecia, Plastic Omnium). Nos analyses des grandes tendances de l’industrie (véhicules électriques et autonomes, leasing, mobilité partagée).
Le conseil de surveillance du constructeur automobile allemand Volkswagen va réclamer des dommages et intérêts à ses anciens dirigeants, Martin Winterkorn, ancien président du directoire de Volkswagen et Rupert Stadler, ancien patron d’Audi, pour manquement à leur devoir de vigilance, à l’occasion du «dieselgate». En revanche, le conseil de surveillance de Volkswagen de relève pas de manquements à l’encontre des autres membres du directoire. Cette décision fait suite à un examen approfondi des responsabilités par le cabinet d’avocats Gleiss Lutz, qui a constaté la négligence de ces deux dirigeants.
Le conseil de surveillance du constructeur automobile allemand Volkswagen va réclamer des dommages et intérêts à ses anciens dirigeants, Martin Winterkorn, ancien président du directoire de Volkswagen et Rupert Stadler, ancien patron d’Audi, pour manquement à leur devoir de vigilance, à l’occasion du « dieselgate ». En revanche, le conseil de surveillance de Volkswagen de relève pas de manquements à l’encontre des autres membres du directoire.
Après un repli de 5% en 2019, la production automobile mondiale a chuté de 16% l’an dernier, retrouvant son niveau de 2010 à moins de 78 millions de véhicules, a indiqué jeudi l’organisation internationale des constructeurs (OICA). Avec des confinements qui ont touché l’industrie automobile et ses fournisseurs pendant plusieurs semaines, la production a baissé de 21% en Europe, de 20% en Amérique du Nord et de 30% en Amérique du Sud. L’Asie, qui représente plus de la moitié de la production mondiale, a mieux résisté avec une baisse de 10%. En matière de ventes, les constructeurs ont enregistré en 2020 une baisse de 12% à l’échelle mondiale, alors qu’ils prévoyaient initialement une chute de 20%.
Après un repli de 5% en 2019, la production automobile mondiale a chuté de 16% l’an dernier, retrouvant son niveau de 2010 à moins de 78 millions de véhicules, a indiqué jeudi l’organisation internationale des constructeurs (OICA). Avec des confinements qui ont touché l’industrie automobile et ses fournisseurs pendant plusieurs semaines, le secteur a traversé cette année «la pire crise de son histoire», a souligné le président de l’OICA, Fu Bingfeng.
Volkswagen remet les pendules à l’heure dans l’électrique. Le constructeur allemand, dont on voit un modèle ID.3 se recharger sur le parking de son usine à Zwikcau, électrise la Bourse de Francfort depuis le début de l’année. Son action préférentielle a gagné près de 50 % en 2021. Les investisseurs apprécient la stratégie du groupe, qui a décidé début mars d’accélérer dans la course à l’électrification et à la digitalisation de l’automobile. Au menu : plan d’investissement dans les batteries électriques et système d’exploitation propriétaire dans les tableaux de bord des véhicules, pour déloger les Gafa. Le fabricant de la Golf est encore loin de la valorisation boursière de Tesla mais la marche avant est enclenchée.
Toyota et Isuzu ont annoncé mercredi une alliance capitalistique visant à se renforcer dans les véhicules connectés. La division de camions de Toyota, Hino Motors, se joindra à l’alliance pour développer conjointement les camions du futur, incluant les technologies de véhicules connectés et de piles à combustible, ont indiqué les constructeurs automobiles. Toyota, Isuzu et Hino Motors créeront une co-entreprise, qui sera détenue à 80% par Toyota et à 10% chacun pour les deux autres groupes. Dans le cadre de cette alliance, Toyota va acquérir une participation de 4,6% dans Isuzu pour 42,8 milliards de yens (33,5 millions d’euros). Les deux entreprises avaient mis fin en 2018 à un partenariat de 12 ans axé sur le développement des moteurs diesel.
Toyota et Isuzu ont annoncé mercredi une alliance capitalistique visant à renforcer leur avantage concurrentiel dans les véhicules connectés. La division de camions de Toyota, Hino Motors, se joindra à l’alliance pour développer conjointement les camions du futur, incluant les technologies de véhicules connectés et de piles à combustible, ont indiqué les constructeurs automobiles.
La dynamique de Trigano accuse un coup de frein que le marché ne pardonne pas. Le constructeur de véhicules de loisirs a enregistré une croissance organique de 6,3% au titre de son deuxième trimestre clos en février, marquant un net ralentissement par rapport à la progression de 27,4% enregistrée sur les trois mois précédents.
Le revendeur en ligne allemand de voitures neuves, MeinAuto, s’apprête à se coter en Bourse, selon Reuters. Le groupe pourrait être valorisé deux milliards d’euros. L’introduction en Bourse devrait être annoncée après Pâques et intervenir au deuxième trimestre. Bank of America, Citi et Barclays sont en charge de l’opération, selon l’agence de presse.
L’incendie dans une usine de puces automobiles de Renesas Electronics au Japon risque d’aggraver la pénurie mondiale de puces informatiques. Le groupe nippon, qui détient environ 30% du marché mondial des puces de microcontrôleurs utilisées dans les voitures, a déclaré qu’il faudra au moins un mois pour redémarrer la production d’une ligne de plaquettes de 300 mm dans son usine de Naka, dans le nord-est du Japon.
Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé vendredi qu’il allait suspendre pour quelques jours une partie de sa production en Amérique du Nord en raison de la pénurie persistante de semi-conducteurs. Certaines lignes de production des usines du groupe à Smyrna (Tennessee) et Canton (Mississippi) cesseront leur production jusqu’à lundi, pour un redémarrage espéré mardi. Le groupe allié au français Renault va également cesser temporairement la production dans l’une de ses usines au Mexique jusqu'à mardi prochain inclus.
Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé vendredi qu’il allait suspendre pour quelques jours une partie de sa production en Amérique du Nord en raison de la pénurie persistante de semi-conducteurs. Certaines lignes de production des usines du groupe à Smyrna (Tennessee) et Canton (Mississippi) cesseront leur production jusqu’à lundi, pour un redémarrage espéré mardi. Le groupe allié au français Renault va également cesser temporairement la production dans l’une de ses usines au Mexique jusqu'à mardi prochain inclus.
Renault prévoit de vendre en 2021 jusqu'à 350.000 véhicules électrifiés, soit plus du double de l’an passé, a rapporté jeudi Reuters citant des sources proches du groupe. Le groupe automobile anticiperait des ventes d’environ 150.000 véhicules électriques et d’environ 200.000 modèles hybrides-essence-électrique « sous réserve de la pénurie de composants électroniques », selon les sources citées par l’agence. Contactée par l’agence Agefi-Dow Jones, une porte-parole de Renault n’a fait aucun commentaire.
Renault prévoit de vendre en 2021 jusqu'à 350.000 véhicules électrifiés, soit plus du double de l’an passé, a rapporté jeudi Reuters citant des sources proches du groupe.
Comme attendu, Ford Motor a annoncé mercredi le placement de 2 milliards de dollars (1,68 milliard d’euros) d’obligations convertibles à taux zéro et à échéance 2026. Les obligations pourront être converties en numéraire, en actions Ford ou en une combinaison des deux. Le prix de conversion des titres a été fixé à 17,49 dollars par action, soit une prime de 40% sur le cours de clôture de 12,49 dollars mardi. Ford pourra commencer à rembourser les obligations à partir du 20 mars 2024, si le cours de l’action a été supérieur d’au moins 30% au prix de conversion pendant au moins une période d’un mois.
Comme attendu, Ford Motor a annoncé mercredi le placement de 2 milliards de dollars (1,68 milliard d’euros) d’obligations convertibles à taux zéro et à échéance 2026. Les obligations pourront être converties en numéraire, en actions Ford ou en une combinaison des deux.
Le groupe bavarois a annoncé ce mercredi qu’il prévoyait une progression significative de son bénéfice avant impôt pour l’exercice 2021, avec une forte performance commerciale de toutes ses divisions. La marge d’exploitation de sa division automobile devrait être comprise entre 6% et 8%. Cette marge s’est repliée à 2,7% en 2020, contre 4,9% en 2019. D’ici à 2023, environ 90% de ses segments de marché auront des modèles entièrement électriques et le modèle BMW i4 sera lancé trois mois en avance par rapport à la date initialement prévue.