Les constructeurs automobiles sont prêts à une «surprime» à la casse pour l’achat de véhicules non polluants, en complément de la prime à la conversion de l’Etat, a déclaré hier Bruno Le Maire. Une décision définitive sera prise d’ici fin novembre. Ils seraient prêts «renforcer la prime à la conversion en ajoutant une prime supplémentaire qui serait versée par les constructeurs eux-mêmes, notamment pour les achats de véhicules électriques et hybrides rechargeables». Les propositions varient selon les constructeurs. Le gouvernement souhaite que les véhicules d’occasion soient inclus dans ce futur bonus. En contrepartie, l’Etat s’engagerait à une participation prolongée dans le dispositif de primes à la conversion. Le gouvernement souhaite sortir du parc automobile 500.000 véhicules parmi les plus polluants d’ici 2022.
Les constructeurs automobiles sont prêts à une «surprime» à la casse pour l’achat de véhicules non polluants, en complément de la prime à la conversion de l’Etat, a déclaré aujourd’hui Bruno Le Maire, après une réunion avec leurs représentants. Une décision définitive sera prise d’ici fin novembre. Ils seraient prêts «renforcer la prime à la conversion en ajoutant une prime supplémentaire qui serait versée par les constructeurs eux-mêmes, notamment pour les achats de véhicules électriques et hybrides rechargeables», a-t-il déclaré. Les propositions varient selon les constructeurs. Le gouvernement souhaite que les véhicules d’occasion soient inclus dans ce futur bonus.
Continental a sollicité des banques d’investissement en vue de l’introduction en Bourse, prévue vers la mi-2019, de sa division de transmissions, ont déclaré vendredi à Reuters des sources proches du dossier. L'équipementier automobile allemand a mandaté Lazard pour le conseiller dans cette opération. Le groupe va se scinder en trois entités distinctes qui seront placées à partir de 2020 sous le contrôle d’une holding: une première pour les pneumatiques (Continental Rubber), une deuxième pour les châssis, les habitacles et la sécurité auxquels plus les technologies de conduite autonome (Continental Automotive) et une troisième, Powertrain, pour les transmissions.
Byton, constructeur chinois de véhicules électriques haut de gamme, pourrait entrer en Bourse pour financer sa croissance, déclare son cofondateur et PDG Carsten Breitfeld à l’hebdomadaire allemand spécialisé Automobilwoche. Auparavant, Byton recherchera une autre levée de fonds auprès d’investisseurs privés avant de démarrer la production de son véhicule, ajoute-t-il. Byton a déjà un soutien financier de la part du constructeur automobile FAW Group, une entreprise publique chinoise qui a accepté en mai d’investir environ 260 millions de dollars (228 millions d’euros), ainsi que du fournisseur chinois de batteries Contemporary Amperex Technology (CATL).
Tesla a déclaré vendredi n’avoir reçu aucune citation à comparaître du ministère américain de la Justice (DoJ) liée à la production de sa Model 3, après un article du Wall Street Journal selon lequel le FBI enquête sur des soupçons de diffusion d’informations trompeuses. Le constructeur américain de voitures électriques a reçu une demande de communication volontaire de documents du DoJ et il coopère, a déclaré un porte-parole. Selon le quotidien, le FBI, la police fédérale américaine, tente d'établir si Tesla a diffusé de fausses informations sur la production de sa berline Model 3 et trompé les investisseurs sur l'évolution de ses activités depuis début 2017.
Renault va doubler la capacité de production de la Somaca, à Casablanca, a annoncé ce vendredi l’ambassade du Maroc à Paris. L’extension de la Société marocaine de constructions automobiles (Somaca) permettra de porter à 160.000 véhicules par an la capacité de production annuelle du site à l’horizon 2022, a ajouté l’ambassade à l’issue d’une rencontre entre le roi Mohammed VI et le PDG de Renault, Carlos Ghosn. Au total, la capacité de production de Renault au Maroc atteindra alors 500.000 véhicules, en incluant les 340.000 du site de Tanger. Le pays compte atteindre une capacité de production d’un million de véhicules, tous constructeurs confondus, sur son sol.
Continental a sollicité des banques d’investissement en vue de l’introduction en Bourse, prévue vers la mi-2019, de sa division de transmissions, ont déclaré à Reuters des sources proches du dossier. L'équipementier automobile allemand a mandaté Lazard pour le conseiller dans cette opération. Continental a refusé de commenter, indique Reuters.
Porsche, premier actionnaire de Volkswagen, a été condamné par un tribunal de Stuttgart à payer 47 millions d’euros de dommages et intérêts à des investisseurs dans le scandale des moteurs diesel truqués, accusé d’avoir alerté trop tard le marché de la manipulation des moteurs. Les requérants réclamaient au total 164 millions d’euros de dommages et intérêts. Le groupe a annoncé faire appel. Cette décision est la première d’une multitude de procès d’actionnaires, qui réclament au total plus de 9 milliards d’euros d’indemnités à Porsche et Volkswagen.
Porsche, premier actionnaire de Volkswagen, a été condamné par un tribunal de Stuttgart à payer 47 millions d’euros de dommages et intérêts à des investisseurs dans le scandale des moteurs diesel truqués. Accusé d’avoir alerté trop tard le marché de la manipulation des moteurs, Porsche «a manqué à ses devoirs d’information», a jugé le tribunal. Il estime notamment qu’une note transmise en mai 2014 au PDG de Volkswagen Martin Winterkorn aurait dû entraîner une information des marchés sur les risques financiers résultant de la tricherie.
Voestalpine, spécialiste autrichien des aciers spéciaux, a prévenu que la baisse de la demande dans le secteur automobile et la fermeture imprévue d’une usine aux Etats-Unis à la suite d’un incendie pénaliseront ses résultats. L’aciériste prévoit pour l’ensemble de cette année un résultat d’exploitation (Ebit) d'«un peu moins d’un milliard d’euros», alors qu’il évoquait en août un résultat proche de celui de l’an dernier, soit 1,18 milliard, et que le consensus donne 1,14 milliard selon les données Refinitiv. «Il n’y a pas une explication unique (à l’avertissement) mais plusieurs facteurs qui se sont accumulés», a déclaré un porte-parole. «Avant tout, le ralentissement économique devient palpable.»
Les constructeurs et équipementiers automobiles européens perdent un peu plus de terrain vendredi, pénalisés par les avertissements émis successivement par Michelin et Daimler. Il s’agit de la seconde alerte sur résultats en quatre mois pour le groupe allemand, qui détient Mercedes-Benz.
Tesla a annoncé hier la signature d’un accord foncier avec les autorités chinoises pour la construction d’une usine à Shanghai, confirmant un projet déjà annoncé cet été. Sa première usine «Gigafactory» à l'étranger ouvrira sur un terrain d’environ 860.000 m². Le constructeur américain de voitures électriques compte ainsi produire localement ses voitures sur le premier marché automobile mondial, pour échapper aux nouveaux droits de douane sur fond de tensions entre Washington et Pékin. La nouvelle usine, dont le coût de construction est estimé à 2 milliards de dollars (1,7 milliard d’euros), permettra à Tesla de doubler la taille de ses capacités mondiales. Par ailleurs, Elon Musk, le directeur général de Tesla, devait racheter pour 20 millions de dollars (17,3 millions d’euros) d’actions du constructeur automobile lors de la prochaine séance boursière, a annoncé Tesla dans un communiqué. Le même jour, Business Insider annonçait le départ de Gilbert Passin, vice-président de la production de la firme.
Tesla a annoncé aujourd’hui la signature d’un accord foncier avec les autorités chinoises pour la construction d’une usine à Shanghaï, confirmant un projet déjà annoncé cet été. Elle ouvrira sur un terrain d’environ 860.000m², ce sera sa première usine «Gigafactory» à l'étranger. L’accord constitue une étape importante pour le constructeur américain de voitures électriques, désireux de produire localement ses voitures sur le premier marché automobile mondial, pour échapper aux nouveaux droits de douane sur fond de tensions entre Washington et Pékin. La nouvelle usine, dont le coût de construction est estimé à deux milliards de dollars (1,7 milliard d’euros), permettra à Tesla de doubler la taille de ses capacités mondiales.
Le constructeur automobile Renault a annoncé aujourd’hui qu’il prévoyait de lancer avec son partenaire chinois Brilliance sept véhicules utilitaires dont trois électriques en Chine à partir de l’an prochain. Cette annonce s’inscrit dans le cadre de la signature d’un accord de coopération stratégique avec des responsables de la province du Liaoning pour accélérer la croissance des véhicules utilitaires léger dans le pays.
Porsche, filiale de Volkswagen, a déclaré hier dans un communiqué n’avoir «aucun projet d’introduction en Bourse» et «dément toutes les informations affirmant le contraire». Interrogé sur la possibilité d’IPO partielle ou totale de Porsche, Lutz Meschke a déclaré vendredi, en marge d’une rencontre avec la presse, que la valorisation d’une entité née de la fusion entre les marques Porsche, Lamborghini, Bentley et Bugatti serait nettement supérieure à celle de Ferrari - entré en Bourse en 2015, il vaut environ 19 milliards d’euros. Et avançait une valeur comprise entre 60 et 70 milliards d’euros. Lutz Meschke a précisé que la décision d’une introduction en Bourse incombait à la maison-mère de Porsche, selon les articles de la presse allemande.
Ford privilégie la fermeture de l’usine de Blanquefort (Gironde), avec 847 pertes d’emplois à la clé, a déclaré hier Bruno Le Maire. Lors de sa précédente visite dans l’usine il y a trois semaines, le ministre de l’Economie et des finances avait émis l’espoir de voir aboutir les négociations entre Ford, qui entend se séparer de Blanquefort d’ici fin 2019, et Punch, spécialisé dans la fabrication de composants automobiles. Les collectivités locales et l’Etat se sont engagés ce jour à investir 5 millions d’euros. Bordeaux Métropole et la Région Nouvelle-Aquitaine peuvent apporter ensemble 12,5 millions d’euros. Ford, qui a pris la décision de ne plus investir dans cette usine ouverte en 1972, a lancé fin juin un Plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) en parallèle à la recherche d’un repreneur. La dernière réunion serait fixée au 18 décembre.
Porsche, filiale de Volkswagen, est revenu sur des déclarations de son directeur financier, Lutz Meschke, qui ont déclenché des spéculations sur une éventuelle entrée en Bourse de ses marques de luxe Porsche, Lamborghini, Bugatti et Bentley, dont la valorisation pourrait atteindre 70 milliards d’euros. Dans un communiqué, le groupe a déclaré n’avoir «aucun projet d’introduction en Bourse» et «dément toutes les informations affirmant le contraire».