Changement d’actionnaire. Changement de gouvernance. Latécoère, contrôlé par Searchlight Capital Partners, a annoncé ce matin la nomination, avec effet immédiat, de Philip Swash, comme directeur général de l'équipementier aéronautique, en remplacement de Yannick Assouad, qui quitte le groupe et démissionne de son mandat d’administratrice. Par ailleurs, Thierry Mootz, ancien directeur de la division Aérostructures, a été nommé directeur général délégué et directeur de la division Systèmes d’Interconnexion. Grégoire Huttner est nommé directeur de la division Aérostructures.
Airbus a annoncé ce matin l’arrêt temporaire, pour une durée de quatre jours, de la production et de l’assemblage sur ses sites en France et en Espagne, deux pays ayant instauré des mesures de confinement face à l'épidémie de coronavirus. Ces fermetures provisoires devraient permettre à l’avionneur européen d’adapter les conditions de travail dans ses usines en termes d’hygiène, de nettoyage et de distance entre les personnes. Airbus va aussi continuer à favoriser le télé-travail en France et en Espagne. L’action perdait 6,4% à 64,60 euros en fin de matinée.
Latécoère confirme prévoir une baisse d’environ 5% de son chiffre d’affaires à changes constants en 2020, après une hausse de 7% à 713 millions d’euros en 2019, et anticipe une marge opérationnelle courante « à un chiffre dans la partie basse », contre 1,7% en 2019 (en chute de 2,5 points). En revanche, l’équipementier aéronautique table sur un cash-flow libre des opérations positif. Il était négatif de 27 millions en 2019. Retraité des éléments non récurrents à hauteur de 57 millions – fin des dépenses du plan Transformation 2020 et l’avance payée pour l’acquisition des activités de Bombardier au Mexique – le cash-flow des opérations 2019 ressort à 27,4 millions.
La compagnie aérienne irlandaise Ryanair a annoncé lundi une nouvelle réduction de ses vols en Italie, et qu’elle diminuait également ses liaisons dans d’autres pays européens. Ryanair, qui avait déjà décidé au début mars de réduire de 25% son programme de vols en Italie, a indiqué qu’elle procédait à une nouvelle limitation de ses vols à destination et en provenance du nord de l’Italie. La compagnie a aussi décidé de réduire ses vols en Slovaquie, en République tchèque, et en Hongrie. Le gouvernement italien a imposé dimanche des mesures de confinement dans le nord du pays où vivent près de 17 millions de personnes, afin d’endiguer l'épidémie de coronavirus.
Le constructeur aéronautique américain Boeing et la compagnie aérienne japonaise ANA Holdings ont annoncé mardi que cette dernière achèterait jusqu'à 20 exemplaires de l’avion 787 Dreamliner de Boeing ces cinq prochaines années. ANA prévoit d’acquérir 11 Boeing 787-10 et un 787-9. La compagnie dispose également d’une option lui permettant d’acheter cinq 787-9 supplémentaires auprès de Boeing. Aux prix catalogue, la valeur totale de cette commande s'établit à 5 milliards de dollars. ANA prévoit également d’acquérir trois nouveaux 787-9 auprès du loueur Atlantis Aviation Corporation. Ces commandes devraient être signées fin mars.
Le constructeur aéronautique américain Boeing et la compagnie aérienne japonaise ANA Holdings ont annoncé mardi que cette dernière achèterait jusqu'à 20 exemplaires de l’avion 787 Dreamliner de Boeing au cours des cinq prochaines années. ANA prévoit d’acquérir 11 Boeing 787-10 et un 787-9. La compagnie dispose également d’une option lui permettant d’acheter cinq 787-9 supplémentaires auprès de Boeing. Aux prix catalogue, la valeur totale de cette commande s'établit à 5 milliards de dollars. ANA prévoit également d’acquérir trois nouveaux 787-9 auprès du loueur Atlantis Aviation Corporation.
Le constructeur aéronautique américain prévoit d’apporter un soutien supplémentaire aux fournisseurs de l’avion de ligne 737 MAX en vue de la reprise de la production de l’appareil et afin de dissuader certains d’entre eux de se tourner davantage vers son concurrent Airbus. Plus de 600 grands fournisseurs et plusieurs centaines de petites entreprises se trouvent dans l’incertitude, alors que les contrats avec Boeing représentent dans certains cas la moitié de leur chiffre d’affaires annuel. Les fournisseurs de Boeing ont déclaré avoir reçu trois calendriers possibles pour la reprise de la production, allant de 100 à 300 avions cette année, en fonction de la date à laquelle reprendra l’assemblage.
Le constructeur aéronautique américain prévoit d’apporter un soutien supplémentaire aux fournisseurs de l’avion de ligne 737 MAX en vue de la reprise de la production de l’appareil et afin de dissuader certains d’entre eux de se tourner davantage vers son concurrent Airbus. Plus de 600 grands fournisseurs et plusieurs centaines de petites entreprises se trouvent dans l’incertitude, alors que les contrats avec Boeing représentent dans certains cas la moitié de leur chiffre d’affaires annuel.
Le constructeur aéronautique Airbus a annoncé mercredi qu’il prévoyait de supprimer plus de 2.300 postes d’ici 2021 dans le cadre de la restructuration de ses activités dédiées à la défense et à l’espace. «Le projet présenté aux représentants du personnel prévoit une suppression de 2.362 postes d’ici à 2021, dont 829 en Allemagne, 357 au Royaume-Uni, 630 en Espagne, 404 en France et 142 dans les autres pays», a précisé le groupe aéronautique dans un communiqué. Le groupe explique que ces mesures sont nécessaires «principalement en raison de l’atonie du marché spatial et du report de plusieurs contrats de défense». L’armée de l’air allemande a notamment refusé l’an dernier de prendre livraison de deux exemplaires du gros porteur militaire A400M «De possibles incidences financières sont en cours d'évaluation et seront communiquées ultérieurement», a ajouté l’avionneur.
Le conglomérat industriel américain General Electric (GE) est en pourparlers avec Airbus en vue de concevoir et de vendre un moteur pour le dernier gros porteur d’Airbus, l’A330neo, rapporte le Wall Street Journal de sources proches du dossier. Ces discussions interviennent après la décision de Boeing de réduire la production du 787 Dreamliner, l’avion concurrent de l’A330. Le moteur GEnx est actuellement en concurrence avec le Trent 1000 de Rolls-Royce pour le 787 Dreamliner. GE discute avec Airbus de la possibilité de fabriquer une variante du même moteur pour l’A330neo et les dirigeants d’Airbus seraient enthousiastes, car avec deux options de moteurs, l’avion pourrait séduire davantage de compagnies aériennes.
Le conglomérat industriel américain General Electric (GE) est en pourparlers avec Airbus en vue de concevoir et de vendre un moteur pour le dernier gros porteur d’Airbus, l’A330neo, rapporte le Wall Street Journal de sources proches du dossier. Ces discussions interviennent après la décision de Boeing de réduire la production du 787 Dreamliner, l’avion concurrent de l’A330.
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) estime que le chiffre d’affaires des compagnies aériennes pourrait baisser de 4 à 5 milliards de dollars au premier trimestre en raison des annulations de vols dues à l'épidémie de coronavirus. Elle estime que l’impact sera plus important pour les compagnies aériennes que celui lié à la crise du Sras de 2003.
Airbus a annoncé mardi que les autorités chinoises avaient donné leur feu vert à une reprise de la production sur son site de Tianjin, qui avait été fermé en raison de l'épidémie de coronavirus. Environ 600 personnes travaillent sur la chaîne d’assemblage de Tianjin, qui produit des A320 à destination du marché chinois. Airbus a livré l’an passé 62 avions en Chine et projette d’arriver à environ 70 appareils en 2020.
Airbus a annoncé mardi que les autorités chinoises avaient donné leur feu vert à une reprise de la production sur son site de Tianjin, qui avait été fermé en raison de l'épidémie de coronavirus.
Airbus va probablement racheter à Bombardier sa participation dans le programme A220, selon Reuters, qui cite des sources industrielles. L’opération, qui porte sur le rachat des 33,58% détenus par le canadien, pourrait être annoncée dès cette semaine, avant la publication des résultats des deux groupes aéronautiques. Les contours de l’opération restent flous, mais si elle se concrétise, la vente marquerait la fin de la présence de Bombardier sur le secteur de l’aviation commerciale. Le groupe basé à Montréal est confronté à d’importantes difficultés de maîtrise des coûts et s’est mis à la recherche de partenaires pour ses activités ferroviaires, approchant notamment le français Alstom.
Spirit AeroSystems, l’un des plus grands fournisseurs de Boeing, a annoncé vendredi qu’il réduirait son dividende trimestriel à seulement 1 cent par action du fait de l’immobilisation au sol 737 MAX. « Le conseil d’administration de la société envisagera d’autres mesures concernant le dividende à l’avenir, lors de la remise en service du MAX et de la stabilisation de la production », a déclaré Tom Gentile, le directeur général de Spirit.
Le groupe d’aéronautique et de défense Airbus et l'équipementier aéronautique Safran ont fermé des sites en Chine en raison de l'épidémie de coronavirus qui touche le pays. Airbus a indiqué mercredi dans un communiqué avoir fermé sa chaîne d’assemblage finale de la famille d’avions A320 à Tianjin, où travaillent environ 600 personnes sur des A320. Safran a de son côté prolongé la fermeture de ses usines en Chine jusqu’au 10 février, à la demande des autorités chinoises. Safran emploie environ 2.500 personnes en Chine et compte une vingtaine d’usines dans le pays. L'épidémie de coronavirus en Chine a causé au moins 500 décès et contaminé plus de 24.000 personnes, selon Pékin.