Toute l’actualité du secteur industriel et des principales entreprises françaises et internationales actives dans le domaine (équipements, machines, outils, services).
CMA CGM a signé un accord avec EQT Infrastructure et son partenaire P5 Infrastructure en vue de leur vendre une participation de 90% dans le terminal Global Gateway South (GGS) à Los Angeles pour une valeur d’entreprise de 875 millions de dollars. Le groupe de transport maritime restera actionnaire minoritaire à hauteur de 10%. Sa cession permet au transporteur de finaliser son plan de désendettement. BNP Paribas et HSBC ont agi en tant que conseils financiers et Willkie Farr & Gallagher était conseil juridique de CMA CGM.
CMA CGM a signé un accord avec EQT Infrastructure et son partenaire P5 Infrastructure en vue de leur vendre une participation de 90% dans le terminal Global Gateway South (GGS) à Los Angeles pour une valeur d’entreprise de 875 millions de dollars. Le groupe de transport maritime de marchandises recevra un montant en numéraire de 817 millions de dollars payable à la clôture de l’opération. Le contrat de cession prévoit également un paiement additionnel en numéraire dont le montant et le séquencement dépendront des performances opérationnelles et financières futures de GGS. Le groupe de transport maritime restera actionnaire minoritaire à hauteur de 10%.
Touax a demandé à Euronext Paris la suspension de la cotation de son titre lundi 3 juillet jusqu'à la fermeture des marchés. Le groupe de location, de gestion et de vente d’infrastructures mobiles (conteneurs maritimes, constructions modulaires, wagons de frêt et barges fluviales) a prévu de publier après Bourse un communiqué «portant sur sa réflexion stratégique annoncée en juillet 2016».
Quaero Capital a annoncé hier le succès de la levée de son fonds Quaero Capital European Infrastructure Fund. Le véhicule a atteint 250 millions d’euros. Fin 2016, ce fonds professionnel de capital investissement (FPCI) avait reçu le soutien de la Banque européenne d’investissement (BEI) à hauteur de 40 millions. Le véhicule a notamment investi en France dans un réseau de fibre optique en concession et une université en contrat de partenariat. «Les premiers actifs entrés en portefeuille et la qualité de notre pipeline d’investissements ont convaincu des investisseurs au profil varié de nous soutenir, ce qui nous a permis d’atteindre le hard cap de notre premier fonds d’infrastructure après dix-huit mois de levée de fonds», déclare Sébastien Bourget, managing partner chez Quaero Capital. Outre la BEI, les souscripteurs sont des assureurs, des caisses de retraite, des fonds de pension et le Fonds de réserve pour les retraites.
Quaero Capital a annoncé lundi le succès de la levée de son fonds Quaero Capital European Infrastructure Fund. Le véhicule a finalement atteint 250 millions, soit le niveau de son hard cap. Fin 2016, ce fonds professionnel de capital investissement (FPCI) avait reçu le soutien de la Banque européenne d’investissement (BEI) à hauteur de 40 millions d’euros. Le véhicule a récemment investi en France dans un réseau de fibre optique en concession, une université en contrat de partenariat et une société développant des centrales de fourniture et de traitement d’eau pour des industriels.
Les députés espagnols ont adopté de justesse hier une réforme du fonctionnement des ports malgré les menaces de grève des syndicats. Ce texte vise à libéraliser le recrutement dans les ports espagnols en le faisant échapper au contrôle des syndicats. Faute de s'être adaptée plus tôt aux demandes de l’Union européenne, l’Espagne a écopé d’au moins 21 millions d’euros d’amendes depuis 2014 et Bruxelles menaçait d’augmenter le montant de ses amendes en l’absence de réforme.
L’Afic publie ce matin ses statistiques sur le secteur, bien supérieures à celles dévoilées la semaine dernière par l’AFG, une autre association de Place.
L’encours global des fonds d’infrastructures gérés en France s'élevait à 13,9 milliards d’euros à la fin de l’année dernière, selon une enquête publiée ce matin par l’Association française de la gestion financière (AFG). L’AFG, qui a travaillé avec l’association de défense du capital-investissement, l’Afic, a recensé 60 fonds d’infrastructures auprès de 14 sociétés de gestion. Depuis leur création, ces fonds ont levé 20,3 milliards d’euros en cumulé et ont investi 12,5 milliards d’euros. L’encours de 34 fonds «equity» s’élèvait à 9,1 milliards d’euros fin 2016, tandis que celui des fonds de dette était de 4,8 milliards d’euros. Près de 40% des projets d’infrastructures financés par les fonds sont liés aux réseaux de transport et 28% aux services aux collectivités (utilities).
Un consortium a conclu l’achat d’Affinity Water, numéro un par le chiffre d’affaires de la distribution d’eau en Angleterre et au Pays de Galles. Le consortium est composé de l’assureur Allianz, du groupe HICL et du fonds d’investissement DIF. Affinity est détenu à 90% par la division infrastructure de Morgan Stanley et Infracapital (filiale de M&G Investments), participation que le consortium acquerra pour 687 millions de livres (811 millions d’euros). Le solde, détenu par le français Veolia, qui avait cédé le contrôle de la société en juin 2012, sera également acheté. En avril, un consortium canadien et koweïtien a acquis une participation dans Thames Water.
Un consortium de trois entreprises, dont l’assureur allemand Allianz, a conclu le rachat d’Affinity Water, a annoncé le numéro un par le chiffre d’affaires de la distribution d’eau en Angleterre et au Pays de Galles. Le consortium, également composé du groupe HICL et du fonds d’investissement DIF, rachètera la participation de 90% détenue par la division infrastructure de Morgan Stanley et par Infracapital, filiale de M&G Investments, pour 687 millions de livres (811 millions d’euros). Il rachètera les 10% restants au français Veolia qui, en juin 2012, avait cédé le contrôle de la société à Morgan Stanley et Infracapital.
Le groupe italien d’infrastructures Atlantia a annoncé hier avoir vendu 10% du capital de sa filiale italienne à des investisseurs incluant l’assureur allemand Allianz. Atlantia, qui exploite au total plus de 5.000 km d’autoroutes à péage, a précisé que l’opération avait été conclue sur la base d’une valeur d’entreprise de 14,8 milliards d’euros pour la totalité d’Autostrade per l’Italia (ASPI). Le groupe précise qu’il vendra 5% de celle-ci à un consortium détenu à 74% par Allianz Capital Partners et incluant également EDF Invest et DIF Infrastructure IV. Il cédera parallèlement 5% supplémentaires au fonds Silk Road Fund. Le consortium emmené par Allianz dispose d’une option d’achat sur 2,5% d’ASPI aux mêmes conditions, valable jusqu’au 31 octobre. Dans un communiqué séparé, Atlantia confirme son intérêt pour un rapprochement avec l’espagnol Abertis, à condition qu’une telle opération se fasse sur une base amicale.
FFP, la holding cotée de la famille Peugeot, a annoncé vendredi la cession de sa participation de 5,1% dans le réseau autoroutier français Sanef à son actionnaire majoritaire, l’espagnol Abertis. Le montant de la transaction s'élève à 238 millions d’euros. Cette cession intervient après la vente en janvier par la Caisse des dépôts d’une participation de 15% dans Sanef à Abertis pour un montant qui s'élevait à 700 millions d’euros.
La Commission européenne va proposer de moduler les taxes ou péages routiers en fonction de la quantité de CO2 émise par les véhicules, afin d’inciter les conducteurs à réduire leur empreinte carbone, ont déclaré vendredi à Reuters deux responsables de l’UE. La proposition vise à maintenir les péages actuels au même niveau, si bien que les véhicules les plus polluants comme les poids lourds devront payer davantage et les autres verront leur note réduite. La proposition définitive devrait être rendue publique le 31 mai, après quoi elle devra obtenir le feu vert du parlement européen et des pays membres.
La Commission européenne va proposer de moduler les taxes ou péages routiers en fonction de la quantité de C02 émise par les véhicules, afin d’inciter les conducteurs à réduire leur empreinte carbone, ont déclaré deux responsables de l’UE. La proposition, qui n’a pas encore été finalisée, vise à maintenir les péages actuels au même niveau, si bien que les véhicules les plus polluants devront payer davantage et les autres verront leur note réduite. Les poids lourds ne représentent qu’une petite fraction des véhicules sur les routes mais ils sont responsables d’un tiers des émissions de CO2 des transports routiers au sein de l’UE.
FFP, la holding cotée de la famille Peugeot, a annoncé la cession de sa participation de 5,1% dans le réseau autoroutier français Sanef à son actionnaire majoritaire, l’espagnol Abertis. Le montant de la transaction s'élève à 238 millions d’euros. Cette cession intervient après la vente en janvier par la Caisse des dépôts d’une participation de 15% dans Sanef à Abertis pour un montant de 700 millions d’euros.
L’ancien pôle de parkings de Vinci, Indigo, susciterait l’intérêt de plusieurs investisseurs chinois, rapportait hier Bloomberg. Ses actuels propriétaires Ardian et Predica, ont en effet mandaté Morgan Stanley et Rothschild pour vendre leur actif. Ils espèrent retirer environ 4 milliards d’euros de la vente, contre 3 milliards évoqués en février. Parmi les enchérisseurs figureraient notamment les chinois China Oceanwide, Fosun, China Merchants Group et le fonds souverain CIC. Les fonds d’infrastructure Macquarie et Cheung Jong Infrastructure seraient également sur les rangs, de même que les fonds de private equity KKR et Blackstone.
L’ancien pôle de parkings de Vinci, Indigo, susciterait l’intérêt de plusieurs investisseurs chinois, de fonds d’infrastructure et de fonds de private equity, selon Bloomberg. Ses actuels propriétaires Ardian et Predica, l’assureur du Crédit Agricole, ont en effet mandaté Morgan Stanley et Rothschild pour vendre leur actif, dont ils avaient pris le contrôle en 2014.