Les commandes raflées lors du Salon du Bourget ont permis à Airbus d'étoffer son carnet de 130 commandes nettes au mois de juin. Sur la période de janvier à juin, l’avionneur européen a indiqué avoir reçu 203 commandes nettes, chiffre qui tient compte de l’annulation d’une commande de 4 appareils A350-900 par Qatar Airways. Airbus a livré 306 avions au premier semestre. Son objectif pour l’exercice porte sur environ 720 livraisons. Le carnet de commandes d’Airbus s'élevait à 6.771 avions au 30 juin, représentant environ neuf ans de production.
Figeac Aéro a annoncé ce matin un chiffre d’affaires de 324,7 millions d’euros au titre de son exercice 2016-2017, en hausse 29% (+22,5% à périmètre et taux de change constant), un excédent brut d’exploitation de 69,1 millions (+17,5%) et un bénéfice net de 31,9 millions (-4,2%). L’équipementier aéronautique « poursuivra activement sa stratégie de croissance avec une génération de free cash-flow positif et récurrent à partir de mars 2019, une diminution sensible et progressive des investissements sur les prochaines années (...) et une réduction du besoin en fonds de roulement exprimé en jours sur chiffre d’affaires ». Il confirme son objectif d’atteindre à mars 2020 un chiffre d’affaires d’au moins 650 millions d’euros, un objectif «désormais sécurisé à plus de 90%».
Airbus a annoncé hier être entré en négociations exclusives avec l’américain StandardAero Aviation Holdings en vue de lui céder sa filiale de maintenance aéronautique Vector Aerospace. Vector a généré 704,8 millions de dollars de chiffre d’affaires en 2016 et emploie environ 2.200 personnes sur 22 sites, indique dans un bref communiqué Airbus, qui poursuit ainsi ses cessions d’actifs non stratégiques.
L’Union européenne (UE) a fait appel d’un jugement rendu ce mois-ci par un organe de l’OMC et qui était pour l’essentiel favorable à Boeing, a annoncé hier l’Organisation mondiale du Commerce (OMC). Les Etats-Unis ont maintenu le versement de subventions illégales à Boeing mais le nombre de celles qui ont nui aux intérêts commerciaux de l’Union européenne en général, et d’Airbus était faible, a estimé l’OMC. Les deux géants de l’aéronautique se livrent depuis 13 ans une bataille qui constitue le plus important contentieux commercial du moment.
L’Union européenne (UE) a fait appel jeudi d’un jugement rendu ce mois-ci par un organe de l’OMC et qui était pour l’essentiel favorable à Boeing, a annoncé l’Organisation mondiale du Commerce (OMC). Les Etats-Unis ont maintenu le versement de subventions illégales à Boeing mais le nombre de celles qui ont nui aux intérêts commerciaux de l’Union européenne en général, et d’Airbus était faible, a estimé l’OMC. Les deux géants de l’aéronautique se livrent depuis 13 ans une bataille qui constitue le plus important contentieux commercial du moment.
Le constructeur naval militaire DCNS a annoncé hier changer son nom en Naval Group afin de gagner en notoriété et soutenir son développement en France et à l’international. Détenu à 62% par l’Etat français et à 35% par l'équipementier pour l’aérospatiale, la défense et la sécurité Thales, DCNS entend capitaliser sur la visibilité acquise lors de l’annonce du contrat des sous-marins australiens et de la création d’une filiale spécialisée dans les énergies marines renouvelables. Cette nouvelle marque devrait également permettre au groupe de mieux attirer les talents et de fidéliser ses collaborateurs.
Le commissaire aux participations de l’Etat a fait savoir hier qu’il se mettait en retrait des sujets liés aux entreprises du secteur de la défense suite à la nomination jeudi de son épouse Florence Parly comme ministre des Armées. Il a également demandé à être remplacé au conseil d’administration de Thales où il siège en tant que représentant de l’Etat. Les dossiers liés à la défense seront gérés par Lucie Muniesa, directrice générale adjointe de l’APE, et par l'équipe industrie. L’entourage de la ministre des Armées a de son côté fait savoir que celle-ci a décidé de démissionner de ses fonctions d’administratrice chez Altran, Ingenico et Zodiac Aerospace.
Les commandes reçues par Boeing au salon du Bourget ont dépassé celles d’Airbus. Les deux premiers constructeurs aéronautiques mondiaux ont au total enregistré pour 117 milliards de dollars de transactions. L’avionneur américain a annoncé hier avoir reçu 571 nouvelles commandes et engagements d’achats au cours du salon du Bourget, où sont généralement dévoilés de nombreux accords. Les commandes de Boeing sont estimées à 75 milliards de dollars aux prix catalogue, mais les acheteurs bénéficient souvent de rabais. De son côté, Airbus a indiqué avoir enregistré 144 commandes fermes et signé des protocoles d’accord portant sur 202 appareils. Le montant total de ces contrats s'élève à 42 milliards de dollars.
Leonardo ne réduira pas sa participation dans le missilier européen MBDA car l’Italie considère que ce secteur est stratégique, a déclaré hier à Reuters le patron de la fédération italienne des industries de la défense. Airbus et BAE Systems ont chacun 37,5% du capital de MBDA et le groupe de défense italien le solde. Mauro Moretti, l’ex-administrateur délégué de Leonardo, avait dit que le groupe italien discutait avec Airbus de MBDA et du constructeur d’avions régionaux ATR.
L’avionneur américain Boeing a annoncé hier le lancement d’une nouvelle version élargie du Boeing 737 Max, pour laquelle il a dévoilé des commandes de plus de 16 milliards de dollars (14,3 milliards d’euros). Le nouveau 737 Max 10, qui devrait entrer en service en 2020, pourra transporter jusqu'à 230 passagers. Le prix catalogue de l’avion a été fixé à 124,7 millions de dollars. Plus de 240 commandes et engagements émanant de plus de dix clients ont déjà été reçus pour le 737 Max 10, a ajouté Boeing dans un communiqué, en précisant que l’appareil présenterait le coût par siège et par kilomètre le plus faible du segment des monocouloirs.
Le groupe de défense américain Lockheed Martin est près de conclure un accord sur la vente de 440 chasseurs F-35 à un groupe de 11 pays, dont les Etats-Unis, pour un montant de plus de 37 milliards de dollars (33 milliards d’euros), a appris Reuters hier auprès de deux sources au fait des négociations. Il s’agirait du plus gros contrat de vente du chasseur furtif américain qui sera dévoilé au Salon du Bourget cette semaine, premier avion de combat à y être présenté depuis des années. Le prix des avions n’est pas encore définitif mais un prix moyen de 85 millions de dollars pièce est évoqué, ont indiqué les sources. Le contrat se décomposerait en plusieurs tranches sur les exercices fiscaux 2018-2020.
La livraison inaugurale du MRJ, premier avion civil construit par le Japon depuis un demi-siècle, aura lieu à la mi-2020, a déclaré hier le PDG de Mitsubishi Heavy Industries au Salon du Bourget. «Nous l’avons amené ici pour montrer les progrès réalisés», a dit Shunichi Miyanaga aux journalistes. Le MRJ (Mitsubishi Regional Jet), qui a déjà effectué des vols d’essais mais ne fera pas de vol de démonstration au Bourget, a subi en janvier un retard supplémentaire de deux ans pour revoir son câblage.
Eric Schulz, responsable des avions civils du motoriste Rolls-Royce, a déclaré vendredi lors d’un petit déjeuner de presse que son groupe était prêt à étudier un projet d’avion milieu de marché en coopération avec Boeing si ce dernier décidait de lancer un tel avion. Rolls-Royce est en effet convaincu de l’existence d’un milieu de marché dans les avions de ligne. Le groupe britannique pense par ailleurs pouvoir rattraper une partie du retard des moteurs pour l’A330neo.
China Aircraft Leasing Group Holdings (CALC) a annoncé ce matin l’achat auprès de Boeing de 50 exemplaires du 737MAX pour un prix catalogue global de 5,8 milliards de dollars (5,2 milliards d’euros). L’opération sera financée par des emprunts et le fonds de roulement, a précisé le loueur basé à Hong Kong dans un avis boursier. China Aircraft, qui détient et gère actuellement 87 appareils, a ajouté que le prix d’achat des 50 appareils serait inférieur au tarif catalogue, en raison des remises que Boeing devrait accorder conformément aux pratiques du secteur. La livraison des avions se fera en plusieurs étapes jusqu’en 2023.
Sanofi et son partenaire Regeneron ont fait état hier de résultats positifs de deux études sur leur traitement contre le cholestérol, Praluent. «Les essais ont montré que Praluent (alirocumab), en association avec des statines à la dose maximale tolérée, réduit significativement le cholestérol à lipoprotéines de faible densité», écrivent les deux laboratoires. «De même, l’effet sur la réduction du taux de cholestérol à lipoprotéines non de haute densité [...] est supérieur au traitement habituel», ajoutent-ils.
L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a dénoncé vendredi le versement illégal par les Etats-Unis de subventions à Boeing, en violation de la décision imposée en 2012 par l’organe de règlement des différends commerciaux. Dans sa décision, l’OMC indique avoir examiné la plainte déposée par l’Union Européenne et a conclu que le constructeur aéronautique américain avait bénéficié d’une exemption fiscale entre 2013 et 2015, malgré les promesses faites par le gouvernement américain de mettre fin à toute subvention.
Airbus a abaissé sa prévision de trafic aérien à 4,4% par an sur 20 ans, contre une précédente anticipation de 4,5%, prenant acte de l’arrivée à maturité de certains marchés. Le constructeur d’avions s’attend toutefois à une hausse des volumes de livraisons au cours des deux prochaines décennies, à 34.899 avions pour la période 2017-2036, contre 33.070 prévu l’an passé. Cette hausse sera tirée par les monocouloirs (près de 1.300 avions de plus prévus d’ici 20 ans par rapport à la prévision de 2016) et long-courriers.
Airbus a annoncé lundi la nomination d’un groupe d’experts des règles de conformité dans le cadre des enquêtes dont le groupe aéronautique européen fait l’objet de la part du Serious Fraud Office (SFO) britannique et du Parquet National Financier (PNF) en France sur des soupçons de corruption. Ce groupe d’experts comprend l’avocat britannique David Laurence Gold, pair à vie de la Chambre des Lords, la française Noëlle Lenoir, ex-ministre déléguée aux Affaires européennes et membre du Conseil d’Etat, ainsi que Theo Waigel, avocat et ancien ministre des Finances allemand.
Le département du Commerce des Etats-Unis a annoncé hier avoir ouvert une enquête suite aux déclarations de Boeing suivant lesquelles son homologue canadien Bombardier vendrait à perte ses avions régionaux civils CSeries sur le marché américain et bénéficierait de subventions illicites de l’Etat canadien. Bombardier a réfuté ces affirmations lors d’un face-à-face tendu avec Boeing durant une audition. «Tout en nous assurant que la cause sera traitée à partir d’un examen approfondi et intègre des faits, nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour apporter notre appui aux entreprises et aux travailleurs américains», a déclaré le secrétaire au Commerce, Wilbur Ross. Le département du Commerce a précisé que si l’enquête concluait que les CSeries ont été soit vendus à vil prix sur le marché américain soit injustement subventionnés, il imposerait des droits égaux à la valeur des avantages perçus.
Les pays européens vont être invités à contribuer financièrement à un fonds dans le domaine militaire correspondant au projet franco-allemand de mise sur pied d’une véritable Europe de la défense. Dix-neuf pays entameront le mois prochain des discussions sur la création de ce mécanisme qui pourrait voir le jour en 2018, a déclaré hier un responsable de l’Union européenne en marge d’une réunion des ministres de la Défense de l’UE. La Grande-Bretagne s’opposait de longue date à une plus grande intégration européenne en matière de défense mais le Brexit rend désormais possible d’aller dans ce sens.