Eric Schulz, responsable des avions civils du motoriste Rolls-Royce, a déclaré vendredi lors d’un petit déjeuner de presse que son groupe était prêt à étudier un projet d’avion milieu de marché en coopération avec Boeing si ce dernier décidait de lancer un tel avion. Rolls-Royce est en effet convaincu de l’existence d’un milieu de marché dans les avions de ligne. Le groupe britannique pense par ailleurs pouvoir rattraper une partie du retard des moteurs pour l’A330neo.
China Aircraft Leasing Group Holdings (CALC) a annoncé ce matin l’achat auprès de Boeing de 50 exemplaires du 737MAX pour un prix catalogue global de 5,8 milliards de dollars (5,2 milliards d’euros). L’opération sera financée par des emprunts et le fonds de roulement, a précisé le loueur basé à Hong Kong dans un avis boursier. China Aircraft, qui détient et gère actuellement 87 appareils, a ajouté que le prix d’achat des 50 appareils serait inférieur au tarif catalogue, en raison des remises que Boeing devrait accorder conformément aux pratiques du secteur. La livraison des avions se fera en plusieurs étapes jusqu’en 2023.
Sanofi et son partenaire Regeneron ont fait état hier de résultats positifs de deux études sur leur traitement contre le cholestérol, Praluent. «Les essais ont montré que Praluent (alirocumab), en association avec des statines à la dose maximale tolérée, réduit significativement le cholestérol à lipoprotéines de faible densité», écrivent les deux laboratoires. «De même, l’effet sur la réduction du taux de cholestérol à lipoprotéines non de haute densité [...] est supérieur au traitement habituel», ajoutent-ils.
L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a dénoncé vendredi le versement illégal par les Etats-Unis de subventions à Boeing, en violation de la décision imposée en 2012 par l’organe de règlement des différends commerciaux. Dans sa décision, l’OMC indique avoir examiné la plainte déposée par l’Union Européenne et a conclu que le constructeur aéronautique américain avait bénéficié d’une exemption fiscale entre 2013 et 2015, malgré les promesses faites par le gouvernement américain de mettre fin à toute subvention.
Airbus a abaissé sa prévision de trafic aérien à 4,4% par an sur 20 ans, contre une précédente anticipation de 4,5%, prenant acte de l’arrivée à maturité de certains marchés. Le constructeur d’avions s’attend toutefois à une hausse des volumes de livraisons au cours des deux prochaines décennies, à 34.899 avions pour la période 2017-2036, contre 33.070 prévu l’an passé. Cette hausse sera tirée par les monocouloirs (près de 1.300 avions de plus prévus d’ici 20 ans par rapport à la prévision de 2016) et long-courriers.
Airbus a annoncé lundi la nomination d’un groupe d’experts des règles de conformité dans le cadre des enquêtes dont le groupe aéronautique européen fait l’objet de la part du Serious Fraud Office (SFO) britannique et du Parquet National Financier (PNF) en France sur des soupçons de corruption. Ce groupe d’experts comprend l’avocat britannique David Laurence Gold, pair à vie de la Chambre des Lords, la française Noëlle Lenoir, ex-ministre déléguée aux Affaires européennes et membre du Conseil d’Etat, ainsi que Theo Waigel, avocat et ancien ministre des Finances allemand.
Les pays européens vont être invités à contribuer financièrement à un fonds dans le domaine militaire correspondant au projet franco-allemand de mise sur pied d’une véritable Europe de la défense. Dix-neuf pays entameront le mois prochain des discussions sur la création de ce mécanisme qui pourrait voir le jour en 2018, a déclaré hier un responsable de l’Union européenne en marge d’une réunion des ministres de la Défense de l’UE. La Grande-Bretagne s’opposait de longue date à une plus grande intégration européenne en matière de défense mais le Brexit rend désormais possible d’aller dans ce sens.
Le département du Commerce des Etats-Unis a annoncé hier avoir ouvert une enquête suite aux déclarations de Boeing suivant lesquelles son homologue canadien Bombardier vendrait à perte ses avions régionaux civils CSeries sur le marché américain et bénéficierait de subventions illicites de l’Etat canadien. Bombardier a réfuté ces affirmations lors d’un face-à-face tendu avec Boeing durant une audition. «Tout en nous assurant que la cause sera traitée à partir d’un examen approfondi et intègre des faits, nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour apporter notre appui aux entreprises et aux travailleurs américains», a déclaré le secrétaire au Commerce, Wilbur Ross. Le département du Commerce a précisé que si l’enquête concluait que les CSeries ont été soit vendus à vil prix sur le marché américain soit injustement subventionnés, il imposerait des droits égaux à la valeur des avantages perçus.
Les pays européens vont être invités à contribuer financièrement à un fonds pour des projets dans le domaine militaire dans le cadre du projet franco-allemand de mise sur pied d’une véritable Europe de la défense. Dix-neuf pays entameront le mois prochain des discussions sur la création de ce mécanisme qui pourrait voir le jour l’an prochain, a déclaré jeudi un responsable de l’Union européenne en marge d’une réunion des ministres de la Défense de l’UE à Bruxelles. La Grande-Bretagne s’opposait de longue date à une plus grande intégration européenne en matière de défense mais le Brexit rend désormais possible d’aller dans ce sens.
Boeing a annoncé vendredi avoir repris les vols d’essai de son 737 MAX, deux jours après cloué au sol l’ensemble de sa flotte de ce type d’appareil pour un problème de moteur, fabriqué par CFM, coentreprise entre l’américain General Electric et le français Safran. Le constructeur aéronautique américain a précisé que cette reprise avait été avalisée par les autorités de régulation du secteur aérien. Doug Alder, porte-parole de Boeing, a précisé que le groupe entendait toujours commencer les livraisons du 737 MAX ce mois-ci.
Les Etats-Unis sont près de conclure une série de contrats d’armement avec l’Arabie saoudite pour un montant total de plus de 100 milliards de dollars (91,5 milliards d’euros), a annoncé vendredi un responsable de la Maison blanche, à une semaine de la visite de Donald Trump à Riyad. Selon ce responsable, qui a requis l’anonymat, l’accord pourrait in fine dépasser les 300 milliards de dollars sur dix ans. Ces contrats comprennent des armes, des bateaux, des missiles antiaériens et des systèmes de sécurité maritime.
Air France-KLM a confirmé aujourd’hui lors de sa journée investisseurs ses objectifs 2020 et le lancement l’hiver prochain de sa compagnie à coûts réduits «Boost». Sa flotte sera limitée à dix Airbus A350, mis en service d’ici l'été 2021 sur les lignes long-courrier, et à 18 appareils A320 et A321 pour le moyen-courrier. Ce lancement dépend cependant de la signature d’ici le 1er juin d’un projet d’accord avec les pilotes d’Air France. La réunion prévue mercredi prochain du conseil du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire, sera déterminante.
Boeing a annoncé hier la suspension temporaire des vols d’essai de son nouveau 737 MAX en raison d’un problème de moteur de l’avion, fabriqué par CFM, coentreprise entre l’américain General Electric et le français Safran. L’avionneur américain cloue au sol l’appareil quelques jours avant la première livraison prévue du 737 MAX, le programme connaissant ainsi un délai spectaculaire alors que Boeing avait dit jusqu’ici être en avance sur le calendrier. Boeing et CFM ont dit ne pas savoir combien de temps va durer ce délai. A Wall Street, l’action Boeing a terminé sur un repli de 1,25%, à 183,18 dollars, subissant la deuxième plus forte baisse du Dow Jones. Le titre General Electric a reculé de 0,80%, à 28,70 dollars.
Thales a annoncé hier l'échec des discussions engagées avec la société Latour Capital en vue de céder ses activités de billettique (collecte de paiement et systèmes de gestion de péages routiers et de parkings). Le groupe français avait annoncé mi-novembre l’entrée en négociations exclusives avec la société de développement. Le groupe précise qu’il poursuivra l’examen «des différentes options identifiées pour assurer le développement de cette activité».
La compagnie aérienne IndiGo a passé une commande provisoire de 50 ATR 72-600 pour un montant total évalué à plus de 1,3 milliard de dollars (1,2 milliard d’euros) au prix catalogue, ont annoncé hier la maison mère du transporteur indien et le constructeur européen de turbopropulseurs. ATR, coentreprise à parité entre Airbus et l’italien Leonardo, signe ainsi sa plus grosse commande depuis au moins dix ans.
Airbus pourrait avoir besoin de 12 à 18 mois supplémentaires pour résoudre les problèmes techniques de l’avion de transport militaire A400M, selon les conclusions d’un rapport confidentiel du ministère allemand de la Défense dont Reuters s’est fait l’écho hier. Les problèmes techniques et contractuels auxquels Airbus est confronté avec ce programme pourraient empêcher l’A400M d'être pleinement opérationnel, estiment les auteurs du rapport. Interrogé sur ce rapport, un porte-parole d’Airbus a déclaré que le programme A400M avait fait des progrès importants ces douze derniers mois.
Le C919, plus gros avion de ligne jamais construit par la Chine, a réussi ce vendredi son vol inaugural, marquant le franchissement d’une étape importante face au tandem Boeing-Airbus. Mis au point et fabriqué par Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), une entreprise publique, l’appareil a décollé de l’aéroport international Pudong de Shanghai et y a atterri après 80 minutes de vol. Ce premier test dans le ciel a été repoussé à au moins deux reprises depuis 2014 du fait de retards de production.
Thales a indiqué hier que la croissance de son chiffre d’affaires du deuxième trimestre serait pénalisée par une base de comparaison élevée, en particulier dans le transport et l’aérospatiale, et par le fait que ses prises de commandes ont reculé de 2% à périmètre et change constants au premier trimestre, à 2,281 milliards d’euros. Le ratio commandes sur chiffre d’affaires ressort à 0,75 au premier trimestre, contre 0,85 un an plus tôt et 1,11 en 2016. Thales a cependant confirmé tous ses objectifs, assurant que le recul du début d’année était attendu. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires d’un peu plus de 3 milliards d’euros, en croissance organique de 11%.
Thales a indiqué ce matin que la croissance de son chiffre d’affaires du deuxième trimestre devrait être pénalisée par une base de comparaison élevée, en particulier dans le transport et l’aérospatiale, d’autant que les prises de commandes du groupe de défense et d'électronique ont reculé de 2% à périmètre et taux de change constants au premier trimestre, à 2,281 milliards d’euros, avec un seul contrat supérieur à 100 millions d’euros contre 14 sur l’ensemble de 2016. Le book to bill (ratio commandes sur chiffre d’affaires) ressort à 0,75 au premier trimestre contre 0,85 un an plus tôt et 1,11 pour l’ensemble de 2016 et 1,34 en 2015. Thales a cependant confirmé tous ses objectifs, notamment des prises de commandes d’environ 14 milliards d’euros en 2017, assurant que le recul des trois premiers mois de l’année est en ligne avec ses attentes.
La Direction générale de l’armement (DGA) et Bpifrance ont signé hier un accord visant à créer un fonds d’investissement dédié aux entreprises stratégiques du secteur de la Défense. Ce dernier sera doté initialement de 50 millions d’euros. «Le but assigné à ce fonds est d’intervenir auprès d’entreprises jugées stratégiques pour renforcer leur structure bilancielle, stabiliser leur capital et contribuer à une consolidation de la filière de la défense sur le long terme», précise le communiqué. Le véhicule visera tout particulièrement des entreprises de petite taille, start-up, sociétés innovantes en phase d’industrialisation et entreprises essentielles pour les programmes d’armement et dont le chiffre d’affaires se compte en «dizaines de millions d’euros».