APRR, filiale autoroutière du groupe Eiffage, a fait état lundi d’une hausse de 4,2% de son chiffre d’affaires en 2017, tiré notamment par un bond du trafic poids lourds. L’an dernier, la circulation des camions sur le réseau a grimpé de 5,9% et celui des voitures de 2,8%. Au quatrième trimestre, le revenu a augmenté de 5,1%, tandis que le trafic des poids lourds a bondi de 8,2% et celui des voitures a progressé de 3,2%. La semaine dernière, son concurrent Vinci a lui aussi fait état d’une activité camions solide.
Le constructeur d’avions turbopropulseurs a annoncé ce lundi avoir triplé le nombre de ses commandes fermes en 2017, à 113 unités, après une chute à 36 en 2016, leur plus bas niveau en sept ans. La coentreprise à parité entre Airbus et l’italien Leonardo a livré 80 avions en 2017, conformément à son objectif qui vise à contribuer à la stabilisation du marché, confronté à un afflux de turbopropulseurs d’occasion. ATR a réalisé un chiffre d’affaires de 1,8 milliard de dollars (1,5 milliard d’euros), comme en 2016, ce qui représente l’un des niveaux les plus élevés de ses 35 ans d’existence.
La Russie a annoncé hier son intention de créer une banque publique spécialement dédiée au secteur de la défense, afin de contourner le renforcement des sanctions américaines. Certains des plus grands établissements financiers russes comme Sberbank et VTB sont déjà visés par des sanctions qui restreignent leur capacité à emprunter à l’international. Le ministère russe des Finances a indiqué que la nouvelle banque, dont il n’a pas donné le nom, serait «parfaitement adaptée pour jouer le rôle de banque principale dans la gestion des commandes publiques de défense et des contrats publics majeurs».
La commande de vingt gros porteurs envisagée par Emirates permet au fabricant de poursuivre la production de l'appareil. Airbus espère que d'autres suivront.
La Russie a annoncé ce jeudi son intention de créer une banque publique spécialement dédiée au secteur de la défense, afin de contourner le renforcement des sanctions américaines. Certains des plus grands établissements financiers russes comme Sberbank et VTB sont déjà visés par des sanctions qui restreignent leur capacité à emprunter à l’international. Le ministère russe des Finances a dit dans un communiqué que la nouvelle banque, dont il n’a pas donné le nom, serait «parfaitement adaptée pour jouer le rôle de banque principale dans la gestion des commandes publiques de défense et des contrats publics majeurs».
Natixis Investment Managers (NIM) a annoncé ce matin un prise de participation minoritaire dans Airborne Capital, une nouvelle société de gestion spécialiste de la location et de la gestion d’actifs aéronautiques fondée par un ancien de Natixis. Cette participation a été rachetée à des actionnaires existants, dont Fexco, une société irlandaise de services financiers, et aux partenaires et fondateurs d’Airborne. La jeune société de gestion basée à Londres et Dublin a été fondée par en novembre 2017 par Ramki Sundaram, l’ancien responsable de l’aéronautique de la banque Natixis. Airborne veut atteindre rapidement 5 milliards de dollars (4 milliards d’euros) d’encours sous gestion.
Boeing va créer une coentreprise avec l'équipementier Adient dans la fabrication de sièges d’avions, une opération destinée à réduire leurs délais de livraison. Adient Aerospace, qui concevra des sièges pour les appareils construits par le groupe américain et ses concurrents, les vendra aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing, ont indiqué hier les deux entreprises. Adient, que Johnson Controls (JCI) a séparé du reste de ses activités, est le numéro un mondial de la fourniture de sièges pour voitures, avec une part de marché de 34%.
Boeing va créer une coentreprise avec l'équipementier Adient dans la fabrication de sièges d’avions, une opération destinée à réduire leurs délais de livraison. Adient Aerospace, qui concevra des sièges pour les appareils construits par le groupe américain et ses concurrents, les vendra aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing, ont indiqué les deux entreprises dans un communiqué. Adient, que Johnson Controls (JCI) a séparé du reste de ses activités, est le numéro un mondial de la fourniture de sièges pour voitures, avec une part de marché de 34%.
Après une année 2017 record, Airbus veut accélérer la cadence et dépasser son concurrent américain Boeing, en livrant près de 800 appareils. En 2017, Airbus a livré 718 avions, soit 18 unités de plus que son objectif initial, tandis que Boeing a atteint le record de 763 appareils. L’avionneur a livré 558 avions de la famille A320, son appareil le plus vendu, 67 A330, 78 A350 et 15 A380. Néanmoins, le constructeur européen prend l’avance en termes de commandes nettes, avec 1.109 avions vendus contre 912 pour son concurrent américain. Pour Fabrice Brégier, directeur général adjoint d’Airbus, le carnet de commandes d’Airbus, avec près de 7.300 avions, devrait lui permettre de dépasser Boeing en termes de livraisons en 2020. Ceci, sous réserve que le groupe parvienne à résoudre les problèmes de moteurs de l’A320neo, fournis par Pratt & Whitney (groupe United Technologies).
Les services d’instruction de l’Autorité de la concurrence, avec le concours des services de la DGCCRF, ont procédé hier, après autorisation d’un juge des libertés et de la détention, à des opérations de visite et saisie inopinées auprès d’entreprises en Guadeloupe et en Guyane suspectées d’avoir mis en œuvre des pratiques anticoncurrentielles dans le secteur du transport aérien de passagers inter-îles.
Naval Group et Airbus Helicopters réaliseront un démonstrateur de drone aérien à voilure tournante destiné à être embarqué sur des navires de combat, ont annoncé hier les deux groupes et la Direction générale de l’armement (DGA). Naval Group, dont Thales détient 35%, et Airbus Helicopters auront comme principaux partenaires sous-traitants Hélicoptères Guimbal, Safran, Thales et l’Office national d'études et de recherche aérospatiales.
Boeing a dévoilé hier un prototype d’appareil électrique et sans pilote de transport de fret qu’il utilisera pour tester sa technologie de déplacement autonome. Ce CAV (cargo air vehicule), qui décolle et atterrit à la verticale, a été conçu et construit en moins de trois mois. Il est équipé d’un système de propulsion électrique et peut transporter une charge d’environ 225 kg. «Notre nouveau prototype de CAV (...) ouvre de nouvelles possibilités pour la livraison autonome de fret, pour la logistique et pour d’autres fonctions de transport», a dit Steve Nordlund, vice-président de Boeing HorizonX, l’unité ayant développé cet appareil.
Emmanuel Macron a dévoilé in extremis mercredi à Pékin une commande chinoise de 184 Airbus A320, à finaliser «sous peu», alors que l’avionneur s’apprête à accélérer la production de ce moyen-courrier en Chine et ne désespère pas d’y vendre aussi l’A380. L’information a été livrée au détour d’une intervention par le président français au dernier jour de sa visite d’Etat en Chine: «C’est quelque chose qui sera totalement finalisé sous peu, mais qui m’a été confirmé par le président» chinois Xi Jinping, a-t-il indiqué.
Arianespace a annoncé hier prévoir jusqu'à 14 lancements en 2018, ce qui constituerait un record, préparant la forte croissance attendue du marché des satellites dans les années à venir. La filiale à 74% d’Ariane Group, coentreprise à parité entre Airbus et Safran, a effectué 11 lancements en 2017. Le groupe, qui totalise plus de 1,1 milliard d’euros de commandes en 2017, a engrangé 19 contrats de lancements en 2017 contre 13 en 2016. Au total, le carnet de commandes d’Arianespace compte 58 lancements, dont 18 pour Ariane 5 et deux pour la version suivante, Ariane 6, 29 pour Soyouz et neuf pour Vega et sa version améliorée Vega C prévue pour 2019.
Boeing a établi en 2017 un record industriel avec la livraison de 763 appareils, grâce au succès des 737 et 787. Sur le programme 737, l’avionneur américain a porté sa production à 47 appareils par mois en 2017, avec 529 livraisons (dont 74 modèles 737 Max) l’an dernier. Boeing a livré 136 avions bi-couloirs 787 Dreamliner en 2017. L’an dernier, la société a engrangé 912 commandes nettes, pour 71 clients, soit 135 milliards de dollars au prix catalogue. Son carnet de commandes atteint le niveau record de 5.864 appareils, soit sept années de production.
Les contrats de vente de moteurs CFM, produits par une coentreprise entre Safran et GE, signés hier en Chine représentent «plusieurs milliards», rapporte Reuters citant une source à la présidence française, sans dire s’il s’agissait de dollars ou d’euros. Sur la liste des contrats diffusée à l’occasion de la visite en Chine du président Emmanuel Macron figurent des ventes de moteurs à Xiamen Airlines et à Hainan Airlines. Un contrat d’achat, de services et de maintenance, annoncé au Bourget, a par ailleurs été signé entre CFM et Spring Airlines.
Boeing a établi en 2017 un record industriel avec la livraison de 763 appareils, grâce au succès des 737 et 787. Sur le programme 737, l’avionneur américain a porté sa production à 47 appareils par mois en 2017, avec 529 livraisons (dont 74 737 Max) l’an dernier. Boeing a livré 136 avions bicouloir 787 Dreamliner en 2017.
Figeac Aéro a annoncé aujourd’hui dans un communiqué avoir été retenu pour la première fois en tant que fournisseur direct par Boeing. Ce premier contrat porte sur la production de pièces de structure en aluminium de grandes dimensions pour le programme 777X de Boeing. Les pièces seront produites sur le site de Wichita, pôle d’excellence d’Amérique du Nord du groupe, pour l’usinage et le traitement de surface. Les premières pièces seront livrées dès 2018.
Arianespace a annoncé aujourd’hui prévoir jusqu'à 14 lancements en 2018, ce qui constituerait un record, préparant la forte croissance attendue du marché des satellites dans les années à venir. La filiale à 74% d’Ariane Group, coentreprise à parité entre Airbus et Safran, a effectué 11 lancements en 2017, au lieu d’un maximum de 12 prévu en raison du report à début 2018 d’un lancement d’Ariane 5 lié à l’indisponibilité d’un satellite. Cette année, Arianespace table sur sept lancements d’Ariane 5, quatre de la fusée russe Soyouz et trois du petit lanceur Vega.
Airbus a signé vendredi un protocole d’accord avec Turkish Airlines en vue de l’achat de 25 A350 par la compagnie aérienne turque. Le document a été signé devant la presse au palais de l’Elysée par le président exécutif d’Airbus, Tom Enders, et le président du conseil de Turkish Airlines. Turkish Airlines a confirmé avoir exprimé son intention de commander à Airbus 20 A350-900 plus 5 appareils en option. Reuters rapporte par ailleurs qu’Airbus discuterait de la vente d’au moins 100 avions à la Chine durant la visite d’Emmanuel Macron cette semaine.