La direction américaine de l’aviation civile a identifié un nouveau dysfonctionnement potentiel affectant le 737 MAX de Boeing et l’avionneur devra le régler avant que l’appareil puisse à nouveau être exploité, a annoncé mercredi l’agence à Reuters. Le défaut a été découvert lors de tests réalisés la semaine dernière. Boeing ne pourra pas effectuer de vol de certification avant le 8 juillet, au mieux, selon les sources. Le 737 MAX a été immobilisé dans le monde entier en mars après l’accident d’un appareil d’Ethiopian Airlines et celui d’un avion de Lion Air quatre mois plus tôt. Les deux catastrophes ont fait 346 morts.
Bombardier va vendre à Mitsubishi Heavy Industries son activité d’avions régionaux, déficitaire, pour 550 millions de dollars en numéraire (483 millions d’euros). Le constructeur canadien d’avions et de trains cède certaines activités pour se concentrer davantage sur les avions d’affaires et les voitures de chemin de fer, plus rentables. Ses expertises d’ingénierie et sur le marché des pièces de rechange seraient utiles à Mitsubishi, qui peine à mettre au point et à faire certifier son programme d’avion régional. Dans le cadre de l’accord avec Bombardier, qui devrait être finalisé au premier semestre 2020, Mitsubishi reprendra également une dette de 200 millions de dollars.
Bombardier va vendre à Mitsubishi Heavy Industries son activité d’avions régionaux, déficitaire, pour 550 millions de dollars en numéraire (483 millions d’euros), ont annoncé mardi les deux groupes.
Lufthansa va réfléchir à une commande d’A321XLR mais ce nouveau monocouloir à grand rayon d’action présenté la semaine dernière par Airbus ne va pas bouleverser le marché, a déclaré lundi le président du directoire du groupe allemand. «Le nouveau XLR pourrait avoir sa place dans notre réseau. Nous y réfléchissons. Mais de mon point de vue, c’est un produit de niche», a dit Carsten Spohr lors d’une journée pour les investisseurs à Francfort.
Bpifrance a pris une participation minoritaire au capital de Sabena Technics (ex-TAT Industries). La société est spécialisée dans la maintenance d’avions civils et militaires, hors avions de combat. Sabena Technics a réalisé en 2018 un chiffre d’affaires de 450 millions d’euros contre 323 millions en 2012. La banque publique sera présente au capital aux côtés des fonds Sagard et TowerBrook et de la direction de la société. La famille Marchais, qui cède le contrôle, restera actionnaire minoritaire. A l’occasion de la réorganisation du capital, Philippe Rochet a été nommé président exécutif de la société.
Bpifrance a pris une participation minoritaire au capital de Sabena Technics (ex-TAT Industries). La société est spécialisée dans la maintenance et la modification d’avions moyen et gros porteurs civils et militaires, hors avions de combat. Sabena Technics a réalisé en 2018 un chiffre d’affaires de 450 millions d’euros contre 323 millions en 2012.
La compagnie indienne à base coûts IndiGo a passé lundi une commande d’un montant de 20 milliards de dollars au prix catalogue de moteurs à CFM International, la coentreprise de Safran et General Electric. Elle vise à équiper 280 Airbus A320 et A321neo en moteurs LEAP. Elle inclut également des moteurs de rechange, a précisé Safran dans un communiqué. La livraison du premier A320neo de la compagnie équipé d’un moteur LEAP-1A est prévue en 2020, a ajouté Safran. IndiGo a également conclu un contrat à long terme de services auprès de CFM International.
La compagnie indienne à base coûts IndiGo a passé lundi une commande géante de moteurs à CFM International, la coentreprise de Safran et General Electric. D’un montant de plus de plus de 20 milliards de dollars au prix catalogue, cette commande vise à équiper 280 Airbus A320 et A321neo en moteurs LEAP. Elle inclut également des moteurs de rechange, a précisé Safran dans un communiqué.
Naval Group, filiale à 35% de Thales, et l’italien Fincantieri ont annoncé vendredi la signature de l’accord de lancement de leur coentreprise à 50/50 dans la construction navale militaire. Le siège sera à Gênes (Italie) et le centre d’ingénierie à Ollioules (Var) ; le directeur général, Claude Centofanti est un Français, et le conseil d’administration de six membres aura pour président non exécutif Giuseppe Bono. Les deux partenaires visent 10 à 15 bâtiments dans les dix prochaines années, soit 4 à 5 milliards d’euros de prises de commandes à l’international. Les deux partenaires sont également alliés dans un autre projet, le rachat par Fincantieri des Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire.
Naval Group, filiale à 35% de Thales, et l’italien Fincantieri ont annoncé vendredi la signature de l’accord de lancement de leur coentreprise à 50/50 dans la construction navale militaire. L’accord a été signé par Hervé Guillou, PDG de Naval Group, et Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri, sur le frégate Frederico Martinengo amarrée à La Spezia sur une base de la navale marine italienne.
Le gouvernement helvétique a annoncé aujourd’hui que le groupe de défense suédois Saab ne participerait pas aux tests pour un nouvel avion de combat, conformément aux recommandations de l’Office fédéral de l’armement. Le Gripen E ne participera pas aux essais de vol qui doivent se tenir à Payerne (canton de Vaud) du 24 au 28 juin, car les tests n’ont été développés que pour l'évaluation d’avions déjà opérationnels en 2019, précise Saab dans un communiqué. Berne a ajouté qu’Airbus, Boeing, Dassault et Lockheed martin restaient en lice pour ce projet.
Daher a annoncé ce matin un projet d’acquisition de Quest, le fabricant américain du Kodiak 100, un avion d’entrée de gamme non pressurisé de la catégorie des mono-turbopropulseurs, disposant de 10 places. Créé à l’origine pour des missions humanitaires dans les pays en développement, le Kodiak 100 est un « avion agile et robuste, pouvant opérer depuis des pistes accidentées et courtes tout en bénéficiant d’un niveau de sécurité optimal », explique Daher. L’appareil est certifié dans 67 pays. 270 avions sont actuellement en opération.
Lockheed Martin est pressenti pour décrocher la plus importante commande de l’histoire du Pentagone. Le groupe a été présélectionné pour fournir 470 avions de chasse F-35 d’une valeur de 34 milliards de dollars. Le contrat en cours de négociation porte sur des livraisons étalées sur trois ans à l’armée américaine et à certains alliés.
Le japonais Mitsubishi Heavy Industries, qui développe sa propre gamme d’avions régionaux, a annoncé discuter avec le canadien Bombardier pour lui racheter son programme CRJ. Aucune décision n’a été arrêtée, selon Reuters. Ces négociations se déroulent alors que les deux groupes s’affrontent en justice. L’an dernier, le constructeur de Montréal a porté plainte contre Mitsubishi Aircraft, filiale de Mitsubishi Heavy, pour vol présumé de secrets commerciaux afin d’accélérer sur son projet d’appareil régional MRJ. En janvier, Mitsubishi a riposté en accusant Bombardier de «comportement anticoncurrentiel».