Toute l’actualité du secteur des transports et de ses principales entreprises, des compagnies aériennes (Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair, EasyJet…) aux spécialistes du ferroviaire (SNCF, Alstom, Siemens Mobility), en passant par la logistique (CMA CGM, Maersk...).
Le Groupe ADP a annoncé hier entrer en négociations exclusives pour l’acquisition d’AIG, concessionnaire de l’aéroport d’Amman en Jordanie, dans le cadre d’un consortium avec la société d’investissement française Meridiam et Asma Capital Partners, fonds enregistré au Bahreïn. L’exploitant des aéroports parisiens de Roissy et d’Orly, qui possède déjà 9,5% d’AIG depuis 2007, précise dans un communiqué viser une participation «majoritaire et contrôlante» dans AIG.
CMA CGM a annoncé hier avoir retenu le gaz naturel liquéfié (GNL) pour propulser ses futurs grands porte-conteneurs, une solution beaucoup moins polluante que le fuel très soufré utilisé actuellement dans le secteur. Ces moteurs au GNL équiperont les neuf futurs navires d’une capacité de 22.000 conteneurs dont la construction a été confiée aux chantiers chinois du groupe public China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Ils doivent être livrés en 2020. Le GNL permet de réduire de 25% l'émission de CO2 par rapport aux navires actuellement motorisés au fuel lourd, de 99% les émissions de soufre et de particules fines et de 85% celles d’oxydes d’azote, souligne l’armateur français.
CMA CGM a annoncé mardi avoir retenu le gaz naturel liquéfié (GNL) pour propulser ses futurs grands porte-conteneurs, une solution beaucoup moins polluante que le fuel très soufré utilisé actuellement dans le secteur. Ces moteurs au GNL équiperont les neuf futurs navires d’une capacité de 22.000 conteneurs dont la construction a été confiée aux chantiers chinois Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) et Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, détenus par le groupe public China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Ils doivent être livrés en 2020.
General Electric étudie diverses possibilités pour sa filiale de location d’avions, y compris sa vente en tout ou partie, selon des sources proches du dossier citées par Reuters. GE se penche sur l’avenir de GE Capital Aviation Services (GECAS), le numéro deux mondial du secteur, au vu de l’intérêt que ses concurrents lui manifestent. Une scission est possible, tout comme conserver l’entreprise au sein du conglomérat industriel.
Air France-KLM a annoncé lundi une refonte de son programme de fidélité Flying Blue à partir du 1er avril 2018. «Ce sera beaucoup plus clair et beaucoup plus simple», a promis le directeur de la fidélisation du groupe franco-néerlandais, Frédéric Kahane, lors d’une conférence de presse. Pour un euro dépensé (hors taxes et frais), un passager recevra quatre miles s’il est au niveau le plus bas du programme (Ivory), le gain passant à six miles pour le statut Silver, sept miles pour Gold et huit miles pour Platinum. Les voyageurs acquerront désormais à chaque vol des points d’expérience (XP en anglais), selon un barème établi non plus en fonction d’un certain nombre de vols réalisés mais de la distance parcourue et de la classe occupée. Les passagers des vols domestiques, en France ou dans un autre pays du monde, gagneront 2 points d’expérience, tandis que les voyageurs en première classe sur les vols long-courriers les plus lointains en récolteront 60, imitant les voies suivies récemment par British Airways et Delta.
L’action Air France-KLM chutait de plus de 9% en fin de matinée, après une prévision de réduction de coûts reformulée par la compagnie aérienne. L’objectif antérieur de baisse de 1,0% à 1,5% des coûts unitaires cette année exclut désormais les effets de la hausse du coefficient d’occupation des avions et du partage des bénéfices avec les salariés (« profit sharing »).
Alstom, Siemens, Bombardier Transportation, Hitachi Rail Europe et l’espagnol Patentes Talgo ont été pré-sélectionnés pour la construction des 54 rames destinées au réseau ferré britannique à grande vitesse High Speed 2 (HS2) - un contrat d’une valeur de 2,75 milliards de livres (3,10 milliards d’euros). En revanche, le chinois CRCC, premier constructeur mondial de trains, n’est plus dans la course. Le réseau HS2 doit relier Londres au nord de l’Angleterre en 2026. Les cinq entreprises retenues devront soumettre leurs propositions au printemps 2018. Les contrats devraient être accordés en 2019.
Alstom et Siemens figurent parmi les entreprises ayant fait l’objet d’une pré-sélection pour la construction des rames destinées au réseau ferré britannique à grande vitesse High Speed 2 (HS2). Bombardier Transportation, Hitachi Rail Europe et l’espagnol Patentes Talgo sont également en lice pour ce contrat de 2,75 milliards de livres (3,10 milliards d’euros). En revanche, le chinois CRCC, le premier constructeur mondial de trains qui ne cache pas ses ambitions internationales, n’est plus dans la course.
Le gouvernement allemand envisage de céder au moins une partie de Schenker, la filiale logistique de l’opérateur ferroviaire Deutsche Bahn, selon un document du ministère des Finances auquel Reuters a eu accès. Le document a été transmis à la commission budgétaire du Bundestag, qui avait demandé au ministère de lui présenter des propositions afin d’assainir les finances du groupe ferroviaire, à la suite d’une injection de deux milliards d’euros de fonds public. Schenker était valorisée entre 4 et 5 milliards d’euros voici deux ans.
L’Ukraine a été victime hier d’une cyberattaque avec la diffusion d’un virus baptisé « BadRabbit » dont les effets ont été très limités, a indiqué le chef des services de la police chargés de la sécurité informatique ukrainienne. Le virus a été employé notamment dans une attaque qui a visé l’aéroport d’Odessa, dans le sud du pays, tandis que les systèmes de paiement du métro de Kiev ont eux aussi été pris pour cible. « Tous les services de l’aéroport fonctionnent en mode restreint », ont indiqué les autorités aéroportuaires dans un communiqué.
EasyJet a annoncé aujourd’hui son intention d’ouvrir une nouvelle base à Bordeaux au printemps 2018, dans le cadre de sa stratégie de croissance en France. La compagnie aérienne britannique à bas coûts exploitera trois A320 d’Airbus à sa base bordelaise, sa sixième en France, et y proposera de nouvelles destinations à la fois pour ses clients touristiques et la clientèle d’affaires, a déclaré sa directrice générale Carolyn McCall dans un communiqué.
Les déboires d’Uber font des heureux. Son concurrent Lyft a annoncé hier une nouvelle levée de fonds de 1 milliard de dollars, portant sa valorisation à 11 milliards. CapitalG, la filiale de capital-investissement d’Alphabet, la maison-mère de Google, a mené ce nouveau tour de table. David Lawee, associé chez CapitalG, rejoint le conseil d’administration de Lyft. La société s’est déjà associée à Alphabet par le passé, en signant un accord de partenariat avec sa filiale dédiée aux véhicules autonomes, Waymo. Ce nouveau tour de table porte à 3,6 milliards de dollars les sommes levées par Lyft depuis sa création en 2006, à l'époque sous le nom de Zimride. Début 2016, le constructeur GM avait pris environ 9% du capital pour 500 millions de dollars. Fin septembre, Reuters indiquait que Lyft allait choisir une banque conseil en vue de préparer une introduction en Bourse.
Les déboires d’Uber font des heureux. Son concurrent Lyft a annoncé jeudi une nouvelle levée de fonds de 1 milliard de dollars, portant sa valorisation à 11 milliards. CapitalG, la filiale de capital-investissement d’Alphabet, la maison-mère de Google, a mené ce nouveau tour de table. David Lawee, associé chez CapitalG, rejoint le conseil d’administration de Lyft. La société s’est déjà associée à Alphabet par le passé, en signant un accord de partenariat avec sa filiale dédiée aux véhicules autonomes, Waymo.
Boeing a annoncé jeudi qu’il avait investi dans Near Earth Autonomy, une société de Pittsburgh qui conçoit des technologies de vol autonome, par exemple pour les drones. Boeing a ajouté que l’investissement serait également l’occasion d'étudier des produits et applications pour de tout nouveaux marchés tels que la mobilité urbaine. Il s’agit du premier investissement dans les technologies autonomes de Boeing HorizonX, une filiale de capital risque créée en avril, a précisé l’avionneur.
En laissant à Airbus les rênes d'un programme pénalisé par les droits de douanes américains et des difficultés financières, Bombardier lui offre une nouvelle chance.
Airbus va prendre une participation majoritaire dans le programme d’avions de ligne CSeries de Bombardier, ont annoncé cette nuit les deux constructeurs aéronautiques. L’avionneur européen juge que cet appareil de 100 à 150 sièges est fortement complémentaire avec son portefeuille existant de monocouloirs aux capacités plus importantes. «Le marché du monocouloir est un moteur essentiel de croissance, représentant 70% de la future demande estimée pour les avions», souligne Airbus dans un communiqué. Airbus apportera au programme CSeries (CSALP) son expertise en matière d’achats, de ventes et marketing et de service clients. Aucune contribution en espèce n’est prévue de la part des partenaires. Une fois la transaction conclue, Airbus disposera d’une participation de 50,01% dans le programme tandis que Bombardier et la province du Québec conserveront respectivement environ 31% et 19%.
La compagnie allemande Lufthansa a confirmé hier avoir proposé de racheter certains actifs de sa concurrente italienne en faillite Alitalia, quelques jours après avoir repris une part des actifs d’Air Berlin. EasyJet a également annoncé avoir manifesté son intérêt pour le rachat de certains actifs de la compagnie. Rome, qui a prolongé vendredi dernier son soutien financier à la compagnie aérienne jusqu’en septembre 2018, et repoussé à fin avril 2018 la date-butoir pour une cession, souhaite de son côté céder Alitalia d’un seul bloc afin d'éviter un éclatement de ses activités.
La compagnie allemande Lufthansa a confirmé lundi avoir proposé de racheter certains actifs de sa concurrente italienne en faillite Alitalia, quelques jours après avoir repris une part des actifs d’Air Berlin.
Uber a déposé officiellement son appel contre la suspension de sa licence à Londres. Une audience est prévue le 11 décembre. A la suite de la décision de Transport for London, l’autorité des transports de la capital britannique, la licence d’Uber a expiré le 30 septembre mais ses quelque 40.000 chauffeurs londoniens peuvent continuer de travailler pendant encore plusieurs mois, le temps d'épuiser les recours juridiques.
La direction de la concurrence autrichienne (BWB) a dit vendredi déceler un risque d’abus de position dominante de Lufthansa sur un nombre important de lignes au départ et à l’arrivée de Vienne après l’absorption de la filiale Niki d’Air Berlin et elle prévoit d’en informer la Commission européenne. Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a de son côté estimé qu’il s’agissait d’un «coup monté», affirmant que cela donnerait à Lufthansa 95% du marché intérieur allemand. Ryanair a dit vouloir porter l’affaire devant les instances européennes. EasyJet a par ailleurs déclaré vendredi soir être en négociations pour acquérir jusqu'à 25 avions A320 qui étaient exploités par Air Berlin dans l’aéroport berlinois de Tegel.