ACS ne renonce pas à l’idée d’une contre-offre sur Abertis
Alors que le projet d'OPA d'Atlantia attend toujours son visa, le groupe espagnol chercherait des appuis financiers en Asie pour surenchérir.
août 2017
ACS réfléchirait à une contre-offre sur Abertis avec des fonds chinois
Le groupe de BTP espagnol ACS a pris contact avec des fonds chinois basés à Hong Kong en vue d’une éventuelle contre-offre sur la société de péage Abertis, indique le journal Expansion, citant des sources proches de fonds d’investissement. Sollicité par Reuters, ACS s’est abstenu de tout commentaire. ACS avait indiqué en juillet envisager de présenter une offre de rachat de son compatriote après la proposition de l’italien Atlantia, contrôlé par la famille Benetton, qui le valorise à plus de 16 milliards d’euros. Le groupe italien d’infrastructures Atlantia a soumis en mai une offre sur Abertis de 16,50 euros par action, qui donnerait naissance au numéro un mondial des autoroutes avec des péages répartis sur 14.095 km.
Blackstone se renforce dans les infrastructures
A l’issue d’un processus d’enchères bouclé en juillet, Blackstone a fait savoir vendredi qu’il avait pris, via son véhicule d’investissement Strategic Partners Fund Solutions, le contrôle d’un portefeuille de fonds d’infrastructures géré par JP Morgan Asset Management, Macquarie Infrastructure and Real Assets (Mira), SteelRiver Infrastrastructure Partners et 3i Infrastructure. Le vendeur est la société Global Infrastruckur 2007 qui comprend des investisseurs principalement situés en Norvège et en Suède. Ce rachat sur le marché secondaire a été un succès, plus de 60% des investisseurs ayant décidé d’apporter leurs parts à l’offre.
Le programme d’infrastructures de Donald Trump est dans les limbes
Le président américain a renoncé à créer un conseil chargé de l'aider à réaliser des projets d'infrastructures.
Les lourds enjeux monétaires des errements de Donald Trump
Deux jours après avoir annoncé la signature du décret lançant les procédures d’autorisation de projets d’infrastructures, promesse phare du candidat Trump, la Maison-Blanche a fait savoir que le président des Etats-Unis ne créera pas de conseil sur les infrastructures.
juillet 2017
Deutsche AM réalise le closing de son fonds PEIF 2
Deutsche Asset Management (Deutsche AM) a annoncé hier le closing final de Pan European Infrastructure 2 (PEIF 2), un fonds fermé qui se concentre sur les investissements dans les infrastructures européennes non cotées. Le fonds a totalisé des engagements d’environ 1,8 milliard d’euros venant de 31 investisseurs institutionnels à travers le monde, avec un capital additionnel de co-investissement dédié d’au moins 800 millions d’euros. Le fonds totalise donc plus de 2,5 milliards d’euros disponibles pour les investissements.
Vinci est pressenti pour la concession de l’aéroport de Kobe
Vinci consortium, composé de Vinci Airports et des sociétés japonaises Orix Corporation et Kansai Airports, a été désigné hier par la ville de Kobe, attributaire pressenti d’un contrat de concession d’une durée de 42 ans pour l’aéroport de Kobe. Le contrat de concession devrait être attribué au début de l’automne 2017, pour une reprise de l’exploitation à compter du mois d’avril 2018. Le consortium a l’ambition d’exploiter les trois aéroports de Kansai International, Osaka Itami et Kobe de façon intégrée.
Infrastructures : concentration en vue dans l’éolien
Les rapprochements dans le secteur sont une opportunité pour les investisseurs en infrastructures.
Atlantia écarte un concurrent potentiel pour le contrôle d’Abertis
Le gestionnaire d'aéroports espagnol Aena, qui envisageait une contre-offre sur son compatriote, en a été empêché par le gouvernement.
Aena a été empêché de lancer une offre sur Abertis
L’opérateur aéroportuaire espagnol Aena a annoncé mercredi avoir été empêché de lancer une offre de rachat sur le concessionnaire d’autoroutes Abertis par l’Etat, son principal actionnaire avec 51% de son capital. La cotation en Bourse d’Aena et Abertis avait été suspendue mercredi avant l’ouverture du marché à la suite d’une information du journal Expansion selon laquelle le premier avait étudié l'éventualité d’une prise de contrôle du second.
Le Grand Paris emprunte auprès de la BEI
La Société du Grand Paris a annoncé hier que son conseil de surveillance avait validé un emprunt d’un milliard d’euros auprès de la Banque européenne d’investissement (BEI) pour financer le futur Grand Paris Express. Elle rappelle avoir déjà signé un contrat auprès du fonds d'épargne de la Caisse des Dépôts pour un prêt d’un milliard d’euros le 31 juillet 2015 et un contrat du même montant auprès de la BEI le 11 avril 2016.
Groupe ADP lance ADP International
Dans un communiqué, Groupe ADP a annoncé la finalisation du rachat auprès d’Afken Holding de 8,12% de Group TAV Airports, ce qui porte à 46,12% du capital sa participation dans l’opérateur turc. Le montant de l’opération s'élève à 160 millions de dollars (140 millions d’euros). Par ailleurs, Groupe ADP a regroupé la gestion de ses activités internationales sous une même entité, ADP International, filiale à 100% regroupant les équipes d’ADP Management et d’ADP Ingénierie. Cette entité est chargée de l’ensemble du périmètre international d’ADP, y compris les participations dans TAV Airports et Schiphol Group aux Pays-Bas. La direction en est confiée à Antonin Beurrier.
InfraVia investit avec Alkion dans le stockage pétrolier
Alkion Terminals, une société de stockage de produits pétroliers créée en juillet 2016 aux Pays-Bas par InfraVia Capital Partners (80%) et par le gestionnaire néerlandais Coloured Finches (20%), a annoncé hier l’acquisition de huit terminaux de stockage de produits pétroliers situés en France, en Espagne et au Portugal. Les vendeurs sont LBC Tank Terminals et Sogestran. «D’autres acquisitions en Europe sont en cours de négociations par Alkion», précise un communiqué. Les transactions ont été financées par CA CIB, SEB, HSH Nordbank, Santander, la Bred et UBS Asset Management.
InfraVia investit dans le stockage pétrolier avec Alkion
Alkion Terminals, une société de stockage de produits pétroliers créée en juillet 2016 aux Pays-Bas par InfraVia Capital Partners (80%) et par le gestionnaire néerlandais Coloured Finches (20%), annonce mardi l’acquisition de huit terminaux de stockage de produits pétroliers situés en France (Bayonne, Le Havre, Marseille et Nantes) en Espagne (Carthagène et Santander) et au Portugal (Lisbonne). Les vendeurs sont LBC Tank Terminals et Sogestran. «D’autres acquisitions en Europe sont en cours de négociations par Alkion», précise un communiqué.
CMA CGM finalise son plan de désendettement
CMA CGM a signé un accord avec EQT Infrastructure et son partenaire P5 Infrastructure en vue de leur vendre une participation de 90% dans le terminal Global Gateway South (GGS) à Los Angeles pour une valeur d’entreprise de 875 millions de dollars. Le groupe de transport maritime restera actionnaire minoritaire à hauteur de 10%. Sa cession permet au transporteur de finaliser son plan de désendettement. BNP Paribas et HSBC ont agi en tant que conseils financiers et Willkie Farr & Gallagher était conseil juridique de CMA CGM.
CMA CGM finalise son plan de désendettement
CMA CGM a signé un accord avec EQT Infrastructure et son partenaire P5 Infrastructure en vue de leur vendre une participation de 90% dans le terminal Global Gateway South (GGS) à Los Angeles pour une valeur d’entreprise de 875 millions de dollars. Le groupe de transport maritime de marchandises recevra un montant en numéraire de 817 millions de dollars payable à la clôture de l’opération. Le contrat de cession prévoit également un paiement additionnel en numéraire dont le montant et le séquencement dépendront des performances opérationnelles et financières futures de GGS. Le groupe de transport maritime restera actionnaire minoritaire à hauteur de 10%.
Touax dévoilera après Bourse les résultats de sa réflexion stratégique
Touax a demandé à Euronext Paris la suspension de la cotation de son titre lundi 3 juillet jusqu'à la fermeture des marchés. Le groupe de location, de gestion et de vente d’infrastructures mobiles (conteneurs maritimes, constructions modulaires, wagons de frêt et barges fluviales) a prévu de publier après Bourse un communiqué «portant sur sa réflexion stratégique annoncée en juillet 2016».
juin 2017
Quaero Capital boucle son fonds d’infrastructures
Quaero Capital a annoncé hier le succès de la levée de son fonds Quaero Capital European Infrastructure Fund. Le véhicule a atteint 250 millions d’euros. Fin 2016, ce fonds professionnel de capital investissement (FPCI) avait reçu le soutien de la Banque européenne d’investissement (BEI) à hauteur de 40 millions. Le véhicule a notamment investi en France dans un réseau de fibre optique en concession et une université en contrat de partenariat. «Les premiers actifs entrés en portefeuille et la qualité de notre pipeline d’investissements ont convaincu des investisseurs au profil varié de nous soutenir, ce qui nous a permis d’atteindre le hard cap de notre premier fonds d’infrastructure après dix-huit mois de levée de fonds», déclare Sébastien Bourget, managing partner chez Quaero Capital. Outre la BEI, les souscripteurs sont des assureurs, des caisses de retraite, des fonds de pension et le Fonds de réserve pour les retraites.
Quaero Capital boucle son fonds d’infrastructures
Quaero Capital a annoncé lundi le succès de la levée de son fonds Quaero Capital European Infrastructure Fund. Le véhicule a finalement atteint 250 millions, soit le niveau de son hard cap. Fin 2016, ce fonds professionnel de capital investissement (FPCI) avait reçu le soutien de la Banque européenne d’investissement (BEI) à hauteur de 40 millions d’euros. Le véhicule a récemment investi en France dans un réseau de fibre optique en concession, une université en contrat de partenariat et une société développant des centrales de fourniture et de traitement d’eau pour des industriels.
mai 2017
Les députés espagnols adoptent une réforme portuaire
Les députés espagnols ont adopté de justesse hier une réforme du fonctionnement des ports malgré les menaces de grève des syndicats. Ce texte vise à libéraliser le recrutement dans les ports espagnols en le faisant échapper au contrôle des syndicats. Faute de s'être adaptée plus tôt aux demandes de l’Union européenne, l’Espagne a écopé d’au moins 21 millions d’euros d’amendes depuis 2014 et Bruxelles menaçait d’augmenter le montant de ses amendes en l’absence de réforme.
