Volkswagen a signé un protocole d’accord en vue de la création d’une coentreprise en Chine avec Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), ont annoncé ce matin les deux constructeurs automobiles. Les deux parties, qui envisagent de produire ensemble des véhicules électriques et hybrides, se donnent pour objectif de conclure un accord formel d’ici à cinq mois, précise JAC dans un document boursier. JAC est le neuvième constructeur automobile chinois par le chiffre d’affaires. VW est déjà associé en Chine à SAIC Motor et à China FAW Group.
La commission australienne de la concurrence et de la protection du consommateur a annoncé hier qu’elle poursuivait la filiale locale de Volkswagen pour avoir sciemment vendu plus de 57.000 véhicules équipés d’un logiciel faussant les mesures des émissions polluantes. L’Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) veut que le constructeur automobile produise une déclaration publique détaillant ses manquements, s’acquitte d’une amende et publie des communiqués rectificatifs concernant ses faits et gestes durant une période de cinq ans.
Les ventes automobiles aux Etats-Unis ont reculé d’environ 3,5% en août, témoignant d’un marché qui au mieux est en phase de plateau et au pire s’oriente durablement à la baisse, selon les grands constructeurs. Les trois principaux acteurs du marché, General Motors, Ford et Toyota, ont fait état hier d’une baisse d’au moins 5% de leurs ventes après un mois de juillet qui avait été étonnamment robuste.
Tesla Motors prévoit de lever de nouveaux fonds cette année afin de financer le développement et la production de sa nouvelle voiture Model 3 ainsi que la construction d’une nouvelle usine de batteries. Les fonds seront levés par l'émission de nouvelles actions ou par de la dette, indiquait hier le groupe américain dans un document transmis à la SEC. Compte tenu de ses engagements actuels, Tesla devrait finir 2016 avec environ 400 millions de dollars en trésorerie, un montant nettement insuffisant compte tenu de sa génération de cash-flow négative depuis 2014.
Tesla Motors prévoit de lever de nouveaux fonds cette année, afin de financer le développement et la production de sa nouvelle voiture Model 3 ainsi que la construction d’une nouvelle usine de batteries. Les fonds seront levés par l'émission de nouvelles actions ou par de la dette, indique le groupe d’Elon Musk dans un document transmis à la Securities and Exchange Commission, le gendarme boursier américain.
Toyota a annoncé hier avoir revu en baisse sa prévision de résultat opérationnel pour l’exercice en cours en raison de la vigueur du yen. Le premier constructeur automobile mondial anticipe désormais un bénéfice d’exploitation sur les 12 mois au 31 mars 2017 en baisse de 44%, à 1.600 milliards de yens (14,2 milliards d’euros), soit un plus bas de quatre ans. La projection précédente était de 1.700 milliards. Le groupe nippon pense désormais que les effets de change auront un impact négatif de 1.120 milliards de yens sur son résultat opérationnel, contre une précédente estimation de 935 milliards. Il réduira davantage les coûts du travail et prendra d’autres mesures pour compenser cette augmentation attendue de l’effet de changes. Sur la période avril-juin 2017, la vigueur de la devise japonaise a fait reculer de 15% le résultat opérationnel du groupe, à 642 milliards de yens.
L’équipementier allemand a légèrement relevé hier son objectif de rentabilité pour l’ensemble de l’année suite à la bonne tenue de son activité de pneumatiques au deuxième trimestre. Il prévoit désormais une marge opérationnelle ajustée supérieure à 11%, et non plus d’environ 11%, à comparer à une marge de 11,8% dégagée en 2015. Le directeur financier, Wolfgang Schäfer, a néanmoins indiqué que le groupe anticipait une légère baisse de la production automobile en Europe et aux Etats-Unis au deuxième semestre, et constatait également un ralentissement de la croissance de la production en Chine.
Le constructeur de voitures électriques a fait état hier soir d’une perte pour le 13ème trimestre consécutif, la hausse des ventes de ses Model S et Model X ne parvenant pas à compenser les coûts massifs nécessaires à l’augmentation de sa production. La perte nette du groupe d’Elon Musk s’est creusée au deuxième trimestre, à 293,2 millions de dollars (261,9 millions d’euros), soit 2,09 dollars par action, contre 184,2 millions de dollars (1,45 dollar par action) un an plus tôt. Le chiffre d’affaires a augmenté de 33% à 1,27 milliard.
Renault a annoncé hier soir l'élargissement de sa gamme de véhicules tout-terrain au Brésil, assurant que tous ses investissements précédemment annoncés dans le pays étaient maintenus, malgré le contexte économique actuel. Le constructeur français, qui a déjà investi au Brésil 1,5 milliard de reais (409 millions d’euros), réaffirme son plan d’investissement de 500 millions de reais sur la période 2014-2019. Il précise qu’il s’apprête à atteindre le seuil de 8% de part de marché au Brésil.
Les autorités sud-coréennes ont révoqué hier l’homologation de 80 modèles de Volkswagen et de deux filiales du groupe, Audi et Bentley. Elles ont en outre condamné le constructeur allemand à payer une amende de 17,8 milliards de wons (14,4 millions d’euros) pour falsification présumée de tests d'émissions polluantes et de niveaux sonores. Au total, 209.000 véhicules Volkswagen ont perdu leur homologation en Corée du Sud depuis novembre, soit 68% des véhicules vendus par le constructeur dans ce pays depuis 2007. En Allemagne, le Land de Bavière a indiqué qu’il allait engager une action en justice contre le constructeur suite à ce scandale. Le groupe de Wolfsburg a pour sa part annoncé avoir déposé un recours visant à annuler une action de groupe déposée auprès d’un tribunal californien par le système de retraite des employés du réseau autoroutier de l’Etat de l’Arkansas.
Les immatriculations de voitures neuves en France ont reculé de 9,6% le mois dernier en données brutes par rapport à juillet 2015 mais affichent une progression de 6,1% sur les sept premiers mois de l’année 2016. A nombre de jours ouvrables comparable, les immatriculations ressortent en baisse de 0,6%, selon les chiffres diffusés hier par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). PSA voit ses immatriculations baisser de 17,4%, tandis que le groupe Renault limite son repli à 4,2%.
La marge de 6,8% de l'activité automobile dépasse les objectifs du plan à moyen terme du groupe, mais ce dernier annonce des économies supplémentaires.
Le groupe automobile a annoncé hier la signature d’un accord avec la société iranienne Saipa permettant de réintroduire la marque Citroën dans ce pays. L’accord prévoit la création d’une coentreprise qui produira et commercialisera les véhicules. La société, dont le capital sera réparti à 50/50, investira plus de 300 millions d’euros en capacités industrielles et en R&D au cours des cinq prochaines années. L’accord, dont la signature définitive est prévue fin 2016, devrait permettre la sortie des premiers véhicules Citroën en 2018.
Le constructeur a atteint l’équilibre en Europe au deuxième trimestre et relevé ses objectifs 2016. Mais le Brexit pourrait avoir des conséquences fâcheuses.
Le groupe automobile a annoncé aujourd’hui la signature d’un accord avec la société iranienne Saipa permettant de réintroduire la marque Citroën dans ce pays. L’accord prévoit la création d’une coentreprise qui produira et commercialisera les véhicules. La société, dont le capital sera réparti à 50/50, investira plus de 300 millions d’euros en capacités industrielles et en recherche-développement au cours des cinq prochaines années, a précisé PSA dans un communiqué. L’accord, dont la signature définitive est prévue fin 2016, devrait permettre la sortie des premiers véhicules Citroën en 2018.
Le constructeur automobile américain a fait état d’un bénéfice net de 2,87 milliards de dollars (2,61 milliards d’euros) pour le trimestre écoulé, soit 1,81 dollar par action, contre 1,1 milliard un an ou 67 cents par action un an plus tôt. Le bénéfice par action (BPA) hors exceptionnels a atteint 1,86 dollar et le chiffre d’affaires a progressé de 11% à 42,38 milliards.
Le montant de 2,9 milliards infligé à l'entente entre cinq constructeurs de camions est le double du précédent record qui datait de 2012. Daimler devra payer plus de 1 milliard d’euros.