Toute l’actualité du secteur de l’assurance – assurance dommage, assurance vie, assurance cyber, assurance récolte, réglementation – et de ses acteurs qu’ils soient capitalistes (Axa, Allianz, Generali) ou mutualistes (Covea, MAIF, MACIF, Aéma, Groupama, AG2R). Nos analyses des dynamiques à l’œuvre dans l’industrie assurantielle.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a annoncé hier que les conditions financières prévues par certains emprunts de sa branche américaine FCA US avaient été supprimées, ce qui lui assure un accès total à la trésorerie de cette dernière. Il a précisé que FCA US avait achevé d’amender des prêts arrivant à échéance en 2017 et 2018, ce qui va permettre au groupe d’utiliser les liquidités générées par ses activités américaines pour financer ses priorités stratégiques, notamment la refonte des gammes des marques Jeep, Alfa Romeo et Maserati prévue d’ici 2018.
Renault-Nissan et la société publique russe Rostec ont annoncé hier dans un communiqué commun la nomination de Nicolas Maure, directeur général de Renault Roumanie, à la tête du constructeur automobile russe Avtovaz. Cette nomination sera effective à compter du 4 avril. Alliance Rostec, la holding de contrôle d’Avtovaz, a annoncé la semaine dernière le départ du directeur général Bo Andersson avant la fin de son mandat qui courait jusqu’en décembre 2016. Nicolas Maure sera remplacé par Yves Caracatzanis au poste de directeur général de Dacia et du groupe Renault Roumanie.
La construction de la Fédération française de l’assurance (FFA), qui a vocation à rassembler la FFSA et le Gema sous un même toit, se poursuit. Après les commissions de travail, la gouvernance et la direction des services techniques, la maison commune de l’assurance s’apprête à structurer son pôle mutualiste.
Renault-Nissan et la société publique russe Rostec ont annoncé dans un communiqué commun la nomination de Nicolas Maure, directeur général de Renault Roumanie, à la tête du constructeur automobile russe Avtovaz. Cette nomination sera effective à compter du 4 avril. Alliance Rostec, la holding de contrôle d’Avtovaz, a annoncé la semaine dernière le départ du directeur général Bo Andersson avant la fin de son mandat qui courait jusqu’en décembre 2016. Avtovaz avait demandé au début du mois de l’aide à ses actionnaires après des pertes record en 2015 et un audit réalisé par EY a révélé que le passif du constructeur dépassait son actif de 67,78 milliards de roubles (761 millions d’euros). Nicolas Maure sera remplacé par Yves Caracatzanis au poste de directeur général de Dacia et du groupe Renault Roumanie.
Près de 300 investisseurs institutionnels ont porté plainte contre le constructeur automobile suite au scandale des tests d'émissions polluantes, a annoncé hier le cabinet d’avocats TISAB, qui les représente. Les 278 investisseurs réclament 3,26 milliards d’euros de dommages et intérêts. Leur plainte a été déposée auprès du tribunal de Braunschweig, en Basse-Saxe où se trouve le siège social du constructeur.
Faurecia rencontrait hier et aujourd’hui les investisseurs dans le but d'émettre une nouvelle obligation senior d’un montant de 500 millions d’euros de maturité 2023. L'équipementier automobile prévoit d’affecter les fonds au remboursement anticipé de ses obligations 9,375% à échéance décembre 2016, d’un montant nominal de 490 millions d’euros. L’opération est dirigée par Citi, Crédit Agricole CIB et HSBC. JPMorgan et MUFG agissent comme teneurs de livre associés.
Issue d’une joint-venture entre la MACIF et 3 grands groupes algériens (la SAA, premier groupe algérien d’assurances, et deux banques, la BADR et la DDL), Amana Assurances détient 30 millions d’euros d’encours sous gestion, soit 3 milliards de dinars algériens. Créee en 2011, l’institution gère aujourd’hui une centaine de contrats en prévoyance collective, et plus de 700 000 souscriptions de particuliers. Olivier de la Guéronnière, directeur général depuis 2015, dévoile les ambitions de l’assureur.
“J’aime développer, moderniser, instaurer des standards professionnels de premier ordre”. Avec ces mots, Olivier de la Guéronnière, directeur général d’Amana Assurances depuis 2015, résume ce qui l’anime et donne une certaine cohérence à son parcours. Du ministère de la défense à l’assurance algérienne, retraçons l'itinéraire de ce réformateur.
Faurecia rencontre aujourd’hui et demain les investisseurs dans le but d'émettre une nouvelle obligation senior d’un montant de 500 millions d’euros de maturité 2023. L'équipementier automobile prévoit d’affecter les fonds au remboursement anticipé de ses obligations 9,375% à échéance décembre 2016, d’un montant nominal de 490 millions d’euros. L’opération est dirigée par Citi, Crédit Agricole CIB et HSBC. JPMorgan et MUFG agissent comme teneurs de livre associés.
L’assureur belge Ageas a annoncé avoir accepté de verser 1,2 milliard d’euros à ses anciens actionnaires pour mettre un terme aux litiges hérités de la période allant du 28 février 2007 au 14 octobre 2008. Plusieurs associations de plaignants ont notamment attaqué l’ex-Fortis pour avoir diffusé des informations trompeuses, d’abord lors de l’acquisition d’ABN Amro en 2007, puis dans le courant de 2008, en particulier lors du sauvetage du groupe en octobre. Le règlement, qui ne devrait pas intervenir avant 18 mois, aura un impact de 889 millions d’euros sur le résultat IFRS 2016 d’Ageas.
Le groupe de services financiers anglo-sud-africain a confirmé vendredi qu’il se scinderait en quatre sociétés, Old Mutual Emerging Markets, Old Mutual Wealth, Nedbank Group and OM Asset Management. Cette décision renforce la perspective d’une vente ou d’une cotation en Bourse de sa filiale de gestion de fortune en Grande-Bretagne. Old Mutual a précisé que la manière dont serait conduite la scission n’avait pas encore été arrêtée mais il prévoit qu’elle soit finie d’ici à fin 2018. L’assureur compte réduire son poids dans Nedbank Group, sa banque de détail en Afrique du Sud, à une part minoritaire.
Le groupe Volkswagen a annoncé vendredi avoir vendu 693.300 véhicules en février, un chiffre en baisse de 1,2% par rapport au même mois de l’an dernier, alors que le groupe peine à se remettre du scandale des émissions diesel qui a écorné son image. «Le groupe Volkswagen et ses marques ont effectué un début d’année stable. L’Europe en particulier a vu des développements positifs en février. Cependant, la situation reste tendue dans certaines régions. La situation économique globale du Brésil, par exemple, pose toujours des difficultés», a déclaré le directeur commercial du groupe, Fred Kappler.
General Motors a annoncé le rachat de la start-up américaine Cruise Automation afin de renforcer ses technologies dans la voiture sans chauffeur. «Les véhicules complètement autonomes vont apporter à nos clients beaucoup d’avantages, en termes de coûts bas et amélioration de la sécurité dans la mobilité au quotidien», est persuadé le président de GM, Dan Ammann. La transaction sera finalisée au deuxième trimestre après le feu vert des autorités de la concurrence. Son montant n’a pas été dévoilé. GM a récemment investi 500 millions de dollars dans Lyft, un rival d’Uber, avec qui il a, en outre, conclu une alliance stratégique visant à développer une flotte de voitures autonomes.
Le groupe de services financiers anglo-sud-africain Old Mutual a confirmé vendredi qu’il se scinderait en quatre sociétés, Old Mutual Emerging Markets, Old Mutual Wealth, Nedbank Group and OM Asset Management. Cette décision renforce la perspective d’une vente ou d’une cotation en Bourse de sa filiale de gestion de fortune en Grande-Bretagne. Elle fait suite à un rapport publié en novembre au moment de l’entrée en fonction de Bruce Hemphill, ex-patron de Standard Bank, en tant que directeur général.
Allianz prévoit de poursuivre Volkswagen en justice dans les prochaines semaines afin d’obtenir réparation des pertes subies par l’action du constructeur automobile à la suite du scandale des émissions, a appris Reuters d’une source proche du dossier. La plainte préparée par Allianz Global Investors constitue la première action du genre contre le constructeur automobile par une grande entreprise allemande. Le gérant d’actifs a indiqué hier qu’il n’avait pas porté plainte contre Volkswagen à ce jour, mais a confirmé qu’il songeait à des poursuites.