Volkswagen a annoncé vendredi l'échec de ses discussions avec la Fédération des associations allemandes de consommateurs, VZBV, pour trouver un accord d’indemnisation dans le cadre du dieselgate. Un porte-parole de Volkswagen, confirmant l'échec des négociations, a dénoncé l’ampleur des exigences des avocats de la VZBV.
Renault n’exclut pas de fermer des sites industriels en France, comme dans l’ensemble du monde, a expliqué vendredi Clotilde Delbos, la directrice générale par intérim du groupe au losange. « Nous n’avons aucun tabou et nous n’excluons rien », a affirmé la dirigeante, interrogée sur de possibles fermetures d’usines lors de la conférence de presse consacrée aux résultats annuels du groupe.
Tesla profite de la récente envolée de son cours de Bourse. Le constructeur américain de voitures électriques a annoncé jeudi son intention de lever 2 milliards de dollars (1,84 milliard d’euros) via une offre publique de vente d’actions, afin de renforcer son bilan et de financer ses frais généraux.
Ford Motor a annoncé mercredi le rappel de plus de 200.000 véhicules en raison d’un problème d’amortisseur. Le rappel porte sur des modèles Ford Flex, Ford Taurus et Lincoln MKT datant de 2013 à 2018. Les véhicules concernés présentent un risque de la suspension arrière, a indiqué le constructeur automobile dans un communiqué. Aucun accident n’a toutefois été constaté à ce jour. Le rappel porte sur 211.207 véhicules aux Etats-Unis, 15.281 au Canada et 1.396 au Mexique.
Daimler a publié ce matin une perte nette de 11 millions d’euros au quatrième trimestre 2019 contre un bénéfice net de 1,64 milliard un an auparavant, alors que les analystes anticipaient en moyenne un bénéfice de 777 millions. Son chiffre d’affaires a progressé de 1,1% à 47,13 milliards d’euros, à comparer à un consensus de 47,33 milliards. Sur l’ensemble de l’exercice écoulé, son bénéfice net, pénalisé par des charges de restructuration, est tombé à 2,7 milliards contre 7,6 milliards l’année précédente malgré des ventes record de Mercedes, qui a conservé son statut de plus grande marque mondiale de voitures haut de gamme.
Saic Volkswagen, une joint-venture entre le constructeur automobile allemand et SAIC Motor, a reporté la reprise de l’activité dans ses usines en Chine au 17 février, en raison de la poursuite de l'épidémie de coronavirus, a déclaré Volkswagen. Seule une de ses usines, à Shanghai, redémarrera plus tôt, le 10 février. FAW-Volkswagen, une joint-venture entre le groupe FAW et Volkswagen, reprendra la production en Chine le 10 février, à l’exception de son site de Tianjin, qui rouvrira une semaine plus tard.
Le nouveau directeur général de Renault, Luca De Meo, sera mieux payé - de 57% - que son prédécesseur Thierry Bolloré à la tête du constructeur automobile français, avec une rémunération avoisinant potentiellement six millions d’euros en fonction de ses performances et de celles du titre Renault. L’ex-patron de Seat (groupe Volkswagen), qui prendra ses fonctions le 1er juillet prochain, s’est vu attribuer une rémunération fixe de 1,3 million d’euros, une part variable représentant jusqu'à 150% de sa rémunération fixe et l’attribution de 75.000 actions de performance, selon un document disponible sur le site du groupe. Révoqué en octobre, Thierry Bolloré disposait pour sa part d’un fixe de 900.000 euros, d’une part variable de 125% et de 50.000 actions de performance, soit un package potentiel de l’ordre de 3,7 millions au cours de Bourse actuel.
Geely Automobile et sa société soeur Volvo ont annoncé avoir engagé des discussions en vue d’une fusion. L’opération serait concrétisée par la cotation du nouvel ensemble à Hong Kong et potentiellement à Stockholm, ce qui marquerait le retour en Bourse du constructeur automobile suédois. Volvo a été acheté par Zhejiang Geely Holding Group, la maison-mère de Geely Automobile, en 2010 auprès de Ford. Geely Automobile est déjà coté à Honk Kong. Le groupe de travail mis en place par Geely Automobile et Volvo soumettra des propositions aux conseils d’administration des deux constructeurs ces prochaines semaines.
La Commission européenne a approuvé lundi la création de la coentreprise formée par Total et PSA pour la production de batteries pour véhicules électriques, n’y voyant «pas de problème de concurrence». La coentreprise ACC (Automotive Cells Company) menée par Total via sa filiale Saft et PSA via Opel sera créée à 50/50 pour la ligne pilote. En phase industrielle, la part de Saft sera limitée à 33%. Elle entend être en mesure de lancer «fin 2021 au plus tard» la phase industrielle du projet pour produire des batteries en 2023-2024 dans une usine dans les Hauts-de-France et ensuite en Allemagne.
Son actionnaire chinois, Geely Holding, prévoit de fusionner la marque suédoise avec son propre constructeur chinois avant de coter l'ensemble à Hong Kong et à Stockholm.
Geely Automobile et sa société soeur Volvo ont annoncé avoir engagé des discussions en vue d’une fusion. L’opération serait concrétisée par la cotation du nouvel ensemble à Hong Kong et potentiellement à Stockholm, ce qui marquerait le retour en Bourse du constructeur automobile suédois.
La Commission européenne a approuvé lundi la création de la coentreprise formée par Total et PSA pour la production de batteries pour véhicules électriques. «La Commission a conclu que la concentration envisagée ne soulèverait pas de problème de concurrence», a déclaré l’exécutif européen.
Volkswagen a déclaré ce week-end avoir reporté la reprise de la production dans certaines de ses usines en Chine, en raison la poursuite de l'épidémie de coronavirus.
Le département américain de la Justice (DoJ) a clos son enquête antitrust sur quatre constructeurs automobiles qui avaient conclu l'été dernier un accord sur les émissions de gaz à effet de serre avec l’Etat de Californie, rapporte l’agence Dow Jones de sources proches du dossier. Après avoir examiné l’affaire durant plusieurs mois, le ministère américain a conclu que les constructeurs automobiles concernés, Ford Motor, Honda, BMW et Volkswagen, n’avaient pas enfreint la législation américaine sur la concurrence, ont expliqué les personnes au fait de la situation.
Les ventes de voitures neuves à essence, diesel et hybrides seront interdites dès 2035 outre-Manche, soit cinq ans plus tôt que prévu, a annoncé mardi le gouvernement britannique. L’interdiction des ventes de voitures dotées de moteur à explosion, qui fera l’objet de consultations, pourrait même intervenir avant 2035 si la transition est possible plus rapidement. La demande de véhicules électriques a bondi en Grande-Bretagne, deuxième marché européen pour les véhicules neufs, mais les modèles à moteur diesel ou essence représentent toujours 90% des ventes. En France, l’interdiction des motorisations essence et diesel est prévue pour 2040.
Les ventes de voitures neuves à essence, diesel et hybrides seront interdites dès 2035 outre-Manche, soit cinq ans plus tôt que prévu, a annoncé mardi le gouvernement britannique. «Nous devons régler le problème de nos émissions de CO2 (...) En tant que pays, en tant que société, en tant que planète, en tant qu’espèce, nous devons agir maintenant», a déclaré le Premier ministre Boris Johnson, lors d’un discours prononcé au Science Museum de Londres pour le lancement de la COP26, qui se tiendra à Glasgow en novembre.
Le constructeur sud-coréen Hyundai va interrompre progressivement sa production d’automobile sur son marché domestique, où il fabrique 40% de ses véhicules, à cause de l'épidémie de coronavirus. En raison des perturbations de sa chaîne d’approvisionnement, certains sites industriels s’arrêteront provisoirement de produire. Selon un responsable syndical, la plupart des sept usines de Hyundai en Corée du Sud seront totalement paralysées à partir du 7 février mais certaines lignes de production pourraient redémarrer le 11 ou 12 février, précise Reuters.