L’Allemagne a demandé à Opel des informations complémentaires pour l’enquête sur les émissions de dioxyde de carbone de ses véhicules, a annoncé hier le ministre allemand des Transports. «Nous avons donné aux représentants d’Opel un délai de 14 jours pour nous fournir les informations techniques adéquates», a déclaré Alexander Dobrindt à l’issue d’une réunion organisée avec des représentants de la filiale de General Motors.
Quatrième actionnaire du constructeur automobile allemand avec 1,64% de son capital, Norges Bank Investment Management (NBIM) s’estime lésé par le scandale des moteurs diesel truqués. La chute du titre Volkswagen en bourse depuis septembre a en effet accentué les pertes du fonds, déjà fragilisé par la crise du secteur pétrolier. Le fonds souverain norvégien a annoncé dimanche qu’il se joindra aux poursuites collectives engagées en Allemagne contre le numéro un européen de l’automobile.
Les ventes de voitures neuves ont augmenté de 9,1% à 1,27 million d’unités dans l’Union européenne en avril, montrent les chiffres publiés ce matin par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea). Sur les quatre premiers mois de 2016, la hausse du marché européen atteint 8,5% avec près de 5,1 millions de véhicules vendus. Parmi les constructeurs généralistes, le mois écoulé a été particulièrement favorable à la marque Fiat, dont les ventes ont augmenté de 14,4%, et à Renault (+8%). Peugeot et Citroën affichent des hausses de 7,5% et 7,1% tandis que Volkswagen est parvenu à accroître ses ventes de 2,7%.
Le constructeur automobile nippon a annoncé ce matin un bénéfice net en chute de 32% à 344,5 milliards de yens (2,8 milliards d’euros) sur son exercice clos le 31 mars dernier, en raison d’importantes charges liées au rappel d’airbags de l'équipementier Takata. Il compte voir son bénéfice rebondir à 390 milliards de yens pour l’exercice en cours grâce à la vigueur du marché mondial, qui devrait compenser l’effet négatif du raffermissement de la devise japonaise.
Les difficultés provoquées par le scandale sur la consommation réelle de certains de ses véhicules ont eu raison de l’indépendance de Mitsubishi Motors. Le constructeur japonais va passer sous la coupe de son concurrent et partenaire Nissan. Les deux groupes ont officialisé leur union après que le projet a fuité dans la presse. Nissan va ainsi prendre une participation de 34% au capital de Mitsubishi Motors, pour un montant de 2,2 milliards de dollars (1,9 milliard d’euros). L’opération, censée aider Mitsubishi Motors à « regagner la confiance », prévoit que ce dernier émettra des actions nouvelles destinées à Nissan avec une décote de 5,3% sur le cours de clôture de mercredi, levant ainsi 237,4 milliards de yens (1,91 milliard d’euros).
PSA et son actionnaire minoritaire chinois Dongfeng ont signé un accord pour la conception par leur co-entreprise DPCA d’une version électrique de la plateforme CMP, développée depuis avril 2015. e-CMP «permettra de proposer, dès 2019, une offre mondiale de véhicules 100% électriques des segments B et C pour les marques Peugeot, Citroën, DS et Dongfeng», indiquent les constructeurs. Ils ont également signé un accord-cadre dans les ressources humaines. Ces accords font parti du plan stratégique «5A+» de DPCA.
Carlos Tavares, président du directoire de PSA, et Zhu Yanfeng, son homologue chez Dongfeng, ont signé un accord pour la conception par leur co-entreprise DPCA d’une version électrique de la plateforme CMP " Common Modular Plateform ", qui fait l’objet d’un développement commun depuis avril 2015. «Cette future plateforme électrique e-CMP permettra de proposer, dès 2019, une offre mondiale de véhicules 100% électriques des segments B et C pour les marques Peugeot, Citroën, DS et Dongfeng», indiquent les deux constructeurs. Ils ont également signé un accord cadre dans le domaine des ressources humaines. Ces accords font parti du nouveau plan stratégique à moyen terme «5A+" de DPCA dont l’un des objectifs est d’atteindre un chiffre d’affaires dépassant les 100 milliards de yuan (13,5 miliards d’euros environ) d’ici 2020 avec des gains de productivité estimés à 30%.
L'équipementier automobile et fabricant de pneumatiques a relevé ce matin sa prévision de cash-flow. Il devrait atteindre au moins deux milliards d’euros sur l’ensemble de l’exercice, contre un précédent objectif fixé à 1,8 milliard. La dette nette de Continental a diminué à 3,08 milliards d’euros à la fin du premier trimestre, contre 4,10 milliards un an auparavant. Le groupe allemand table sur une accélération du secteur automobile pour générer une croissance de la demande de pneumatiques et de composants, ce qui devrait contribuer à faire progresser ses résultats annuels.
En votant contre, l'Etat a pesé dans le premier rejet de rémunération d’un dirigeant en AG en France. Mais le conseil d'administration n'a pas tenu compte de ce vote consultatif.
L'équipementier automobile a publié hier un chiffre d’affaires de 3,9 milliards d’euros au premier trimestre 2016, en hausse de 9,4% en données publiées et de 10% à périmètre et changes constants grâce notamment à une demande soutenue pour les systèmes d’aide à la conduite en Europe, en Asie et aux Etats-Unis. «Cette croissance devrait se poursuivre à un rythme équivalent au second trimestre», a précisé le PDG Jacques Aschenbroich qui a confirmé les objectifs annuels du groupe.
Volkswagen (VW) n’a pas le droit de prendre la crise née du scandale des tests d'émissions truqués comme prétexte pour ne pas accorder au personnel une hausse des salaires raisonnable, a estimé mardi le syndicat IG Metall. Ce dernier a renouvelé sa revendication d’une hausse des salaires de 5% pour quelque 120.000 salariés d’Allemagne occidentale. Un « accord mesuré est plus important que jamais », a dit Martin Rosik, directeur des ressources humaines de la marque VW, à l’issue des premières négociations avec IG Metall à Hanovre, évoquant également les coûts des nouvelles technologies et ceux liés à la réglementation.
Fiat Chrysler a fait état d’un bénéfice d’exploitation ajusté presque doublé à 1,38 milliard d’euros au premier trimestre, au-dessus du consensus Thomson Reuters le donnant à 1,17 milliard. Le chiffre d’affaires du septième constructeur automobile mondial a progressé de 3% à 26,57 milliards d’euros, mais il est de son côté inférieur aux attentes. La dette nette industrielle était de 6,6 milliards d’euros fin mars contre 5,1 milliards trois mois auparavant, conséquence d’effets saisonniers et de change.
General Motors (GM) a indiqué vendredi que quatre de ses usines nord-américaines fermeraient pour deux semaines en raison d’une pénurie de pièces liée au récent tremblement de terre survenu au Japon. Le constructeur automobile, après avoir étudié la disponibilité des pièces détachées et le rythme de sa production, a décidé de fermer ces sites afin d’assurer une offre de pièces suffisante. Il prévoit de rattraper la perte de production pendant les périodes habituelles de fermeture prévues d’ici à la fin de l’année.
Fiat Chrysler Automobiles a annoncé vendredi le rappel de plus de 1,1 million d’automobiles dans le monde entier, les véhicules étant susceptibles de rouler inopinément après la sortie du conducteur. Le constructeur a précisé que ce rappel était lié à 41 blessures survenues parce que les conducteurs croyaient par erreur avoir placé le levier de vitesse en position parking avant de sortir du véhicule. Le rappel porte sur des Dodge Charger et Chrysler 300 sur des modèles 2012 à 2014 et des Jeep Grand Cherokee sur des modèles 2014 et 2015.
Volkswagen a annoncé aujourd’hui une perte d’exploitation annuelle de 4,1 milliards d’euros, conséquence de 16,2 milliards de charges exceptionnels liées au scandale du trucage des tests anti-pollution sur ses modèles diesel. Le constructeur allemand avait repoussé la publication de ses résultats annuels, initialement prévue en février, en raison des incertitudes sur l’impact financier du dossier et des négociations en cours avec les autorités américaines. En excluant les charges exceptionnelles, l’exercice 2015 se solde par un bénéfice d’exploitation de 12,8 milliards d’euros.
Volkswagen et la justice américaine sont parvenus à un accord de principe concernant les 600.000 véhicules concernés aux Etats-Unis par le scandale du trucage des tests anti-pollution, a annoncé hier le juge fédéral chargé du dossier. Le magistrat a déclaré que l’accord devra inclure une proposition de rachat concernant près de 500.000 véhicules et une éventuelle réparation. L’accord prévoira aussi la création d’un fonds d’indemnisation. Les autorités fédérales et le constructeur allemand ont jusqu'à fin juin pour signer un accord définitif.
Volkswagen et la justice américaine sont parvenus à un accord de principe concernant les quelque 600.000 véhicules concernés aux Etats-Unis par le scandale du trucage des tests anti-pollution, a annoncé aujourd’hui le juge fédéral chargé du dossier. Le magistrat a déclaré que l’accord devrait inclure une proposition de rachat concernant près de 500.000 véhicules équipés d’un moteur diesel de 2,0 litres de cylindrée et une éventuelle réparation si celle-ci est validée par les autorités. L’accord prévoira aussi la création d’un fonds d’indemnisation. Les autorités fédérales et le constructeur allemand ont jusqu'à la fin du mois de juin pour signer un accord définitif.